Ока в Новосибирске

Да это и Стас подтвердит. Он с моей девятки скрутил ремни. Проблема в установке была в том, что отверстия с резьбой были залиты краской. Да, ремни в свое время я покупал как заднии на Жигули. Продавались только парой, и в комплекте шел весь крепеж. Средний ремень на девятку брал отдельно, А В ОКЕ он не нужен, т.к. она четырехместная машинка. Ремни есть инерционные (которые вытягиваются и фиксируются при резком рывке) и простые. Цены были 2500 р и 500 р соответственно. Удобство в инерционных в том, что они не валяются на заднем сиденье, когда не используются. Хотя можно и простые повесить так, чтоб не мешались.

Вчера к счастью позвонил Константин (аватар с пистолетом) ему нужен ключ на 30. А он в моей оке! Поехали,прикурили. У него ока лучше чем у кого либо на встрече #1!
Прикурили мою оку с горем пополам. Ночью снял стартер,перебрал почистил всё и контакты(их внутри два). Щас увидел что втулка отсутствует видимо разрушилась. Щас поеду куплю и я о5 в строю!

_________________
Наша ОКА в контакте http://vkontakte.ru/club22262761

А сие из чего следует?

Из визуального сравнения внешнего и косвенно внутреннего технического и эстетического состояния авто.
Поставил стартер - даже не крутит, втяг работает. Ключом гайки замыкал-сноп искр провода горячие а не крутит! Опять снимать... Якорь звонил- казы нет. Может съехал изолятор +шины на щетки.

_________________
Наша ОКА в контакте http://vkontakte.ru/club22262761

Как говорицо, совместили приятное с полездным, да еще и соседями оказались, живем в соседних дворах
По поводу машини, то она самая обычная, просто хорошо сохранилась . А если еще помытая, то смотрица на 5 из-за цвета, цвет многим нравица. А вот Лехин БОЛИД вот это да... Тачко с прокачки .

_________________
Кривыми должны быть извилины, а не руки!

Сделал оку. Действительно плюсовая шина на щетки коротила в задник! Снял,разобрал,подогнул, на аккум бросил- крутит.собрал - норм.

_________________
Наша ОКА в контакте http://vkontakte.ru/club22262761

ВОт так вот. Купил Оку и за одно приобрел профессию автомеханика

_________________
Кривыми должны быть извилины, а не руки!

Купил и поставил себе БК multitronics pilot k9.
Час работы на прокидывание проводов и датчиков температуры.
Теперь в итоге имею:
Цифровой тахометр, Цифровой датчик уровня топлива в баке (в БК была предусмотрена схема на оку), часы, показания температуры в салоне и на улице, показания напряжения в бортовой сети.
Так же: многоискровое зажигание, сушка свечей, временная замена датчику холла при его выходе из строя, УОЗ, октан корректор и еще пара радостей (этим перечнем пока не пользовался).
В итоге за неделю эксплуатации прибор ведет себя стабильно, экранчик яркий, но есть два существенных минуса: сам БК достаточно большой, а на экране за раз можно смотреть лишь один из вариантов показаний.
А в остальном жутко доволен )))))))))))))))))))))

_________________
Глаза у меня добрые, а рубашка смирительная!!!

до меня похоже дошло, почему у моей оки тосол довануло, из-за клапана на крышке расширительного бочка, 99 %

Расчетный ? Или прям в бак что-то запускал ?

пользоваться этим режимом на Оке крайне противопоказано. Как раз потому, что у нас нет распределителя искры и она долбит куда ни поподя. А вообще у этого девайса есть одна очень интересная функция: октан-корректор (регулировка УОЗ). Если правильно все настроить (что бы реальный градус совпадал с отображаемым), то запросто можно вливать 95 бензин и получать от него все преимущества. Конечно плюспицот лошадей не прибивится, но все таки приятно. Все остальное: тахометр, часы, вольтметр - это все есть в ТХ-517, у которого как мне кажется более приятный дизайн. Ради этого можно пожертвовать типа цифровым указателем уровня топлива.

