Ока в Новосибирске

Появился шум при работе двигателя, как будто молотилка работает. Заехал на сервис, там сказали генератор гремит, подшипники "полетели". Стоит родной оковский 26.3771 АТЭ-1, с пластиковой крышкой, пробег ~ 130 000. Вот не знаю как лучше, то ли поискать подшипники и попробовать его отремонтировать то ли сразу новый покупать. А если новый то какой лучше брать? Сейчас такой как у меня наверное уже не найти. Что посоветуете?

Поменять подшипники. Это всяко дешевле нового генератора.

Спасибо за совет!
Дешевле, конечно. И подшипники к нему вроде нашел.
Однако разобрать этот геныч тупо не получается. Не могу даже гайку шкива снять, хотя и ключ шестигранный подходящий есть.
Кто-нибудь разбирал это чудо техники? Съемное устройство для извлечения подшипника обязательно нужно, без него никак не исхитриться?

Вот про ремонт этого генератора
https://www.drive2.ru/l/2223152/

_________________
КамАЗ 11113 для души, Nissan Almera Classic для остального

Да, спасибо! Я видел этот обзорчик. Но у моего похоже гайка, где шкив крепится, так прикипела, что никак не могу ее отвернуть
Если ничего не получится с ремонтом, то какой посоветуете новый генератор для Оки брать?
Так чтобы встал без проблем и переделок.

Гайку можно спилить болгаркой или отсверлить. Болгаркой спиливаешь одну грань до резьбы вала, потом ударом зубила гайка раскрывается. Или сверлишь отверстие между резьбой вала и гранью на всю высоту гайки. Сначала тройкой, потом больше, пока грань не вскроется. Потом легонько ударяешь по разрезу зубилом, гайка раскрывается и легко откручивается. Даже если при сверловке немного зацепишь по резьбе вала, это не страшно.
А так генератор восьмёрочный подходит без переделок, собственно на многих Оках он и стоял с завода.

Михмех, спасибо! Буду пробовать.

располовиниваеш гену окуратно отделяя обмоткку с мостом крышкой а потомм тиски и ломм с вороткомм подогвревая феном ни один не устоит

Всех с наступившим Новым Годом!
Праздник закончился, опять занялся этим генератором. Гайку отвернул с большим трудом, дальше стало полегче. Располовинил и получилось вот что:







Разбило похоже только передний подшипник (тот что в крышке остался). Как его теперь лучше оттуда выбивать? Я боюсь если он в крышке останется, а она вроде глухая, или если он развалится, его потом хрен выковыришь.

Погрей крышку феном. Алюминий сильнее расширяется, чем сталь, подшипник легче вынется. Вставлять новый тоже лучше в нагретую крышку. Ротор из подшипника уже вынул, одна крышка осталась?

Обычным феном, которым волосы сушат?


Задний подшипник на валу остался, он вроде целый, очень легко вращается. Может его не стоит менять? Тем более что у меня нет специального съемного устройства. Даже не знаю чем и как это еще можно сделать.

Все, разобрался! Оказывается изнутри этот подшипник крышечка на четырех винтах держала, но ее естественно не было видно. Так что по-другому его никак не вынуть - сперва выбить из него вал, снять эту крышечку и только потом, с внешней стороны крышки генератора, подходящей трубкой вышибить сам подшипник. Правда, после прогрева вышел достаточно легко. Подшипник (передний) маркирован как 180503, цена ~ 200 р.
Всем огромное спасибо за советы!

ЗЫ. Задний менять вероятно не буду, авось хватит доездить. Тем более что снимать его все равно нечем.

А может и не хватит. Раз уж разобрал. Дойди до ближайшей мастерской там съемником дешево снимут.

_________________

Задний подшипник можно попросту распилить. Разломать сепаратор, снять внешнюю обойму, а внутреннюю болгарочкой.

Буквально на неделе ко мне приходил АТЭ-1 на 52А новый с Чебоксары (я его обратно отослал, кое-как!). Там у него 2 доп. провода цепляются и щётки от "копейки", а из корпуса генератора на РН провода нет (под схему подключения на Жигули сделан). Хотя продаван клятвенно уверял, что это "Окушный" вариант, мол: -"Сам дурак!" Так что внимательней при покупке (особенно если заказывать будете), чтобы "правильный" АТЭ-1 купить, они там разные и с разными цифрами=) А лучше просто от 2108, как тут уже предложили!