Ока в Новосибирске

Сегодня проколупал большие отверстия-вставил заглушки(те что на полу), для маленьких так и не смог найти "затычек" их нет даже в наших магазинах пока с ними не буду заморачиваться. Решил запипежить их после как положу изолон.
Или все таки нужно это сделать перед тем как положим следующий слой тепло-шумо изол?
А да, чуть не забыл... промовилил пороги, так-же расколупав заводские отверстия с внутренней стороны салона.
Стоит ли их глушить?
Растопил печь, как поднимится темпер в гараже до 20гр пойдем лепить изолон

Спасибо!

_________________
Я желаю Вам СЧАСТЬЯ!
А то что Вы пожелаете Мне- пусть вернется к Вам в троекратном размере!

Вот что успели сделать сегодня за вторую половину дня
Раз колупали отверстия, вставил заглушки, залил пороги мовилью



Как через отверстия потекла мовиль- значит хватит

Сами заглушки, у нас в магазинах есть все кроме крайней левой и крайней правой. Большие(правые) у меня остались после разбора, а вот маленьких нет совсем....

Залипенили все 10мм изолоном и прошлись по стыкам фольгированным скотчем

передняя стенка вид с низу

она же только с другого ракурса

ну и на последок



Спасибо!

_________________
Я желаю Вам СЧАСТЬЯ!
А то что Вы пожелаете Мне- пусть вернется к Вам в троекратном размере!

Крысота прям.
Я мелкие пробочки вообще не ставил,пластилином отверстия замазал.
Со стороны салона в порогах не надо затыкать.А вот с торцов есть ещё отверстия,там где колесные арки,частенько на заводе пробки не ставят.И ещё одно снизу,сзади порога.
Хи-хи,а вот шов и сливные отверстия в порогах надо было замазать пластилином на время,двери тоже.А то вся обработка вытечет,а так пусть поболтается там,подсохнет и потом уже проковырять отверстия.Обязательно пролей отверстия под ногами,где крепится подрамник(соседняя тема об этом)

Тогда и я не стану заморачиваться с маленькими
В моем Камазике заглушки с торцов и с низу стояли.
этого я не знал- учту
Завтра сбегаю до магаза- закуплюсь, замажу отверстия, стыки и хорошенько пролью все пакостные места


Спасибо!

_________________
Я желаю Вам СЧАСТЬЯ!
А то что Вы пожелаете Мне- пусть вернется к Вам в троекратном размере!

Кому не сложно сделайте пожалуйста фото разводки(уложенной косы) под капотом.
Наизусть не помню, а фото с уложенной электропроводкой до ее снятия не могу найти...

Спасибо!

_________________
Я желаю Вам СЧАСТЬЯ!
А то что Вы пожелаете Мне- пусть вернется к Вам в троекратном размере!

Под капотом все стало ясно когда установил двигатель с коробкой.
Вчера весь день ковырялись с проводкой в салоне та что под панелью- темный лес

_________________
Я желаю Вам СЧАСТЬЯ!
А то что Вы пожелаете Мне- пусть вернется к Вам в троекратном размере!

Продолжаем
За эти несколько дней в свободное от работы время было сделано следующее: Подогнан и установлен редукторный стартер от десятой модели, вкорячил двигатель, коробку, установил без зазорный карданчик+ к этому удлинил на 3.4см сам рычаг(от шарового соединения до места крепления "кривой жлыги ")
распилил

со втулкой от класики

пропилил пазы, вставил, обварил

дунул черной краской с баллончика

установил


https://www.youtube.com/watch?v=I27XAO2ZALs

_________________
Я желаю Вам СЧАСТЬЯ!
А то что Вы пожелаете Мне- пусть вернется к Вам в троекратном размере!

И снова здрасти
Продолжаем
Радиатор отопления установил медный трехрядный, оклеил его по периметру изолоном для того чтоб весь поток воздуха шел именно через "соты" а не между бочкАми и корпусом , кран выкинул на его место приделал длинную трубку подогнул по месту и обрезал. Корпус очистил от старого дряблого поролона, в заслонку вырезал новый уплотнитель из походного коврики(мягкого), в месте соединения с кузовом на сам корпус печки приклеил пористую 8мм резину. Осталось проклеить все соединения двух стороним скотчем Делаю точно так-же как на своей Ниве, результатом остался ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН, при -35 на улице печка жарит руку больше 3 мин держать не возможно- обжигает
С установкой "улитки" пока заморачиваться на стал, как будет время займусь данной доработкой
И немного о проблемах
До сих пор так полностью и не разобрался с проводкой, а точнее:
Не могу найти "отводы" на прикуриватель и сигнал
Не работает дальний свет на левой фаре
Не работает обогреватель заднего стекла(возможен обрыв "полосок", пока не проверял)
Где можно в Новосибирске купить ковер салона и по какой цене энто удовольствие?


