Ока в Новосибирске

Пишу похвастаться
Давно искал литые колесики на 3 дырки, да что-то барыганы за них ломят аццки...
И вот нашел, наконец - трехспицевое литье в отличном состоянии, с почти новой Камой-204 за пятеру
Так сказать, сделал Аке подарок на новый год

Кстати, вопрос сразу - диски -"K&K" Рим R12 3х98 - во всяком случае, я их так опознал....
Я их пока до аки не дотащил - лежат в багажнике другого авто, поэтому хочу уточнить - они родными гайками прикрутятся?

Вообще поражаюсь - за комплекты литья ломят по 10-15 и 20 (!) тыр... При том, что исправный движок можно купить за треху, коробас - за 1000-2000...
Недавно видел на Авите комплект проставок для перехода с 3 на 4 дырки без замены ступиц и барабанов. Ржавый, страшный... И хотели за него ...3000 рэ...

А не у кого чертежа сего переходника нет?

Есть

_________________
Связался с лучшим умри как все

Э-ээ-э... А поздравлять кто будет???!!!

Поздравляю !!!!

_________________
Связался с лучшим умри как все

Ну вот, совсем другое дело!

А то я родную штамповку уже задолбался выпрямлять после езды по полям и лесам...
PS
Чувак, продававший диски, божился, что они КОВАНЫЕ
Я не стал с ним спорить - удовлетворился тем, что он продал их мне за 5.000, хотя просил 10.000

RTDS
ПОЗДРАВЛЯЮ !!! хорошее литьё, говорят крепкое.

celeron1200
СПАСИБО!!!

Я тебе честно скажу он НАГЛО врал

Не за что

_________________
Связался с лучшим умри как все

Да знаю, что врал... Или сам был не в курсе...
Я их до покупки видел на фото, так что я знал, за какими колесами еду, и что они не кованые, а литые.
Плюс, для Оки принцип изготовления легкосплавных колес при её весе кузова совершенно безразличен. Многие традиционно фапают на колеса от ВСМПО, но на деле преимушества ковки на Оке - на уровне самовнушения

Хренушки . Я некогда купил КиК "Веста" и в первой же собранной яме угробил диск. Яма вполне среднестатистическая, ничего выдающегося, штамповкой и более крупные собирал без каких либо последствий. Так что поставишь - будь предельно аккуратен.

Кстати тот комплект мне обошёлся в 6000. Новый, из магазина.

_________________

".........Кстати тот комплект мне обошёлся в 6000. Новый, из магазина............"
Киковские диски новые стоят сейчас 2500/штука - не у посредников, а на сайте производителя. Года три назад я ими также интересовался - цена была сопоставимая - ну, может, не 2500, а ближе к 2000. Ну, вероятно, когда-то они и по полторашке могли стоить Так что за комплект с резиной сегодня пятерку - меня устроило...

У этого (не конкретно этой марки, а у всех "крупнодырчатых") литья есть еще одна противная особенность. Когда мокро и лужи - заливает тормозной диск. Особенно напрягает на трассе, когда долго пыхтишь себе и пыхтишь, вдруг надо резко тормознуть, а машину швыряет. И хрен угадаешь в какую сторону. Со временем привыкаешь, но поначалу надо быть осторожнее и руль держать крепко .

_________________

Всем доброй))),,Стоят точно такие же. Приобретал бэ/у,,,,к сожилению, в виду того, что новые уже давным давно не найти, сняты с производства. Внутри даже отлит год, аж "99! Брал из ходя, из того, что не было желания переделывать ступицы, под 4-ре шпильки, плюс резина. Тут вродь как Ока и родные. Скажу сразу, состояние было мерзкое, ям не объезжали, на бордюры не смотрели!!! Результат - 4-ре колеса полная очистка, правка, (ни одного по геометрии нормального) и заново в камере трёхслойная порошковая окраска! Плюс самостоятельно зачистка и удаление мелких косяков на них. Помимо финансовых вложений, собственные трудозатраты. Еслу на чистоту, были б в магазине новые, пошел бы да купил. Восстановление обходится дороже новых.

Автору, поздравления с покупкой, большая редкость, по своему городу, помимо своей всего одну только машину видел и в "станок" на проверку биения, всё таки настойчиво рекомендую. По гайкам - не удивляйтесь, подходят от япошЕк! Кажется ниссан. Приобретал в специализированном магазине на автокрепёж, шаг соответственно что на шпильке а шестигранник на 21 мм. , балонник не пройдёт, а вот свечник идеально. Фотки если интересуют, сброшу)

Помимо всего вышесказанного, чем успокаивается душа впоминая финансовые и трудозатраты! Колёса смотрятся изумительно, в моём варианте, не ободраные и свежепокрашенные. Резина, как понимаете тоже пошла новая, плюс хромированные колпачковые гайки колёс. По сравнению со штамповкой, даже визуально, легкославный легче. Результат стал на лицо, отбалансированные колёса, лёгкий вес, новая резина - никакого биения в руль на скорости.

А по весу они как?

........." По гайкам - не удивляйтесь, подходят от япошЕк! Кажется ниссан. Приобретал в специализированном магазине на автокрепёж, шаг соответственно что на шпильке а шестигранник на 21 мм. , балонник не пройдёт, а вот свечник идеально. Фотки если интересуют, сброшу)"....

Фотки не помешают, буду благодарен. Я же пока прикрутил обычными родными гайками для штамповки. Недокрутились на миллиметр - считаю это нормальным и менять на нестандартные пока обожду...

(был, к слову, в ваших краях - в Калуге - позавчера )


Нету "затычек" в ступицу - нужно будет купить заглушки ...

Обнаружил неприятный минус таких колес...
Решил сделать себе браслеты противоскольжения, но обнаружил, что хотя надеть их кое-как и удастся, эксплуатировать - не выйдет...
Клееные балансировочные грузики сильно уменьшили кольцевой зазор между верхней точкой суппорта и внутренней "дыркой" колеса... Проходит буквально миллиметра три. То есть, крепежная стропа браслета пройдет, но как только при буксовании в грязи или снегу стропа сдвинется, станет горбиком или просто прослабнет - она сорвет балансировочный груз...