Ока в Новосибирске

Ну что же вас на всякую каку то тянет???
Хотя может просто выбора особого нет...

финвал - сзади пионерка - спереди пенсионерка.

БРТ - на лицо ужасное - милое внутри.

Ремень то поменяешь - а запасной в багажник кинь...

_________________
VBR, Yury!

так написал бы и просветил нас тупых, какую НЕ каку покупать, всезнающий ты наш. Желательно с фотографиями, а так же как отличить оригинал от подделки. Иначе твой пост похож на лай из подворотни про то, как у тебя, в каждом твоем посте, все прекрасно и правильно.

PS. Я молчу, но иногда терпение читать подобный выпендреж, кончается. Здесь тоже люди, бОльшая часть из которых начинающие, но заслуживающие уважения и снисхождения со стороны нас, более опытных. Так что попрошу не задаваться и быть человеком.

Удачи!
А за Мариинск - это не в Чебулинский район?

Запасной канеш буду возить!

_________________
Наша ОКА в контакте http://vkontakte.ru/club22262761

Блин! Мне тоже, в связи с недавними событиями, нужен запасной ремешок. Возить ли с собой помпу - не знаю, и так дерьма хватает с собой возить.

И так!
Кидаю тему для обсуждения!!
Поехал на дачу на выходные. В пятницу в 23.00 выехал, дача на Совхозной (30 км по Гусинобродскому, затем направо).

Пока ехал у меня несколько раз, не ярко, загоралась индикаторная лампочка аккумулятора.. А иногда и горела она во всю мощь. Испугался.. Еду, звоню сначала jonis, затем и oka275 разбудил, *Алексей, еще раз извини*. За всеми этими разговорами она перестала гореть. Успокоился, еду. Вот уже и мой сверток с трассы, включаю поворотник, а он не включается.. Мне звонит jonis, говорит, "Остановись, заглушись, и снова заведись".
Осатновился, заглушил движок. А завестись... Не судьба была..
В темноте, не зная толком где там что, пошерудил под рулем в поисках предохранителей. Включил/выключил аварийку. Сел, завелась!!! О чудо.
Доехал до дачи. И через два дня даже благополучно вернулся домой.

У кого что-нибудь подобное было? В чем может быть дело?

_________________
Люди так одиноки, потому что они строят стены, а не мосты...

Да я не спал еще С другой стороны куда еще звонить...я знаю, что такое ломаться на трассе. Потому - ЗВОНИТЕ в крайних случаях!


вот тебе и ответ - косяк в колодке предохранителей. А именно, как помнится, предохранитель №2. Но надо убедиться по схеме.


Похоже на то, что если заболело горло, то выйди и попрыгай на одной ноге (я jonis-у уже шутил по поводу этого, но в его случае это чудесным способом помогло!)


на твоем бы месте я бы поостерегся глушить движок на трассе ночью. Лучше плохо ехать, чем хорошо стоять. В прочем, я понимаю - была попытка починиться, но с другой стороны у тебя мог действительно подсесть аккум и ты бы уже никак не завелся. Потому если глушить, то желательно перед хорошей горкой, что бы хоть как то попытаться растолкать и завести. А еще на крайняк, очень рекомендую возить буксир.


В общем, прохожу техосмотр, заживает рука и заморачиваюсь заменой колодки предохранителей на Волговскую, собственноручно доработанную (со сведодиодами-индикаторами сгоревшего предохранителя). По достижению собственного опыта и результатов, ждите предложения по замене оной всем желающим. Слабо соображающим в электрике просьба не пытаться менять колодку предохранителей самому, воизбежании перепутывания проводов (или не дай Бог вообще пожара и тд)

PS. В услугу по установке будет входить:

1. Доделка новой колодки, что бы ее можно было поставить вместо старой штатной, ВАЗовской (перемычки)
2. Дополнение колодки светодиодами-индикаторами сгоревшего предохранителя (по нему сразу будет видно какой предохранитель сгорел или не контачит)
3. Правильная прокладка дополнительного мощного провода с "+" клеммы аккумулятора до новой колодки и задействование трех "лишних" предохранителей под нужды пользователя (электростеклоподъемники, магнитола, электроподогрев зеркал и тд тп). То есть в ГАЗовской колодке на 3 предохранителя больше и они как бы получаются лишними. На них и будут посажены дополнительные электроприборы.

Главное отличие ГАЗовской колодки предохранителей от ВАЗовской заключается в использовании нового "ножевого" типа предохранителей, взамен устаревших и не надежных "вставышей". Повышается надежность, снижается потери и нагрев на контактах, а так же количество возможных проблем, по типу той, о которой пишет Станислав.