Спасибо!

_________________
Я желаю Вам СЧАСТЬЯ!
А то что Вы пожелаете Мне- пусть вернется к Вам в троекратном размере!

А как теперь перекрывать печку?

Летом с печкой ацки жарко будет.

_________________
Don't worry, be crazy!

Летом в основном пропадаю на реке- рыбалка, отдых, катаю на водных лыжах и тому подобное. А машина лишь для того чтобы съездить за бензином, маслом ну и до дачи смотаться раз пять.
Если что-то измениться или будет напрягать постоянно жарящая печь- установлю кран отопителя десятой модели это не сложно


Спасибо!

_________________
Я желаю Вам СЧАСТЬЯ!
А то что Вы пожелаете Мне- пусть вернется к Вам в троекратном размере!

Вот так

Или вот так

А трубочка делается так

Иван,кстати листал фотки и вспомнил,что отверстия сзади у меня закрыты самодельными лючками.


Это оргалит обтянутый кожзаменителем.
Сине-красный провод идет на прямую от 10 преда до прикуривателя,по пути заглядывает на розетку переноски.
Дудка запитана так же от 10 преда, таким же проводом, сине-красный.
А минус идет через кнопку руля серо-черным.
Рулевая рейка соединена с массой кусочком провода.Иначе на руле не будет минуса.

Склоняюсь больше к первому варианту, а во втором что за кран?
Именно так я и поступил с трубочкой
Отлично получилось с лючками
Я даже еще и не думал о облагораживании салона, за исключением ковра. Вот как доделаю электрику и движку, запущу своего монстра , оформлю, застрахую сразу попру в Новосиб отовариваться, за одно и обкатку проходить бум

Андрей, спасибо! Побег я, есть еще немного времени бум дальше "воевать" с проводкой.

Про Водку ни слова!!!

_________________
Я желаю Вам СЧАСТЬЯ!
А то что Вы пожелаете Мне- пусть вернется к Вам в троекратном размере!

Второй кран,точнее он первый был на первой оке,вроде от москвича с блока,может я ошибаюсь.
Он латунный,с одной стороны резьба,которую я проточил под штуцер.Рубашка троса хорошо закрепляется гайками М5.

Сегодня пол дня копался с головкой(регулировкой клапанов)- зае..лся!
Пришлось подтачивать клапана так как седла были изрядно просажены(особенно впускные), раз по 6 разряжал каждый клапан Регулировочных шайб был не полный набор, но все же получилось выставить зазоры: выпускные 0.35мм, впускные 0.25.
Установил все это дело на двигатель и решил пустить первый дым(после кап.ремонта). По быстренькому установил карбюратор, бензонасос(в месте крепления к головке не было резинового кольца, присобачил на герметик), трамблер, пошел слил немного горючки с Нивы, накачал в карб бенза, дернул обогатитель и бягом за баранку .
Повернул ключ жикжикжик- блюх (схватился) держу дальше, жикжик-блюх блюх блюх (Ура запустился!!!)
Запускал сухой(без антифриза), без вып.коллектора(вот от куда взялся "блюх") и без крышки головки, по этому больше 5сек двигатель не гонял
Для обкатки двигателя залил масло elf 5w40. Как пройду обкатку залью Shell Helix HX7 5w40(куплено той осенью и ждет своего часа)
Десятошный стартер по стравнению с родным крутит без лишних звуков
Провода на сигнал и остальные вроде бы нашел, но они не дотягиваются(скорее всего не правильно уложил "косу") переделывать пока не стал
Сигналка работает только звука нет- дебри
Дальний свет на левой фаре так и не нашел....
Завтра скорее всего буду приваривать гибкую гофру и сгоняю до магаза за антифризом и всякой мелочью.

