Ока в Новосибирске

забрали сегодня окуху с ремонта,но как обычно наши сервисмены делая одно косячат где то в другом месте(
почему то пропал ближний свет на правой фаре. колупались весь вечер,но безрезультатно(

_________________

а) проверить/поменять шестой предохранитель (8а)
б) доп.массу можно сделать на правой фаре

_________________

Спасибо за совет.
Разобрались с проблемой. Причина оказалась в контакте который одевается на лампу. Он просто наглухо окислился

_________________

кстати тоже именно на правой фаре контакт для ближнего света плавится малость
меняю раз в полгода/год эту китайскую хрень за двадцать рублей
http://b.a.d-cd.net/529cb8u/480.jpg

_________________

Решил избавлятся от разьёмов прикуривателя и переходить на вот такие:

Они компактнее чем прикуриватель и надёжнее фиксируются. Номинальный ток 20A.

Сварил для траХтора отвал,повороты фиксируются в трех положениях.Гребет не плохо.

веса хватает?

Немного надо добавить,чтоб не напрягаться,есть гиря 20кг. Крепеж для неё сделаю

А я сегодня забрал подрамник у Viка-так что начало положено)))
Viк большое спасибо)))
Теперь ищу коробас от 2108 4ст.

_________________
Пытаюсь быть полезным исходя из личного опыта.

_________________

Устанавливал сегодня клиенту электростеклоподъемники форвард на ваз 2115-работают четко,мне очень понравилось думаю себе чтоль поставить.

_________________
Пытаюсь быть полезным исходя из личного опыта.

Кстати седни шерканула меня 2115 сдавая задним ходом(у него поломанное зеркало,у менянебольшая царапина,уберу полировкой).

_________________
Пытаюсь быть полезным исходя из личного опыта.

Некоторое время назад думалось следующее:

Брать ДААЗ таки не хотелось, поэтому "свой пустой бащка" в свободное от прочих занятий время наполнялся информацией на тему "а какие бывают усилители, чтоб и ГТЦ не менять, и вкрячить без поноса". Главпонос заключается в том, что гениальные тазоинжынеры расположили тормозной узел так, что вокруг него вплотную куча всякой требухи, коия напрочь режет планы по тьфунингу данного узла. Сказано же, б..ть, в инструхции: "запрещается вносить изменения", вот и нех..й!
Над разными вариантами внедрения больших и мощных усилителей ломают головы давно, но получается всё время какая-то хрень: то печку греть термофеном и вминать, то педаль тормоза встаёт криво. В общем, хрень уровня ашотов. В магазинах для супер-мега-тазоспарцмэнов продается даже готовый комплект: педаль тормоза(модернизированная типа)+ВУТ+ГТЦ(от вшивой нивы). По двукратной цене "исходников", ясен пень. И кричат, что сия херь даже хорошо подходит. Но поглядев на фото, я в этом усомнился.

Сегодня сдох реостат печки, "вышибло" 1-ю (она же главная) скорость. Пришлось сунуть втуда нос для осмотра. Там нифига интересного (в том плане, что по-уму делать шибко дорого, поэтому буду добивать что есть до полного финала), зато лишний раз посмотрел на тормоза. И, как настоящий онанист, придумал как решить нерешаемое .
Большой (сильно сказано, конечно, больше-то он всего-то на 1,5 см, 10" против 9") ВУТ упирается:
а) Сверху - в пластиковую крышку (также известную как "жаба").
б) Слева - в корпус печки
в) Снизу - в моторный щит.
И на первый взгляд сделать ничего нельзя. Но это только на первый. А вот если нарастить кронштейн педали вперед сантиметров на 5... То:
а) Шток-толкатель от педали надо удлинять. Это пох, поскольку так и так что-то со штоком делать, усилитель от другой машины как родной полюбас не встанет. Операция рутинная, выточить толстостенную втулку чтоб скрепить распиленый шток дело недорогое. Обварить (на пару точек, чтоб не раскрутился) - тоже.
б) Тормозной бачок упрется в растяжку (см. левый верхний угол, т.к. другой фотки тормозного узла нету)

Растяжку как раз можно будет развернуть. Она сейчас установлена задом-наперёд.
в) Ну а найти толстого железа для переработки кронштейна и всё это сварить - тоже сущие мелочи. Возни на полчаса.
Наконец: ВУТ TRW PSA526, под который штатно используется установленный у меня ГТЦ Girling 4110526, стОит 2200, что всего на 800 р. дороже ДААЗа 1118.

Итого:
1) Меняем дохлый ВУТ на новый.
2) Делаем педальку еще мягче (большой усь жмет сильнее).

Разумеется, минусы тоже есть. Что ВУТ, что ГТЦ - от какого-то пызерного чмопеля, а не от расово правильного фашистского автомобиля. Но "правильность" потянет за собой замену ГТЦ, который во-первых совершенно исправен (выбросить исправную вещь не позволяет совковое воспитание), а во-вторых новый влетит в лишние 2 рубля. С учётом данных обстоятельств было решено: х.. с ней, с пызерностью, работать в любом случае будет .

_________________

Сток вроде тоже работает.

Формально - да, но если пересесть хоть с того же калиновско-приоровского на 2108-2110-й - тормозов можно сказать нет вообще .

_________________

Фиг его знает. Мне одинаково комфортно и на 8ке и на Калине. Разницы не замечаю. Ну не считая того что на Калине ABS.

Странно . Я за долгое время привык, что тормоз от газа отличается незначительно и когда садишься туда, где тормоз "каменный", поначалу очень страшно. А при пересадке обратно достаю лбом до лобового .

_________________

Ну всмысле что эта разница мне не мешает и я на неё просто не обращаю внимания. Отсутствие усилителя руля на 8ке мне гораздо более заметно.

Вот когда совсем отцеплял вакумник, тогда было хорошо заметно.

Ништяковое
"Долгострой", который по планам должен был быть установлен на машину прошлым летом, продолжает устанавливаться в угол . Сегодня для него приехало еще немного деталюшек:

Две тазоприоропружинки в коробках Laжa-image. Тем самым, список недостающих деталюшек еще подсократился: осталось где-то раздобыть 4 упорные шайбы для опор и 2 подшипничка (с подшипничками просто - тупо надо набрать 600 р. и отправить заказ).

_________________

Еще ништяковое
Приехал усилитель тормозов. Здоровенный, сволочь . Вот такой:


Серая кошачья башка, как и вся остальная часть кошки, торчащая из коробки, в комплект не входит .

_________________