Ока в Новосибирске

Черт ее знает, у меня уже несколько ночей подряд со сном не лады. Ложусь спать, нахожу удобную позу.. и тут казалось бы засыпай! Нет, мне что то начинает мешать, эта поза уже становится не удобной, ищу другую, нахожу, но через 3 минуты все повторяется. Связываю это с ноющей болью в суставе (на погоду), и что обезболивающего осталось всего 1 таблетка. А "Кетанов" у нас в аптеках перестали продавать (из за тех самых чертей, из за которых уже запретили свободную продажу многих лекарств обычным простым людям). Что может снять боль из доступых в аптеке средств я не знаю.

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

Ну кошмары с детства которые появились при болезни,потом долго преследовали меня,одни и теже.Падение в пустоту с невозможностью за что то зацепится или надо убежать от опасности,а ноги не передвигаются.
Жаль жена ушла в мир иной,она же у меня была аптекарь,ходячая энциклопедия лекарств.
Но всё же я помню хорошее средство СУРГАМ, незнаю есть ли оно сейчас в аптеках.А давненько брал с собой в дальнобой на мотоцикле,за спину боялся.Но принимать пришлось не мне,а товарищу,который упал и повредил ключицу,был очень доволен,когда боль отступала.

Заплати налоги и спи спокойно

_________________
Пытаюсь быть полезным исходя из личного опыта.

дык, уплачено

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

По ходу дела рептилоиды таки в натуре захватили землю и испытытывают свой хаарп. Включили где-то 3 недели назад, с тех пор началось всякое интересное. Отправились кормить шустрых белых червячков шестеро знакомых, один из которых был довольно хорошо известен и впечатления помирающего не производил. Бравенький такой мужичок, 42 года. Одна гражданка, в общем-то не шибко бойцовая, почикала ножичком своего муженька. Наглушняк.
Ну и на "больные бошки" жалуются довольно многие. Сам лично если 2 раза подряд присяду, если резко встану - то плыву, что алконавт какой. Сплю, правда, хорошо, чему очень способствуют пешие прогулки по 3-5 км за день.

_________________

Тазомодульное
В припадке творчества решил доработать модуль. Потому шта новые провода куплены и крепеж почти готов. Дорабатывалось строго по-гусски , с применением изоленты (жалко синей не было, поэтому черная) и трубки термоусадочной:


Сия доработка нужна для нормальной посадки колпачков проводов, которые для данного модуля толстоваты. Можно б, конечно, и не портить вид, но лучше перестрахериться, ибо напряжение высокое и не любит разные негерметичности.

_________________

Алексей,
А какой сустав, если тазобедренный - то можно маленькую жесткую подушку - валик меж коленками подложить - помогает- коленки не вместе, а удалены друг от друга. А "кетанол",
аналог "кетанова", по-моему в свободной продаже.

да всякие Каждый раз что то новое, и - далее по кругу с начала. При тазобердренном действительно хорошо помогает валик. Его роль выполняет огромный плед.


хм, надо попробовать. Спасибо за наводку!!!

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

Ну и ,конечно, есть нестероидные противовоспалительные средтства с менее выраженным
быстрым купированием боли, но так же эффективные - диклофенак таблетки , например.

это да. Гастрит я ими наел по любому, если не больше.

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

Да, диклофенак провоцирует возникновение гастрита, эрозий, язв, позтому при длительных приемах параллельно применяют профилактически антиязвенные капсулы "Омепразол", или таблетки " Фамотидин" по одной в сутки.

AlexVP, позвольте спросить, а откуда такие познания в медицине?

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

А я уже 30 лет с суставами - хроник. И инвалидность по ним же.

Понятно. Похоже это мой путь тоже.

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

Омепразол,он же OMEZ,принимаю давненько-обычно весна и осень,курс 15дней.Только так гастрит с повышенной кислотностью даёт нормально более менее жить.

