Ока в Новосибирске

Классно-классно. В этом что-то есть!!

_________________
Люди так одиноки, потому что они строят стены, а не мосты...

прочитала про ремонт коробки... мне вот тоже, видимо, предстоит... с весны на холодном пуске стук нехороший в движке появился, металлический... когда стало тепло, я перестала его слышать, но сейчас периодически опять появляется... ездила на сто - послушали, сказали стук точно из коробки идет... и первая передача не всегда четко включается... вот не знаю критично это или нет...

_________________
Ну и что, что ветер в голове! Зато мысли всегда свежие... ))

При выжиме сцепления стук пропадает?

сейчас точно не могу ответить... на память, по-моему, пропадает...

_________________
Ну и что, что ветер в голове! Зато мысли всегда свежие... ))

Если пропадает и звук похож больше не на стук, а на характерное "кряхтение", то это подшипник первичного вала коробки передач. Можно проехать много десятков тысятков тысяч км. Так что сильно морочиться не стоит. У меня тоже самое. Пропало после замены сцепления и через некоторое время закряхтело снова.

Да-да... они про какой-то подшипник в коробке точно говорили, на него и грешили)) а если он все-таки откажется работать - то чем это грозит?

и еще сказали, что клапана надо отрегулировать, потому что тоже стучат, насколько это критично?

_________________
Ну и что, что ветер в голове! Зато мысли всегда свежие... ))

Смотря в какую сторону прослаблен клапан. Если стучит, значит зазор большой. Если большой зазор, значит клапан закрывается полностью. Если закрывается полностью, то с клапана снимается вся излишняя температура и передается головке блока. Если клапан не перегревается, то он не сгорает и не выходит из строя. А если так, то кроме повышенного расхода топлива, снижения мощности и стука ничего не произойдет. Но это только один из теоретических вариантов....

Если же необходимый зазор в клапанах (который и регулируют) ниже требуемого, то после прогрева двигателя этот зазор (в силу расширения металла) исчезает совсем. Клапан может не закрываться до конца и пропускать то, чего не должен. От этого перегрев и выход его из строя. Это тянет за собой частичную разборку двигателя.

По наличию стука можно предположить, что зазор больше нормы, а по отсутствию стука то, что зазор ниже нормы или его нет вообще. Но это лишь теория и предположения. Может это тупой развод на деньги или попытка наработать клиента на будущее. Но проверить все равно неплохо было бы. Кстати, зазоры в клапанах регулируются на ХОЛОДНОМ двигателе. Имейте это ввиду.

спасибо большое за информацию

_________________
Ну и что, что ветер в голове! Зато мысли всегда свежие... ))

А я сегодня.. Помыл машину ))
Как же я был рад и удивлен после, что оказывается "все видно". Даже показалось, что в зеркалах обзорность повысилась
Это была вторая попытка этой процедуры. На этот раз мыл с каким-то авто-шампунем, купленным в Холидее за 30 рублей. Средством сим доволен
А завтра.. завтра ТО...

_________________
Люди так одиноки, потому что они строят стены, а не мосты...

Желаю удачи в нелегком деле! (я про ТО)

коробка с предохранителями капризничает..
Сегодня дважды загоралась лампочка аккума. Оба и прямо глох двиг.
Еще есть подозрение на какой-то лишний треск.. Думаю где-то там. Но еще не уверен...

ТО - без кипиша прошел, ни очереди ни плохого отношения. Сказали, что не работает ближняя левая фара и СО превышает в 2 раза. Исправляю и - без очереди могу прийти, получить талон )

_________________
Люди так одиноки, потому что они строят стены, а не мосты...

Померь плотность электролита в каждой (!) банке, а особенно - сразу после зарядки. У меня было подобное, когда сдохли 2 банки АКБ, заменил батарейку - все ОК стало.

Где проходил ? На Писарева ?

Угадал!! На Писарева 73 ))
Как догадался?

_________________
Люди так одиноки, потому что они строят стены, а не мосты...

Сам там в прошлом году проходил. Я тоже в Ж/д р-не обитаю.
Но мне тогда они не понравились, никак не мог дозвониться. А как приехал - по их расписанию обед должен давно закончится, а они время втихую сдвинули и очень удивились, когда я на них стал наезжать, что полчаса без толку у них под дверями загораю, чтобы только записаться на "прием".
Ну а в целом так - ниче, без особой сутолки и придирок. Меня завернули всего лишь из-за знака аварийной остановки. Кстати, аптечки проверяют ? Я им в прошлый раз издали показал - обошлось.

Прикольный у вас пункт. У меня эту аптечку вертели и крутили в руках. Я уже хотел чек показать, что купил её буквально ВЧЕРА, но обошлось.

аптечка у меня уже нового образца.
И там на коробке большими буквами написано что она новая.
Потому несмотрели. Знак - через чехол увидел, что двухцветный.

_________________
Люди так одиноки, потому что они строят стены, а не мосты...

Предлагаю записать на заметку страждующим адрес сего пункта (ПИСАРЕВА 73).
А еще! Там ремни не смотрят вовсе. Хотя я и приделал их. Но не проверяют ни у кого.

_________________
Люди так одиноки, потому что они строят стены, а не мосты...

У меня аптечку, огнетушитель и знак не смотрели. Просто спросили есть или нет, ответил что есть, доставать и показывать не пришлось.
Огнетушитель и знак брал у брата на прокат, себе до сих пор так и не купил

_________________
Don't worry, be crazy!

А я вчера помыл двигатель и все вокруг. Купил баллончик "Очиститель Двигателя" и попшикал им вокруг все.



Естественно, старался избегать катушку зажигания и коммутатор. По инструкции надо было нагреть двиг до рабочей температуры и распшикать средство на двигатель. Так и сделал. Потом взял шланг и смыл это все сильным напором воды. На удивление, жирная грязная масса стекала как обычная грязь. 80% грязи сошло, двигатель заблестел как котовые стеклышки. Но в самом низу не отмылось вероятно, надо было лучше прыскать пшикалкой, а не разбрызкивать ее по сторонам. Или брать 2 баллончика. Но один баллон стоит 96 рублей. Если брать два баллона, то дешевле заехать на Керхер и помыться там. Но одно исключение - здесь ты можешь сам контролировать процесс и не лить воду туда, куда не надо (чего не объяснишь джумшуту, который моет).

После помойки дал двигателю просохнуть. Отцепил и протер высоковольтные провода, катушку, коммутатор. Попшикал в разъем трамблера (вернее говорить ДМИ) WD40 - тем самым вытеснил влагу и защитил от коррозии, все продул. Завелась сразу. Фото, естественно, сделать забыл

А вообще дешевле использовать такой очиститель:



Распылять его можно обычным распрыскивателем (как, например, для глажки белья). И еще желательно обеспечить правильный напор воды. У меня в трубе конечно не Керхер, но напор достаточно сильный.

Получил талон техосмотра!

Перед этим (за час до) съездил к карбюраторщику, он предупредил, что прибора нет, и гарантии он не даст.
Однако показал что и где и сколько крутить.
Сказал: "перед заездом закрути на один оборот еще - 100% пройдешь. А чтобы ездить - верни назад.".
У меня в первый раз было СО 6,23. что в 2 раза больше нормы. Нынче 2,70 ))) Ну и конечно же немало важно, что я прогрел движок перед заездом, съездив до Немировича-Данченко.
А на Писарева после 14.00 народу вообще нет! Пусто Заехал, посмотрели, выдали талон и отпустили.

_________________
Люди так одиноки, потому что они строят стены, а не мосты...