Ока в Новосибирске

Однозначно могу сказать, что твой Чебурашка сильно не любит морозы. Это факт! Однако, однозначно сказать где он живет, сложно. Для этого потребуется, в момент проявления глюка, сделать замер напряжения, которое приходит на стартер по красному проводку. При чем сделать это надо С ОДЕТОЙ НА СТАРТЕР КЛЕММОЙ. Если напруга сильно просажена, то проблема в реле стартера. Если напряжение такое же, как на аккумуляторе, то однозначно виноват стартер.

Или можно сделать еще проще: взять кусок толстого провода, с одной стороны его зачистить, а с другой стороны обжать клемму и(или) пропаять. В момент проявления глюка, нужно будет скинуть со стартера "родной" красный провод и подключить испытательный. Убедиться, что КПП находится в нейтрали, после чего включить зажигание и прикоснуться проводом на "+" клемму аккумулятора. Тем самым мы подадим питание на стартер как бы напрямую, минуя замок зажигания и прочие "кишки". Если глюк не ушел, то ОДНОЗНАЧНО косяк в стартере (или во втягивающем). Если стартер начал крутить, то вероятно, что реле стартера глючит на морозе. Кстати, со старым стартером было тоже самое? Ничего не напоминает? не нашел, но смысл понятен

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

У меня было следущее. Стартёр "крутил" всё хуже и хуже. Я долго грешил на "батарейку", мол отжила своё. Поставил новый аккум. Симптомы нарастают с каждым новым запуском лавинообразно. Ну думаю межвитковое, КЗ неиначе. Снимаю стартер, разбираю и выпадаю в ступор, вместо щётор труха, не просто рассыпались, а в хлам. Ну что-ж, обзвонил Кемеровские магазины и проиобрёл новый, с планетарным редуктором. Старый лежит на лоджии, ждёт своей очереди на восстановление. А новый пашет нарадоваться не могу. Вывод, дело было не в бобине...

_________________
На иномарках ездят те, у кого нету денег содержать ОКУ...

Диаметрально противоположный случай

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

Тридцать три раза массаракш !!!! Вчера отъездил - одно удовольствие. Запускается и с кнопки и с ключа без проблем. Сегодня - снова здорОво ... Разница лишь в том, что теперь отчетливо щелкает втягивающее реле (?) под капотом, но стартер не крутит.
Да, это очень напоминает ситуацию со старым стартером, только вот там вообще не было ситуации, когда не щелкало бы под капотом ... поменял шило на мыло ....
Похоже, дело где-то в проводке, а не в стартере и не в АКБ. По датчику температуры в салоне и на двиге -11, какие, блин, морозы. После обеда попытаюсь завести, общают -7...-9. Ведь заведется, скотина, а мне сейчас пешком таскаться, да по автобусам ...
==============
Попытался запустить после 14:00 - все как утром ...
Купил какую-то фигень, называется "положительная клемма для ВАЗ 2108" - там весь набор проводов от АКБ до конечных точек, с клеммами. Думаю все промежуточные выводы как следует замотать изолентой, вывод на стартер подсоединить, а уж массивной болванкой касаться (+) на АКБ ...
==============
16:15 Освободилось удобное место, где обычно ставлю машину и подчищаю снег. Высказавшись про отсутствие совести у некоторых железяк, пошел делать последнюю попытку - перегнать из-под чужих балконов на обжитое место. Завелось с пол-щелчка, без стучаний и шевелений провода. Обороты прогрева реально как выставляли (1300), прогрел - поставил - выключил. Че к чему ? ...

Sonar-Проверь массу с кузова на двигатель(если плохая масса такие проблемы как у тебя могут возникать переодически).Удачи.

_________________
Если есть вода,должна быть и рыба!!!!!С Уважением angor!

Если бы была НА СТОЛЬКО ПЛОХАЯ масса на двигатель, то при повороте ключа (на старт) сильно гасла бы лампа аварийного давления масла.