_________________
Если есть вода,должна быть и рыба!!!!!С Уважением angor!

Пробег 91 ткм- решил, что пора уже поменять ремень ГРМ, ролики и помпу. Комплект из роликов и ремня INA и ремень генератора Gates спокойно заказались и купились в Экзисте (причем в комплекте привода ГРМ INA- только ролики, а ремень производства Continental, сделан в Германии. Один ролик (натяжной) сделан в Словении, где сделан обводной- я не понял пока). А вот с помпой получилось забавно.
Купил в Кэмпе помпу ТЗА. На коробке- защитная наклейка с кодом. Проверил на сайте- номер не зарегистрирован. Позвонил в горячую линию- сказали, что это контрафакт и рекомендовали забрать деньги. Хорошо, заехал в Русь по дороге домой. Купил помпу ТЗА Премиум. Выносят вообще без коробки, с витрины. Я спрашиваю- а где, ёпт, все?- а выкинули. Я говорю- заберите тогда ее себе. Забрали. После этого вернул и в Кэмп помпу. Жэпь!

_________________
SHIVA SPACE TECHNOLOGY

Заводскую помпу не меняй. Нифига ей не сделается (в том плане, что она заклинит и ремешок поскачет), а вот с магазинной - за здрасьсьте. Если из винта не сочится и ход нормальный - пускай дальше трудится.
ТЗА Премиум - тоже кака. Проехала 26 тысяч и потекла. Сальник - дерьмо. Что удивительно, простые помпы ходят нормально. У премиума один плюс - так как она качает, не качает больше никто.
Хепушная Р625 - под трапециевидный ремень (хотя народ ставит), да и сплошь левотура (оригинал идёт с зеленой аккуратной бумажной прокладкой, левак - со страшной серой паронитовой). Еще есть чисточайнийская СКФ и испанский Dolz, но по ним у меня статистики нет, как они - хрен знает.

_________________

Спасибо! Наверное, так и сделаю я.

_________________
SHIVA SPACE TECHNOLOGY

Почти в тему запчастей, из серии "сервисгоблинские байки" .