В целом: поздравляю! Себе его не купил в силу того, что теоретически могу собрать такой девайс сам + у меня уже есть ТХ-517.





Еще сильно бесит порядком устаревшая попытка выводить на семисегментный дисплей какие то сокращения и тд. Сильно напоминает известный всем телефон с АОН "Русь" 19. Реально бесит эта кодовая шифровка:



Куда интересней в этом случае выглядит ЖК-дисплей:


И красиво, и информативно. Без всяких сокращений и иероглифов. ИМХО.

Последний ORION который на картинках Алексея, он конечно по прикольнее но и цена у него выше.

А по поводу показаний уровня топлива то там идет расчет по показаниям сопротивления с поплавкового датчика уровня топлива, который в бензобаке (комп подключается в разрыв провода от него). А в самом компе есть зашитая таблица сопротивлений для оки.
Точность показаний проверил на заправке )))

_________________
Глаза у меня добрые, а рубашка смирительная!!!

В разрыв провода датчика уровня топлива?? Это не ошибка? Точно? Или подключается К ПРОВОДУ?

Ну в смысле разрезал розовый провод, который идет от датчика уровня топлива, и соединил полученные концы провода с компом.
Работает в итоге и стандартный стрелочный датчик и цифровой

_________________
Глаза у меня добрые, а рубашка смирительная!!!

Дима, понимаешь в чем дело, у всего в этой жизни есть свои имена и названия. Если бы я тебя назвал Васей, то было бы вполне понятное недоумение, так ведь? Так и понятия "в разрыв" и "подключил к.." - совершенно разные по смыслу слова. В первом случае, сигнал с датчика уровня топлива, идет ЧЕРЕЗ пилот-9 со всеми истекающими отсюда выводами (для нас, электронщиков), а во втором случае пилот-9 подключается К ПРОВОДУ и ничего уже через себя не пропускает, а только пользуется уже готовыми данными с датчика топлива. Вот такой вот нюанс. И это очень важно для понимания ЧТО с этим сигналом может делать пилот-9.

Кстати, есть матершинный анек про нюанс:
Петька спрашивает В.И. - "Василь Иваныч, что такое нюанс???"
Тот отвечает: - "Ну вот смотри Петька, вот у меня х.. в попе, и у тебя х.. в попе, НО! ЕСТЬ ОДИН НЮАНС... "

Так что одно слово может очень много значить. Ибо все таки важно у кого х.. в попе: у тебя или твой у него.

Ну я это и имел ввиду, что сигнал с датчика теперь идет через пилот! Я конечно человек достаточно далекий от радио электроники, но с паяльником дружу, и знаю отличия последовательного и параллельного подключения прибора в цепь.

_________________
Глаза у меня добрые, а рубашка смирительная!!!

Причем подключение пилота, и настройка таблиц сопротивлений для разных емкостей баков, не влияет на показания стрелочного датчика! Специально проверял )))) Сколько показывал до подключения столько же и показывал в последствии

_________________
Глаза у меня добрые, а рубашка смирительная!!!

Уже до смешного доходит Ибо, сначала ты сказал, что в разрыв. "В разрыв" это называется ситуация, когда идущий от датчика уровня провод разрывается(перерезается), концы зачищаются и оба подключаются к идущим из БК ДВУМ проводам. Получается, что сигнал идет в БК, возвращается оттуда и идет дальше по проводу к щитку приборов. Потом ты пишешь:


что буквально понимается как: с провода, идущего с датчика на указатель, снял изоляцию и примотал к нему провод, идущий от БК. Тоже самое будет, если этот розовый провод РАЗРЕЗАТЬ, зачистить концы, присоединить к нему провод от БК и все вместе скрутить.


Так все таки как подключается БК??? Верхний или нижний вариант??

Все, посмотрел инструкцию. Как не дебильно, но да - В РАЗРЫВ розового провода...

ну вот и разобрались

_________________
Глаза у меня добрые, а рубашка смирительная!!!