Почему? Легко объяснимо: она горит только потому, что датчик давления (при отсутствии давления) замыкает цепь на массу двигателя. Если масса двигателя плохая, то при подаче напряжения на стартер на движке будет уже не масса, а черти знает что (может 5 вольт, может больше). И чем выше "просядет" плохая масса двигателя, тем выше на нем будет напряжение относительно настоящей массы, и тем ТУСКЛЕЕ будет гореть лампочка аварийного давления масла.

Благодаря этой логике становится ясно, что с массой никаких проблем нет ввиду остутствия вышеуказанных симптомов. Призываю сналача ДУМАТЬ и АНАЛИЗИРОВАТЬ, а только потом лезть куда то целенаправлено. Это сильно экономит как силы, так и время. Конечно можно заморочиться проверкой массы, потом заменить стартер, затем замок зажигания со всеми релюхами, перепаять клемму и тд - пока методом тупого исключения неисправность не будет найдена. Но разве это рациональные методы?

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

Последний факт подлостей "чебурашки". В пятницу поездил по городу. Все было чудно, но дистанционно заводиться отказывалась ...
Похоже, назревает к лету грандиозный "перетрях" всей электрики - не работают датчики открытия дверей - даже подсветка салона не реагирует на их открытие, вечером приходилось включать принудительно; непонятные заминки с сигналкой - перепостановка на охрану даже после открывания капота или багажника, не говоря уж про двери; вчера утром не с первого раза открыл сигналкой замки дверей - кнопка на сигналке щелкает, реакции замков нет.
Начну набирать статистику глюков и условий их возникновения.
Может, для начала (и пущей профилактики) пробрызгать "защитой"все точки массы ? Кто б подсказал, где они физически, а то по схеме что-то непонятно.
Вожможно, все это - "привет" от многолетней течи в салоне.

Если плафон подсветки салона включается принудительно, но не работает при открытии двери, то это однозначно косяк концевиков двери(ей). Это - стартовая точка многих других глюков: непонятных перепостановок на охрану, глюков с дистанционным запуском итд. Купи пару новых концевиков, стоят они ну может 50 рублей/штука, да замени. Меняются они мегапросто - там всего 1 саморез. Откручиваешь его, вытаскиваешь концевик из стойки, перецепляешь новый концевик и обратно все прикручиваешь. Делов на 1 минуту. Концевики стандартные, от классики, продаются в любом ВАЗовском лабазе. Цель - добиться устойчивого зажигания внутрисалонного плафона при открытии любой из дверей (кроме багажника, разумеется).


при этом брелок пиликал? поворотники мигали? Если нет, то не путай все проблемы в одну кучу, что у тебя за привычка? Это просто либо кнопка щелкала, но не срабатывала в брелке, либо (скорее всего) была помеха в радиоэфире и сигналка "не слышала" брелок.


Снова решение проблемы наугад тыканьем пальца - протянуть/заменить все клеммы, заменить все узлы и понять, что проблема была совсем не в этом. Для начала устрани видимые неисправности, как то косяк с концевиками. Про неоткрывание дверей - там еще неизвестно, может это и не проблема вовсе. Про глюки стартера я уже писал ЧТО надо сделать, что бы локализовать проблему. Но походу, это все только разговоры. Реально там ничего не делается. Ну ничего, завтра морозы бабахнут, глюк снова проявится - тогда и выяснять придет время.

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

Вот кстати подсветка багажника ой как нужна, а нету ее на ОКЕ

_________________
Don't worry, be crazy!

Ну, я и говорю - набираю статистику.


Ага - то холодно, то темно, то лень, то и так работает ))

а вот и не фига не серьёзная... всего лишь шланг лопнул идущий непосредственно от печки и... куда-то! по книжечке поэтапно прошёлся и осмотрел возможные течи, нашёл, заменил, долил, завёл, зашибись работает!

зы: тут же попытался для новых зеркал дырдочки расковырять! ппц это не реально!

