Ока в Новосибирске

История на самом деле смешна своей нелепостью...
В свое время менял всю тормозную и в том числе - передние диски и суппорта, разумеется. Суппорта - Фенокс, скобы - старые, что с завода стояли.
Вставляю в них колодки (новые) - вставил, но зазор между колодками - несколько миллиметров. На диск суппорт нахлобучить невозможно!
В то время некогда было присматриваться к подробностям - поставил старые колодки, тем более, что их толщина была еще терпимой, а езжу я мало и торможу редко

Надысь решил все же, по прошествии пары лет , заглянуть внимательно - присмотреться, отфоткать... Надел белый халат, сдернул суппорт, осветил его двумя лампами, как настоящщый ученый , выдернул колодки и сел его вдумчиво изучать и грустно размышлять
В общем, если представить профиль суппорта, как букву "П" (или "U" - без разницы), то та вертикальная "ножка" этой буквы, которая напротив той, где цилиндр находится, недостаточно профрезерована по глубине.
В результате, колодки толщиной 19,5-20 мм встают нормально, а вот толще - уже нет...

Чуть позже выложу фото будет наглядно.

Однако предварительный расклад таков. Снять суппорт, скинуть скобу и подточить его в нужном месте болгаркой - можно. Однако соблюсти плоскость - сложно. В результате может быть незначительный (там много не надо) перекос колодки, и прижиматься она будет лишь небольшой частью плоскости, резко уменьшив эффективность и без того не самых лучших тормозов... Поэтому в рациональности пиления болгаркой я сомневаюсь.

В принципе, в моей ситуации (с парой тысяч пробега в год в лучшем случае), наверное, рационально оставить все, как есть. Старые колодки за те пару лет, что прошли с момента обнаружения проблемы, практически не уменьшились (повторюсь - езжу мало, торможу редко), и даже сейчас не требуют вмешательства вообще, имея толщину те самые 19,5 - 20 мм. после того, как они сточатся миллиметра на 2-3 каждая, можно, думаю, спокойно найти немного БУ-шные колодки и поставить их. Или самому шлифануть комплект новых колодок на нужную толщину на стекле наждачкой... Тут, правда, есть большая вероятность завала плоскости, что опять же приведет к вышеупомянутому результату...

Еще вариант - фрезернуть колодки на станке. Заготовить сразу пару комплектов - и забыть о проблеме навсегда. Я, правда, не большой знаток станков - что тут может помочь?
Или даже ручной фрезер задействовать (у меня его, правда нет...) ?
Какие есть мысли?

Пока нет возможности вставить фотки из телефона - размер у них большой, а программы для изменения на работе нет, а онлайн-конвертером картинок пользоваться лень...
Выложу реальные фото чуть позже, а пока - на фото оковского суппорта из интернета покажу..

может мне конечно повезло,но при замене суппортов такой траблы не было
правда диск оставили старый,менять не стали. однако мужу было лень стачивать кромку от выработки на диске,и он спокойно нахлобучил на диск новые суппорта с новыми колодками.

_________________

Я пытался найти на форумах в интернетах упоминания о проблемах, схожих с моей - и не нашел. Поэтому, могу предположить, что это трабл определенной партии суппортов... Недоточили малёхо...

А ты не задумывался, что колодки - гамно? Заводскими колодками для Оки были СТС, их уже давным давно не делают, остался только подвально-чайнийский хлам. Детали Фенокс, конечно, особым качеством не отличаются, но чтоб такое откровенное дерьмо - маловероятно.

_________________

Колодки, толще чем положено? Хм... Да и это не слишком типично, надо сказать... Я сравнивал с одними единственными колодками - марку не помню, для ваз 2109. С другими не сравнивал, и данных о штатной толщине новых колодок ваз 08/09 у меня нет...
Мои бэушные сейчас имеют толщину по 19,5-20 мм. Новые, из коробки - толще миллиметра на 3-4 если не на все 5...

PS
Или на Оке свои колодки, не от 2109???!

Да.

Фааааааааак! Вот это ёпаный стыд..... Несколько лет я пребывал в счастливом заблуждении об идентичности колодок Оки и 2108/09, и был близок к тому, чтобы начать пилить окушные суппорта или фрезеровать девятошные колодки.......
Шикарная вышла тема, идиотам в назидание

На самом деле мысль пилить 08-е - не такая уж заблужденческая. Для 08 есть и ATE, и TRW, и много других, тормозящих колодок. А для Оки ничего этого нет.

_________________