Ока в Новосибирске

Передние цилиндры с "памятью". Т.е. при отпускании педали колодки отходят от диска на определенное расстояние (доли миллиметра, это задано формой манжет), а не на максимально возможное. Поэтому разница в толщинах дисков и (или) колодок компенсируется. А менять колодки попарно рекомендуют для равномерного износа и одинаковости тормозных усилий (если одно колесо будет тормозить сильнее, машину в ту сторону потянет, с передними колесами это хорошо чувствуется). С дисками то же самое, у нового и старого (если колодки не менялись) разная площадь соприкосновения с колодками, получаются разные тормозные усилия.

_________________
КамАЗ 11113 для души, Nissan Almera Classic для остального

Ну и кто был прав?

поршни в зтц в оке у меня раз в год закисали по одному на колесо. надо спецсмазку под пыльник набить.

_________________
Наша ОКА в контакте http://vkontakte.ru/club22262761

Старый метод.Шприцем инъекцию тормозухи в пыльник спереди и под пыльник сзади,можно тоже проткнуть.

я думал я одинтакой шизанутый что в 6 утра в форуме сижу ) ошибался!

_________________
Наша ОКА в контакте http://vkontakte.ru/club22262761

Так разница во времени какая?

я тока проснулся а кто-то еще не ложился! изв за офтоп

_________________
Наша ОКА в контакте http://vkontakte.ru/club22262761

Цитата "надо спецсмазку под пыльник набить."
А что за спецсмазка такая (у меня в книжке написано, что на поверхность и под пыльник переднего цилиндра надо графитовую смазку заложить, а про задний тц такого не написано.) ???
[А на машине редко езжу. Бывает колесо вообще в луже тонет, а потом машина долго стоит. Вот и закисает. (но там пыльника вообще не было, где в этот раз закисло)]

я использую специальную защитную смазку для супортов перматекс. вот раньше из-за графитовой раз в год и закисали - высыхает она. где продают- не знаю, т.к. беру на работе.

_________________
Наша ОКА в контакте http://vkontakte.ru/club22262761

А я мажу ещё штуцера на 2/3 резьбу и трубку под штуцером не засыхающем битумом.

Проблем с откручиванием никогда не было.

Мужики, возникла проблема при сборке.
Оказывается у меня верхняя стяжная пружина колодок завита в другую сторону и ее длинный "ус" прямо попадает в прорезь регулировочной гайки. Это что с правого колеса что ли поставили-перепутали до меня?
А у меня другая сторона машины прямо к стене "приперта"

С регулировочной планкой тоже непонятки: в бумажной книжке она на чертеже плоской стороной вверх, а в электронном руководстве сказано, что плоской стороной надо вниз ставить (и на фото у них так!). Как на самом деле надо?

Цитата "А я мажу ещё штуцера на 2/3 резьбу и трубку под штуцером не засыхающем битумом."
Да, эт хорошо. А то я когда откручивал WD попрыскал в торец трубки-гайки но не долго ждал и чуть трубку не свернул - так она прилипла к гайке!!!

у меня на оке всю жись пружина гайке мешала - и в магазе продают единственную пару пружин для любого заднего тормоза. но регулировать пружина не мешает - она по гайке проскальзывает.

_________________
Наша ОКА в контакте http://vkontakte.ru/club22262761

а я пользуюсь медной смазкой-спреем от перматекс =). после неё на детали остается медная пыль в смазке, которая препятствует прикипанию деталей. все резьбы ей обрабатываю - откручиваются - на ура! а еще пользуюсь ею как онтикорозийной обработкой электрических соединений =) изв, не реклама =)

_________________
Наша ОКА в контакте http://vkontakte.ru/club22262761

Цитата " но регулировать пружина не мешает - она по гайке проскальзывает."
В моем случае мешает - не дает гайке провернуться. Видимо придется через окошко в барабане пружину над гайкой приподнимать!? Так что ли?

interal,Так переверни пружину по оси.Проблема прям,я переворачиваю и нормально всё.Распорка вроде ровным кверху должна быть.
Кстати я говорил на счет снятие тормозного цилиндра.Если не откручивается,то нужно открутить цилиндр,и его уже открутить от трубки.Не трубку от цилиндра,а именно цилиндр от трубки.Потом применяя ВДешку, постукивать молотком по штуцеру,положив его на верх блина тормозов,периодически ключиком разрабатывать.Обе стороны так раскоксовал на машине товарища

Спасибо, что убедили не искать пружину и особенно Kolhoznik. Короче, я надел на колодки планку и верхнюю пружину, повернув по оси (т.е. изнутри), потом сжал конструкцию колодок снизу и надел на поршни ЗТЦ...

Стал дальше колесо собирать: старую смазку везде стер тряпками. Намазал смазкой ось и втулку изнутри, подшипник наружный ( понял, что не смогу без повреждений у внутреннего сальник снять, а нового не было), надел барабан. Литола напихал так чтобы все пространство между втулкой и осью было заполнено. Это правильно? Еще не ясно, сколько смазки наносить на обратную сторону сальника (в пространство между чашечкой на оси и тыльной стороной сальника ) - я просто литолом помазал тыльную сторону сальника. Ну гайку на 27 затянул, как в книжке написано.... Еще крышка защитная не фиксируется: из-за воздуха ее обратно оттталкивает!!! Она колпаком колеса чтоли подопрется?

Залил тормозуху в контур, прокачал педалью одно это колесо, как мог сам....

Стал зазор регулировать между барабаном и колодками. Что странно: Один раз отрегулировал, понажимал на педаль тормоза - смотрю, туго колесо крутится, опять подрегулировал. Короче почему-то сразу колодки не расходятся!
Это нормально? А вообще регулировать зазоры в задних колесах надо после прокачки всей системы или можно после прокачки конкретного контура, который ремонтируешь? Наверно надо все прокачать!?

По мануалу на ступицу 60 г смазки, из них 25 г в колпачок (это примерно половина колпачка, лишнее в пространство между подшипниками выдавится).
Вместо Литола можно (даже лучше) использовать ШРУС.


Тормоза у Оки по особой методе регулируются. Форум московского Ока-клуба постоянно падает, поэтому цитирую оттуда:



Оригинал: http://www.oka-club.ru/forumnew/showfla ... art=1&vc=1

Добавлю от себя: кувалду искать не обязательно, достаточно 200...300 гр. молотка. Бить со всей дури тоже не обязательно, главное, чтобы удары был резкими.

_________________
КамАЗ 11113 для души, Nissan Almera Classic для остального

Ну и я добавлю,троса ручника должны свободно ходить и изначально(первый раз)регулировка ручника должна быть ослаблена.Может быть так,что ручник подтягивали,а колодки не разводились,тогда рычаги слишком близко находятся к ступице,это не правильно.
На одной оке менял барабан разрезанный рычагом ручника пополам.

Цитата "По мануалу на ступицу 60 г смазки, из них 25 г в колпачок"

- это я читал и специально брал рюмку 50 гр. для сравнения

- трос ручника ослабил с самого начала. Т.к. сразу на него подозрение было (я его уже много раз подтягивал, а колодки не разводил).

Цитата "Тормоза у Оки по особой методе регулируются. Форум московского Ока-клуба постоянно падает, поэтому цитирую оттуда: <Цитата>"
Опасаюсь проделывать тоже самое, поскольку неясна суть постукиваний молоточком. И совсем непонятно, как может ослабеть зажатое колесо, после постукиваний!?