_________________
Посмотришь вокруг - ну ё. твою мать! А призадумаешься - а и х.. с ним...
тел.: восемь-913-761-1девять-8девять
продам запчасти на ВАЗ,ОКА недорого.
Ищу работу(желательно на авто).

нереально что?

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

ковырялки подходящей нету для расковыривания... ничё расковыряем и приладим зеркала(главное не торопиться).

появился стук на первой передаче, когда разгоняешься(набирает обороты двиг), тогда довольна таки звонкий "бумс" слышен(откуда то снизу, из под (_!_)). Предполагаю что это что-то в КПП стучит или сцепление... бум искать!

_________________
Посмотришь вокруг - ну ё. твою мать! А призадумаешься - а и х.. с ним...
тел.: восемь-913-761-1девять-8девять
продам запчасти на ВАЗ,ОКА недорого.
Ищу работу(желательно на авто).

Какого рода стук?
Долбит постоянно или один раз и тишина?

Если долбит в такт двигу смотри пряники на глушаке.

_________________
Don't worry, be crazy!

один раз "быдымс" и всё... и до следующего светофора тишина.

_________________
Посмотришь вокруг - ну ё. твою мать! А призадумаешься - а и х.. с ним...
тел.: восемь-913-761-1девять-8девять
продам запчасти на ВАЗ,ОКА недорого.
Ищу работу(желательно на авто).

Может агрегат на подушках наклоняется и чтото об чтото бумкает.

Во хохма, что за чебурашка поселилась ... Сделал провод для прокидывания с АКБ на стартер. Как раз потеплело тогда. Стартер работал. Ну я этот провод и оставил в машине, чтоб не таскать. Позавчера попробовал - включается стартер. Сегодня попробовал - опять включается ... Похоже, забоялся чебурашка, что коротнет не по-детски от игрищ с этим проводом...

неделю не было в городе, машина стояла на улице перед СТО. в пятницу с первого раза она завелась, ее загнали в бокс, поставили зеркала, в субботу выгнали на улицу все было замечательно.

Приезжаю в воскресенье к своей машинки, заводить а она не заводится...
подкачала бензин рукояткой под капотом, схватывает но не заводится, звоню мекханикам, они как раз собирались туда, прошу поспешить на улице не май месяц...

Приезжают, завести она не заводится, прикурить не помагает, решили поробывать с талкача, завелась и заглохла, Толя (механик который зеркала ставил) в шоке, после недели на морозе с пол оборота завелась, а здесь не хочет...

Загоняем в бокс, начинаем проверять все, свечи, искру, подачу топлива... Вясняется что практически полностью накрылись провода от катушки до свичей, один обрыв показывает. второй бешенное сопротивление...

в ближайшем магазине покупаю два силиконовых провода для Оки (171 руб), прокаливаем свечи, выжигаем бензин из цилиндров, все ставим и ура моя малышка завелась...

собственно сам вопрос чем череват такой обрыв проводов, как это повлияет на катушку и свечи, какое сопротивление должно быть на катушки на выходах? Где можно почитать про зажигание, его схему и варианты поломок и их диагностику?

Чреват? ничем, кроме возможного выхода из строя самой катушки.
А зеркала как поставили? Можно фото? Желатель с нескольких ракурсов, снаружи и изнутри. И как провода прокинули в салон с дверей - тоже плиз фото.
Еще по поводу зеркал - у тебя сами зеркальца одинакового цвета? Достал последний комплект у себя, смотрю - одно зеркало нейтрального цвета (отражатель), другое - голубого. Либо я кому то по запарке дал разные зеркала, либо мне прислали разносорт и надо писать ругаться

НИКОЛАЙ! Посмотри внимательно, может у тебя зеркала разного цвета???

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

зеркала как раз у меня разного цвета, правое голубое, левое белое, фото будет как только будет-день и фотоаппарат.

поэтому и спрашиваю какое соправтивление должно быть на клемах катушки, чтоб померить