Ока в Новосибирске

Предложу ограничится полумерой. Поменять только начинку гранаты оставив старый корпус.
Плюсы:
не нужна яма
не надо сливать масло
проще и быстрее
экономия на запчастях
Минусы:
копус гранаты тоже изнашивается и ресурс того что получится после замены только начинки будет 60-70% от ресурса новой гранаты.

да,старый корпус то нормальный,ну или почти нормальный. Мне тоже нравится эта идея! Вот только надо вал вынуть из корпуса шруса...

_________________
Наша ОКА в контакте http://vkontakte.ru/club22262761

Не так. Надо вынуть вал вместе с начинкой шруса из корпуса шруса. После этого кувалдой сбить остатки (или останки) начинки и поставить новую. После этого воткруть всё обратно в корпус.

Кароч сёдня K34R приехал ко мне и мы вместе заменили шрус!!! Старый оказывается цел был, просто вылетел с вала внутрь гнезда (корпуса). привод не снимали, только стойку откручивали (возможно сбили развал), да литр масла из коробки вылили
Огромное СПАСИБО за ПОМОЩЬ!!! Не каждый бы потратил вечер пятницы на поездку нейзвестно-куда да марание рук мазутой! Полный респект!!!
Конечно облизнулся его 2004-ой малютке, моя то 97-я жутко старая, но любить я её от этого меньше не буду! Кароч сменили гранату и всё тут !!!

_________________
Наша ОКА в контакте http://vkontakte.ru/club22262761

ага, K34R молодец. Отличился) Дадим его звание "главный помогатор 2010"

за!

_________________
Наша ОКА в контакте http://vkontakte.ru/club22262761

K34R молодца! Не каждый нынче так может!

Очень приятно осознавать что есть люди готовые помочь.
Звание, медаль, все что угодно - я однозначно ЗА!

_________________
Don't worry, be crazy!

Молодец!!!!
+ уважуха

_________________
Кривыми должны быть извилины, а не руки!

по мере возможности так всем надо поступать

Позавчера, пока клепал порог заметил, что свежепоставленные привода в сборе (1 неделю отъездил) уже имеют порванный пыльник левой наружней. Оп-па!..
Починил магазинный съемник (сломаный болт), заодно пересверлил фиксирующий болт с 8 на 10 мм. На удивление гранату съемником снял быстро. Чтобы вынуть привод из ступицы _не надо_ снимать стойку - достаточно открутить шаровую от кулака и вывернув руль влево до упора оттянуть стойку - граната освобождается. Ну и после с ней работать.
В одного поменял пыльник минут за 40 где-то.

Ну и за 4 часа поменял порог левый. Причем 2.5 часа из этого времени заняла подготовка/грунтовка/покраска порога...

_________________
VBR, Yury!

Вот и мне не удалось миновать встречу с ямой.
В итоге сорвал глушак с креплений, сначала думал что аморт оторвал, остановился посмотрел вроде все на месте. Потом заглянул под днище а глушак провис и болтается. Полез на ощупь искать что и как, в итоге удалось найти крюк на глушаке и резиновое кольцо приделанное к днищу. Поправил брякать перестало.
Но самый сильны сюрприз проявился чуть позднее. Поехал дальше и чувствую что то не так с машиной, приотпустил руль и чуть не вылетел на втречку. Машину сильно тянет влево, походу погнул тягу рулевую или хз еще что там могло погнуться/оторваться/отломиться. Кое как доехал до дома, бросил во дворе, завтра по светлу полезу смотреть что меня ожидает.

Дорог в Новосибирске ваще не осталось, а после дождика любая поездка как лотерея. Ехал потихоньку, жаль никого впереди небыло, а то может и не угодил бы в яму.

_________________
Don't worry, be crazy!

Помимо рулевого обрати внимание на растяжку рычага - её крепление в кронштейне подрамника. Чашка кронштейна могла треснуть.

Опа па!
А чем черевато если креплеие на подрамнике обломится?
Я так понимаю колесо сразу вывернет до упора....
Так можно и машину потерять если скорость будет более 20 кмч.

_________________
Don't worry, be crazy!

У меня один раз там ломалось. Неприятно но потихоньку ехать можно.

Как чинил, подрамник менял?

_________________
Don't worry, be crazy!

Потихоньку 30кмч поехал искать сварщика. Он заварил. Насколько я помню (а помню смутно, это было в 2000) просто отвязали тот рычаг конштейн которого сломался, заварили кронштейн и поставили рычаг на место.

Залез под машину, посветил фонарем, поотбивал грязь. Вобщем на подрамнике никаких трещин и загибов не заметил. Рычан немного погнуло.
Ездил к отцу ставить ремни задние, он монтировкой тягу немного поправил. Потом протянули все крепления до чего можно было достать.
Теперь машину тянет влево гораздо меньше, но тем не менее тянет. Пока решил оставить так.
В дальнейшем надо будет загнать на СТО что бы дефектовку ходовой сделали. Дальше как позволят финансы.

_________________
Don't worry, be crazy!