Ока в Новосибирске

А вот так выглядит хонинговка без расточки:

Наглядно видны участки бОльшего износа.

спасибо за наглядное разъяснение по хонинговке
сегодня решил посмотреть на состояние свечей,и был неприятно удивлён
свеча с первого цилиндра оказалась в масле. причём конкретненько так вторая свечка сухая
масло приходилось периодически подливать,но я грешил на подтекающий щуп.
заменил щуп подтёки исчезли,а подливать всё же приходиться хотя заметно меньше.
колечкам хана? или колпачки маслосъёмные накрылись?

_________________

Компрессию померить надо и всё ясно станет.

даже боюсь ехать мерить,с меня этот ремонт и так все соки выжал

_________________

А зачем куда то ездить.
http://gaykovert.ru/cat/39/
Пригодится и на скутере мерять

уже размышлял над таким вариантом)

_________________

SDS
Сколько ты проехал после переборки? Мой движок (блок которого сфоткан выше) перестал активно масложорствовать через примерно 7,5 пройденных тысяч. А "неактивно" - хрен его знает, т.к. я долго прыгал с сальниками и поддоном, вследствие чего момент пропадания масложора сильно размазан .

_________________

хмм,так всего ничего : около 800 км.
ну ведь ненормальная эта ситуёвина со свечкой! а больше подтёков нигде не наблюдается.

_________________

Так проблему надо решать,а это значит,что голову один фиг снимать.Тут и оценить состояние маслосъемных колпачков и клапанов.

Если движок делали "левой ногой" и из фуфлыжных деталей - вполне естественно, что покуда оно друг к другу не приработается, возможны разные неприятные эффекты.
Поэтому на данный момент я рекомендую доездить хотя бы до 2000. Если где-то косяк, он сам не починится и масложор увеличится (или раньше какой-нить стук-бряк возникнет). Тогда и полезешь разбирать. А если ситуация начнёт выправляться, то и нафиг оно, пускай ездит.

Раскидывать движок хорошо тогда, когда ты сам лично знаешь как чего делается + есть где и когда этим заниматься. Плюс если ты поедешь предъявлять туда, где мотор делали, там 90% отфутболят со словами "там жыж нифига еще не приработалось, обкатывай дальше", а после двух тысяч им можно смело возражать типа "мне чё, масло постоянно вёдрами лить, как бы уже пора бы приработаться-то". Конечно если "сроки гарантии" жмут, то ситуация хреновая.

_________________

таки да,запчасти покупал не я,просто на тот момент заниматься этим было некогда
но всё таки я съезжу к ремонтникам ,посмотрим что скажут...
масло исчезает со скоростью 50-100 гр на сотню пробега...
на мой взгляд машиняка плоховато тянет.как кто за задницу её держит,но грешу на клапана пока,откатаю до 1000 съезжу на регулировку.

_________________

Да, если масло ест литр на тыщу и свечка грязная, то это на обкатку не свалить, явно какойто косяк.

Из всего перечисленного,как плохо тянет,свеча в масле,жрет масло,можно заключить,что нет компрессии в одном цилиндре.Значит там кольца или залегли,или сломались.Наверняка при нажатии на тапку из глушителя летит сначала сизый,потом сразу черный дым.

сейчас залез в кастрюлю воздухана ... дь там тоже приличная лужица масла

_________________

Это подтверждает,что нет компрессии,газы прорываются в картер,оттуда через шланг-пыхтелку гонят масло в кастрюлю.

Ну один хрен разбирать. А там и видно будет.

Соглашусь с.

_________________

состоялась поездка в сервис. имеем:
компрессия по 12 очков
замена клапана на сапун в крышке клапанов ( после замены в кастрюле сухо)
масло на свечке по прежнему присутствует,правда в меньшем количестве (договорились на том ,что если по прошествии ещё 1000 км этот косяк не исчезнет сам по себе,то будут они ковыряться)
как то так
через пару дней отправлюсь клапана регулировать,может и бегать апосля лучше будет.

_________________

отрегулировали клапана...
блин,теперь я понял ,что до этого момента я получается насиловал машину(
тянуть стала просто отлично.
смазал тросик газа,теперь педалька газа такая же лёгонькая как и сцепление.
остался один косяк-масло на свечке(

_________________

Ну вот,2 дня назад отдал Окуху опять ремонтёрам,тк надоело спонсировать маслопроизводителей.
Сегодня пригнал домой. Итого имеем: капремонт головы был сделан некачественно,со слов сервисменов лопнула направляющая клапана. не знаю в чём была причина,толи в криворукости капитальщиков на заводе ,или в качестве самой направляшки но переделали без вопросов.
Завтра покатаюсь и загляну на свечки,как они там поживают. Очень хочется уже закончить эту эпопею сервисную
Походу пьессы перелил масло в движок ,теперь на щупе масла на 5 мм выше отметки максимума.
Стоит озадачиваться сливом лишнего ,или так проканает?

_________________