Кто как цеплял систему с десятошным 6ти "сосковым" термостатом?
Стоит ли устанавливать доп. помпочку?


Спасибо!

_________________
Я желаю Вам СЧАСТЬЯ!
А то что Вы пожелаете Мне- пусть вернется к Вам в троекратном размере!

Поссыт. Поищи колечко и переделай. Иначе маслом пожрёт напорный печной шланг - поимеешь с ним геморрой где-нить в пути.


Слева направо (стоя лицом к мотору).
1 задний (смотрит на моторный щит) - выход на печку.
2 задний - подогрев дроссельного узла/карбюратора. Глушим.
3 задний - вход с расширительного бачка.
4 задний - выход на сливную трубу к помпе.
1 передний (смотрит на радиатор) - верхний шланг от радиатора.
2 передний - нижний шланг от радиатора.


Если она есть - да. В слив печки.
Если ее нет - нафиг не надо, стОит дофига, если газельная - через год ссытся, головняка с размещением много.

_________________

Это просто пробный пуск, завтра до магаза за вкусняшками

Я думал зацепить радиатор отопления так: 1 так-же, а 3й через доп.помпу обратка. Спасибо, буду делать по вашему варианту

У нас газельная от 450р до 900р та что подешевле ходит около года(мес 7-10), а другая два с половинкой годика отбегала на зубиле.
Дело в том что в прошлую зиму в самые мороза работали на 09 с начало с доп.помпой все было ГУД(лобовое полностью отходило и боковые на четверть), а когда помпочка нае... затягивало даже лобовуху. Вот и стоит у меня дилемма- Ставить или не ставить?! Ведь в 2014г зимой мой Камазик будет эксплуатироваться в таких-же жестких условиях что и 09 в 2013г.

Спасибо!

_________________
Я желаю Вам СЧАСТЬЯ!
А то что Вы пожелаете Мне- пусть вернется к Вам в троекратном размере!

Помпы есть и приличные, много на чём есть. Вот дешевая бошевская опелёвская: 0 392 020 034, меньше двушки стоит. Также небось в ваших краях есть разборки криворулек, по которым также можно пройтись в поисках.
Недостаток у этих дополнительных помп один: они должны работать постоянно. Т.е. если ты ее выключишь, она будет дросселировать поток ОЖ через печку, а значит будет холодно.

Да и в Оке печка сама по себе приличная (по эффективности, хотя ублюдский классический карлсон и портит впечателние). Печной радик помпой прокачивается хорошо, при упразднении крана - будет вообще отлично. Если еще как следует отрегулировать помпу (основную, на движке) - дополнительная нафиг нужна не будет.

_________________

Насчет шумки в форуме цельная отдельная тема где-то лежит.

Скорее всего я ее уже смотрел
Сегодня практически ни чего не сделал (автомобилисты сошли с ума- снежок выпал. в общем все как всегда )
Свободного времени было примерно около часа, в это затишье и сделал такую штучку
Соединение было "сварено", а если точнее то просто безобразно насрано пришлось поработать фартункой

вот что вышло

по месту обрежу сколько понадобится


Спасибо!

_________________
Я желаю Вам СЧАСТЬЯ!
А то что Вы пожелаете Мне- пусть вернется к Вам в троекратном размере!

Интересно, вчера вечером когда я писал сообщение- этого текста не было, что за.....?
В наших краях с разборами совсем печально. Года три назад закрыли последний он-же первый и единственный, нужно ехать в Новосиб

ИМХО: В этом нет ни какого недостатка если конечно доработать принудительную подачу воздуха и воткнуть помпочку на включатель через доп реле, тогда даже можно обойтись и без крана(доп.помпочка будет выполнять его роль)

Согласен! Во всех классических моделях печь ЖАРИТ!(если сделать норм кран ) Действительно- карлсон напрягает своим звуком и малой производительностью(опять доработки ). В общем нужна " правильная" голова, не кривые руки растущие от куда нужно, немного времени и желание

На счет регулировки помпы(на движке) первый раз слышу. Я так понимаю регулируется зазор между крыльчаткой и блоком, но как...? нужно будет погуглить

Спасибо!

_________________
Я желаю Вам СЧАСТЬЯ!
А то что Вы пожелаете Мне- пусть вернется к Вам в троекратном размере!