.
Да, пожалуй моя рекомендация заглушить двигатель была не самая лучшая в 00.00 в стороне от трассы ..., но слава богу все обошлось (просто Стас был не один, а с женой и маленьким ребенком)

буксир?
ты про веревку с карабинами, длиной 5 метров?
С собой! Обязательно. Но в том случае и действительно пришлось бы тянуть машину вдвоечка с женой. Благо машина легкая

_________________
Люди так одиноки, потому что они строят стены, а не мосты...

у меня тоже было дело, что горел значок аккума, как потом увидел мой парень, это сгорел предохранитель(если Стас не знает, находятся слева под рулем, почти там же где ручка на открытие капота) если снять крышку, то там видно их. мы сняли и сразу увидели, какой из них сгорел(там все были цельные , а один как будто бы порванный)сменила предохранитель и все ок)

_________________
все офигенски

Я становлюсь в очередь, давно хотел такую колодку.

Я тоже был бы не против новой колодки предохранителей!

_________________
Глаза у меня добрые, а рубашка смирительная!!!

газовская колодка конечно на порядок отстойной вазовской, с которой вечные проблемы

читается как "газовская колодка, конечно, на порядок отстойней вазовской" Первый раз прочитал и даже растерялся...

пропустил слово лучше

А у меня...
Доезжаю до дома.. Паркуюсь.
И не могу на нейтралку поставить..
Что-то со сцеплением.. Надо смотреть! Срочно.. И не моими руками/глазами..
Чисто моя надежда-догадка, что это может быть всего лишь какая-то пружина в педали сломалась..
А может что-то хуже...??

_________________
Люди так одиноки, потому что они строят стены, а не мосты...

А мне сегодня болт, а не техосмотр. Видите ли, пролюбили куда то мою запись (сразу фраза из известного фильма вспомнилиась "Я стояла!!!"). Так вот не стояло меня в списках. Записали на завтра, на утро.

Еще застучала новая рейка (здесь место для нецензурной брани). Мне надо было проверить зазор шестеря-рейка, но там так все было застопорено классно, что проверять не захотелось. А надо было! Постукивает не сильно, люфта нет. Но в руль чувствуется, что не все так уж хорошо в Датском королевстве. И что не проверил зазор? Может на ТО не заметят постукивание. Люфта нет и ладно. Надо снова снимать и делать. Мазафака.


Обычно, если что то со сцеплением, не могут ВКЛЮЧИТЬ передачу. А ты, судя из логики, не можешь её ВЫКЛЮЧИТЬ.

Не до пере понял твой вопрос..
Заехал во двор на первой скорости, запарковался как мне удобно. И после этого.. Как я понял - да, остался на скорости. Причем уже не факт, что на первой.. я ведь пытался на середину вывести ручку. Не вышло..
А педаль теперь, как мне кажется, без напрягов ходит туда сюда, при нажатии ногой..

Накануне.. Я слушал некие поскрипывания в педалях, при торможении. Еще не мог понять, тормоз это или сцепление. Поскрипывания такие, как пружина натягивается, и вот-вот лопнет.. Может лопнула?

А то, что во дворе - так это вообще удача просто!!

_________________
Люди так одиноки, потому что они строят стены, а не мосты...

да я что то перегрелся сегодня.


Вот опять не понятно. В общем, четкий вопрос: при нажатии на педаль сцепления и попытки пустить двигатель, машина пытается стронуться с места? Или она спокойно заводится и при отпускании педали сцепления пытается страгиваться? Что происходит?

Чую, что со сцеплением все в порядке, а это либо что то с карданчиком (чаще всего так), либо с коробкой. А лёгкость нажатия на педаль может являться кажущейся.

Проверь тросик сцепления, мог оборваться.

oka275 дело говорит, попробуй завести с выжатым сцеплением, если дернет ехать вперед значит сцепление не выключается, рой в направлении троса (хотя даже в таком случае рычаг должен сдергиваться в нейтраль небольшим усилием).
Если не едет тогда смотри кулису и реактивные тяги рычага (смотреть под машиной).
Если с этим все ок, тогда готовся снимать коробас. Вполне возможно что перекосило корзину сцепления, имхо. Было такое на Волге, вторая передача защелкнулась намертво при этом сцепление выключалось а скорость сдернуть не получалось, хватило кое как до дома доехать а во дворе и сцепа померла.

_________________
Don't worry, be crazy!