Один знакомый, он же счастливый обладатель чудомобиля ВАЗ-21074, стал немного недоволен собственной повозкой. С ней случилась парочка мелких неприятностей, а именно "эффект ГАЗ-53" (рывки вперед-назад при включении сцепления), ручеек масла из сочленения двигатель-КПП, а также вдруг перестали работать дополнительные фары. Причем косяк со сцеплением возник строго после его замены высококвалифицированными специалистами , которые клятвенно заверили, что "через некоторое время - притрётся", поскольку сцепа одна из лучших. Однако ж за пару тысяч пройденных километров таки "не притёрлось", да еще масло прёть, так что знакомый всё же решил влезть унутрь. Ну в смысле внял совету злостных разводил (меня с товарищем) потратить некоторое количество средств во избежание "поеду куда-нить далеко, а в дороге чему-нить нечаянно придёть ОН".
Собственно, первый акт вандализьма по разборке сегодня нами был выполнен и как мне показалось, он вполне заслуживает стать достоянием общественности, не смотря на казалось бы вполне обыденную ситуацию: "ну ч0 там такого выдающегося-то?, подумаешь - коробас скинуть".
Первым делом обнаружилось, что высококвалифицированные специалисты почему-то не затянули болты крепления рабочего цилиндра сцепления. Хотя пружинные шайбочки (про которые обычно "забывают") на месте. Хрен с ним, не столь принципиально, лезем дальше. Упираемся в стартер. И снова странности - он прикручен на все 3 болта (хотя любые порядочные сервисгоблины обычно упраздняют нижний, т.к. до него хрен долезешь, да и многолетняя практика свидетельствует, что и на двух болтах стартер отлично себя чувствует). Пробуем крутить... "А вот и х.. вам" - ответили болты. Затяжкой болтов этих, наверное, заведовал недоделанный сын Зевса, сила у него богатырская, но вместо Олимпа ему в жизни достались гаечные ключи . Однако вследствие форс-мажорных обстоятельств, таких как болты М8 и вкручены они в алюминиевый корпус стартера, через полтора или два часа, ясное дело с упоминанием всей "олимпийской" публики не в самых типичных ситуациях , болты были извлечены. Вердикт крайне неутешительный: стартер, если по-хорошему, в помойку, поскольку крепить его теперь не за что, ибо вместо резьбы в его корпусе просто отверстия. Ввиду внезапности попадалова будет, конечно, использован более простой вариант: более длинные болтики и гаечки, благо их есть куда подоткнуть, но ситуация всё равно плохая.
Теперь, собственно, сам коробас. Его снизу прикручивал тот же "геракыл", но там болты толстые и "где размахнуться" есть, так что вывернуть их труда не составило. К верхним же болтам, ввиду плохого доступа, могучая рука силача не добралась, их, видимо, крутил кто-то помельче и послабее, т.к. усилие отворачивания было где-то 15-20 Нм. После успешного приземления коробаса на дно ямы был найден ручей трансмиссионного масла, проистекающий, как несложно догадаться, из сальника первичного вала. Тем самым задача "откудава льёцца" была решена.
Наконец, сцепление. "Еттить его налево - это ж Валео, с какого же хрена оно дергало-то?". Берем фонарик, протираем тряпочкой. Внешне - да, Валео, но вот букаффки на нём "Hola" (именуемое в народе AssHola, или Asshole, в переводе с собачьего означающее "пидорас"). Вот вроде и нашлась причина "пятьдесят третьео газона", но самое любопытное ждало впереди. Чайнийская сцепа, как известно, производится чайнийцами же и, разумеется, на станках своего же производства. По сему под маховик марки ТАЗ оно не подходит... ну почти. Корзина сцепы не подходит к центрирующим вставкам в маховике. Понятное дело, что данное обстоятельство не могло остановить творческих порывов высококвалифицированных специалистов и ввиду того, что отверстия в корзине под крепежные болты с маховиком приблизительно совпали, то болты немедленно были вкручены. И похрену то обстоятельство, что корзину "надуло".
На этом интересное закончилось, сменившись простым и будничным. А именно сцепа будет поставлена точно такого же вида, только с надписью Valeo. О котором честно сказано, что сделано турками и которое к маховику подходит не только по болтовым отверстиям, но еще и по центровочным. Масляный ручеек будет перекрыт забивкой нового сальника, ну и сборка всего этого барахла будет осуществлена не могучими высококвалифицированными специалистами, а вполне обыкновенными гражданами, разве что с применением разных химических добавок фирмы Liqui Moly.

Мораль истории, опять таки, крайне проста. Первый раз "ремонт" обошёлся знакомому недорого: 2000 сцепление, 2000 замена. Что потянуло за собой: 3000 сцепление, 2500 замена. Называется "хорошо погуляли на 4 штукаря" .

Ах да. Причина потухших фар тоже нашлась и была устранена. Сверхграмотный электрик собрал схему включения на двух 5-контактных реле и при этом кнопка включения всё таки коммутировала силовую нагрузку. При этом одно реле всё же сдохло, кнопка, разумеется, тоже. Замена кнопки и релюшка Bosch вместе с переделкой цепи "по-людски" будет еще долго радовать хозяина .

_________________

Этого урода бы спросить,зачем релюхи тогда поставил?
Вокруг одни дебилы ремонтом занимаются и считают себя мастерами.
У сестры после мелкого ремонта на Сузуке двигатель в дождь начинал троить,полгода мучилась.Мастера приказали заказать новый комплект проводов и ещё какой то датчик,пока заказ не пришел она заехала к другому мастеру.Через 5 минут причина была найдена,провод прижали крепежом к кузову и в сырую погоду он пробивал.Машинка заработала как новая.
А в прошлом году искал шарошки для седл клапанов,гляжу возле сервиса чурка сидит и клапана притирает на какой то 8-ми цилиндровой головке.На мой вопрос:
-Нет ли у них шарошек.
Последовал ответ вопросом
-А что это такое?
Придурки,притирают клапана с заменой направляющих без шарошек.