Ока в Новосибирске

Каждый удар немного шевелит колодки, они занимают какое-то оптимальное положение и немного отходят от барабана.

Я тоже опасался, когда только взял Оку. Но попробовал, убедился в эффективности и теперь всегда так регулирую. Сильно размахнуться молотком там в общем-то негде, т.ч. смертельный удар нанести трудно. Бить надо по цилиндрической поверхности (к которой колодки прижимаются), 2..3 удара в область задней колодки, потом 2..3 в область передней (ну или наоборот, как удобней будет). Барабан может начать свободно вращаться. А может просто ослабнуть затяжка (т.е. был полностью заклинен, а теперь его можно провернуть).
Трос ни разу не подтягивал. Да и на Флаере хоть и автоподвод колодок, обстукивание барабанов тоже помогает.

_________________
КамАЗ 11113 для души, Nissan Almera Classic для остального

Aquinas, спасибо! Но не ясно мне, как должен быть натянут трос стояночного тормоза, перед такой регулировкой зазоров? (у меня сейчас сильно ослаблен - 8-9 щелчков делает и не тормозит).

А вот когда разведёшь колодки по инструкции Aquinas,то тогда уже трос натягивай.И в следующий раз,при разведении колодок ручник уже не трогай.

Теперь занялся вторым задним колесом. Здесь тоже закис один поршень (задний), а колодки почти новые, но все равно поменяю.

Короче, как я и думал, верхние пружины оказались перепутаны. Причем были установлены поперек регулировочной гайки, что ее не провернешь, и гайка была вообше в нулевом положении.
Вот здесь-то штуцер и не смог совсем раскоксовать, пришлось цилиндр с него скручивать.