Ока в Новосибирске

Вчера въезжал на эстакаду и увидел что заднее правое колесо всё в тормозухе! А за день до этого разводил колодки, но они прям долго крутились до развода! Колодки почти новые - 5тык всего, барабан стертый на 1мм. Что могло навернуться?

_________________
Наша ОКА в контакте http://vkontakte.ru/club22262761

тормозной цилиндр

Меняй в сборе. Стоит руб 350. Только что бы не свернуть бошку тормозной трубке, держи трубку и откручивай из нее цилиндр, но никак не наоборот. Это маленькая хитрость, если вдруг не в курсе.

А от какой модели тормозной цилиндр? Про трубки понял - на работе таким макаром импульсные трубки манометров крепили - прикипит - свернешь.

_________________
Наша ОКА в контакте http://vkontakte.ru/club22262761

Тормозные цилидрики на Оке родные.

Ага. У моей жены он 108 рублей стоит - фенокс

_________________
Наша ОКА в контакте http://vkontakte.ru/club22262761

Ну значит Фенокс. Значит 108 рублей.

Сегодня долил тж и проехал 5 км. Позвонили с работы - завтра надо было ехать на оке и людей везти. В магазине на троллейной 37 ремкомплекта на оку нет,а цилиндр покупать в тридорога не та зарплата. Может другие уплотнители подойдут? Ведь её слепили из тех что были...
Собрался по магазам прокатиться а педаль тормоза легкая и бачок в передней половине пустой...

_________________
Наша ОКА в контакте http://vkontakte.ru/club22262761

Уплотнители? сейчас погляжу в каталоге. Если у тебя был компьютер, тебе бы тоже жилось легче.

нет, "Кольцо уплотнительное 1111-3502051" идет исключительно Окушье. У меня в гараже лежит бэушный цилиндр, если конечно не выкинул. Менял задние тормоза в сборе (картинка снизу), старые детали остались. Если что, могу отдать цилиндр (надо только найти).



Кстати, будешь разбирать - обрати внимание на сколько высовываются поршеньки из цилиндрика. Если торчит только наконечник поршенька и откуда то оттуда течет жидкость, то это одно. А если поршенёк сильно высовывается, вплоть до уплотнительного кольца, то значит износ колодок и барабанов достиг предела. Кстати еще: жидкость может бежать ввиду повышенного износа самого цилиндрика на его краях. Тогда - только замена цилиндрика.

Разобрал. Один упор цилиндра слетел с упора колодки и видимо застыл в одном положении а второй упор цилиндра сильно высунулся. Разобрал цилиндр и специально растянул внутреннюю пружину, всё собрал - норм, оба упора выдвигаются. Стали с женой прокачивать. Всё норм. Снял барабан нажал на педаль чтобы посмотреть как оно там,хватает длины упоров цилиндра. Лопнула верхняя пружина. Завтра куплю ремкомплект и всё сделаю и отпишусь.

_________________
Наша ОКА в контакте http://vkontakte.ru/club22262761

Удачно отремонтироваться.

У меня появилось небольшое биение передних колес при торможении. На руле практически не отдается, но вибрация ощущается.
Вот думаю толи колодкам борода (они у меня поскрипывают уже), толи диск какой то повело (маловероятно но тоже может быть).

Поможет ли замена колодок? Или все же рыть в сторону дисков?

_________________
Don't worry, be crazy!

Биение передних колес:

1. Проверить ровность колесных дисков. Можно как на машине (поддомкратив и покрутив колесо), или на балансировке. Диск должен крутиться ИДЕАЛЬНО РОВНО. Такой же должна быть и резина.

2. Отбалансировать колеса. Стоит заметить, что не все шиномонтажки грамотно или вообще умеют это делать. Я ездил на одну шиномонтажку, просил найти биение диска. Они честно отбалансировали ВСЕ колеса и сказали "все ок, езжай". Но биение не ушло. Только потом я совершенно случайно нашел кривой диск. Не верю, что на балансировке он ничего не показал (или такие мастера тупые, что не могли посмотреть сами, что диск кривой)

3. Если ничего не помогает и при торможении все равно бьет руль (а проблем с дисками 100000000000% нет), то это кривые тормозные диски передних колес (сзади, есливчо, стоят тормозные барабаны).

Повести их (его) могло при энергичном торможении, скажем, со 100 до 40. А может и просто кривые от природы. Замена их на новые решит проблему, но вероятность их кривизны при следующем энергичном оттормаживании, остается. Из чего ясно, что счастья в жизни нет

Лично у меня, на зимней резине, почти ничего не бьет при торможении (точнее вообще не бьет). За то долбит на летней. Вывод: биение при торможении зависит не от кривизны тормозных дисков (хотя и от этого зависит), а от кривизны колес.

Столкнулся с биением (еще года два назад).
И колодки менял (точнее, переворачивал) - помогало на несколько дней.

Озарение пришло внезапно - с заменой направляющих суппортов...
Причем они не были закисшими - они просто неравномерно двигались (один по сравнению с другим).
В общем выкрутил направляющие (резинки-пыльники на них менял).
Почистил. Высокотемпературную смазку не нашел - залил аккуратно моторного масла. Немного - иначе пыльники опять разъест.
С тех пор наслаждаюсь четким ровным торможением.

_________________
VBR, Yury!

Вобщем задние цилиндры я починил. Один поршень даже закис пришлось выбивать. Сами цилиндры не откручивал.
Новая проблема- потек главный торм.цилиндр. Снял- открутилось всё отлично, почистил-зачистил,заменил резинки. Поставил назад а торм.трубки както не очень сидят хотя закрутил доодури,открутил проверил прикрутил - так же,и вроде тж чуть проходит возле трубки и педаль легко уходит при незаведенном двс хотя чуть тормозит видимо изза воздушных пробок.... Завтра чёнить сделаю... Как правильно и что сделать?

_________________
Наша ОКА в контакте http://vkontakte.ru/club22262761

Что бы затянуть именно до дури, надо иметь спецключ. Или даже два спец.ключа (разных по фасону, но на один размер). Обычными инструментами это самое "до дури" равносильно как по лицу ладошкой - кажется затянул сильно, а на самом деле лижет грани.

Ну что можно посоветовать еще? проверить - точно ли ты попал по виткам. И нет ли грязи в посадочном месте, куда вкручиваешь трубку. Если все ок, то тут только тянуть. Если не выйдет - замена трубки. Как правило, одна-две трубки точно текут. У меня устранилось только затяжкой спецключем. Тянул до дури чуть ли не на срыв. Оказалось, что надо то было только провернуть треть оборота. И у Sonar-а бежало.. В общем, это общеизвестная проблема. От того и ненавижу лезть в гидравлику, потому что штука под час непредсказуемая и коварная.

Никакими герметиками или прокладками там не поможешь - давление дикое. Так что только штатный механизм сопряжения и герметизации...

Точна ! Уж как я сам не извращался, даже спецключ купил - все равно текло. Замена трубок разом решила все проблемы без геройского кручения ...

А сложно и долго ли менять трубки идущие от гтц? А от какого автомобиля они подойдут или они свои? И сколько стоят?

_________________
Наша ОКА в контакте http://vkontakte.ru/club22262761

сложностей вроде нет, за исключением того, что вместо одного узла уже придется крутить два (трубка же с двух сторон крутится). Трубки Окушьи - потому что у разных машин разная длинна трубок. Новая трубка проминается по посадочному профилю ГТЦ и герметизируется. Повторное прикручивание уже может создать проблемы. А все это из за "отличного" качества запчастей.

Покупал комплектом на Линейной, вроде до 200 рублей ... ежели не попутал чего.