Ока в Новосибирске

Для меня снять кожух ГРМ и то уже проблема. Наверное сильно обленился

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

Я люблю железки ковырять, поэтому мне не напряжно.

_________________

А мне проще микросхемы, коды, программирование ) Железо грязное)

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

Купил сегодня летние покрышки. Так как перехожу на 15-дюймовые диски, шины требуются пошире- соответственно, вероятность аквапланирования резко увеличивается. Выбирал с ярковыраженным рисунком для отвода воды из пятна контакта, претендентов было немного- Dunlop 9000, Toyo Proxes и Federal SS595, выбрал последний вариант. Производитель широко известный в узких кругах- в частности, дрифтеры его активно используют. Производитель тайваньский, но у меня нет предубеждения по этому поводу. Решил, что 205/50- крутовато, взял 195/55, хотя штатная ширина дисков для них- 6 дюймов (у меня- 6.5). Профиль заметно ниже, чем на 14 диаметре (еще бы), поэтому завтра приедет система контроля давления и температуры в шинах, ибо с десяток проколов в год у меня точно набирается, и далеко не все удается сразу обнаружить.
Покрышки показались тяжеловатыми- 9.5 кг, хотя не знаю, сколько весит покрышка штатных размеров (185/65 R14), диски- по 6.3 кг. Есличо- будем дуть в мотор, что еще остается-то...

_________________
SHIVA SPACE TECHNOLOGY

прикольные катки!

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

А причина перехода на 15? Плохо поворачивает с профилем /60?

Кончина (не могу сказать, что безвременная) штатных дисков; наличие документов, разрешающих установку 15 диаметра; излишняя мягкость высокого профиля при достаточно жесткой подвеске (и в поворотах, и при торможении заметно).

_________________
SHIVA SPACE TECHNOLOGY

а я поставил каму эр двенадцать
делают в какой-то стране раша
говорят лучшее из аналогов)

_________________

Фпень Каму. Кама-503 чуть не стоила мне жизни на Оке, причем на ровном месте. Зимой тормозил с 80 км/ч, плавно- сразу после нажатия на тормоз закрутило и вынесло на встречку, при этом колеи не было и торможение было реально плавным. Kumho I-Zen на Оке зимой держала тогда, когда уже страшно было. Штатная резина на Приоре была тоже Кама Евро, всесезонка- ее ругать не за что, обычные покрышки, вполне сносно откатал два сезона, несколько проколов было (не от резины зависит), грыж не было, хотя попадал в серьезные ямы и гнул диски. На Оке ездил на Toyo 330 (кажется) и на Hankook Optimo, вот это хорошая летняя резина.

_________________
SHIVA SPACE TECHNOLOGY

шучу ведь - там скобка в конце

_________________

не знаю что там за



дерьмовее камы не бывает, ответственно говорю, по нужде (в дороге не было варианта взять другую) купил эту хрень, новая..... не балансируется никак................ ну вообще никак.......... наверное так звезды совпали...... больше совдепию не беру никогда

_________________
УАЗ Патриот Сибирь

небольшое дополнение, дабы было понимание ))) брал не на хаммера )))

с востока перегонял тойоту надю, попал в межсезонье и был участок дороги - сущий лед, надо было сменить резину, в каком-то нас. пункте акромя этой камы ниче не было (((( купил и проклял все, но выхода не было ( ЗАЛ...па, а не резина

_________________
УАЗ Патриот Сибирь

Ездил на ТАЗу на Каме-217 -- на удивление хорошо держит на асфальте, но имеет малый ресурс, дешивизна не оправдывается

RZ296

Кусок говна. Впрочем, если стоИт задача побольше буксовать и уработать за сезон, то с учётом цены вполне неплохой выбор.


Нифига себе Тут за пару лет один "шпион" попался с учётом того, что ездить доводится по вполне себе жопам и достаточно регулярно. Может какой петух во дворе подкидывает?


Гы-гы-гы, зря. Так как буксуется на Каме, больше ни на чём не буксуется . Ездить на ней, правда, плохо, но тут уж либо ехать, либо подымить .

_________________

А у меня на Оке резина была только отечественная - летняя БИ-308 и зимняя Кама-503. Так вот, Кама-503 лучше, чем БИ-308, причем даже летом

Буксовать задачи нет- я упомянул это к тому, что производитель знает толк в правильной резине, в т.ч. для безжалостной эксплуатации. Отзывы хорошие, в том числе и владельцев всяких Эволюшенов, так что, надеюсь, резина как минимум неплохая. Стоит, кстати, весьма гуманно- 3300 за покрышку, в полтора раза дешевле того же Данлопа (вот тот, кстати, за сезон стирается, судя по отзывам). Я надеюсь на пару сезонов эксплуатации, а там посмотрим. Тяжеловата- это да, но протектор суровый, высокий- это требовалось для борьбы со всплыванием, за это приходится платить уровнем шума (74 dB), повышенным расходом бензина (оценка F по шкале от A до G), зато борьба с аквапланированием- оценка C по шкале от A до G.
Что до проколов- никто не подбрасывает, просто езжу много и по странным местам. Нахожу в покрышках саморезы, гвозди, просто дырки от уже выпавших предметов. Один раз гвоздь вошел в протектор и вышел через боковину (как раз на Каме). Шиномонтажек в непосредственной близости нет, массового прокалывания не наблюдалось. Давно уже имею в машине ремкомплект со жгутиками, клеем и инструментом и отношусь к процедуре ремонта как к чему-то обыденному и привычному, даже с машины колеса не всегда снимаю (передние так вообще смысла нет снимать, если прокол обнаружен).

_________________
SHIVA SPACE TECHNOLOGY

Внешне рисунок симпатичный. Думаю, с таким углом канавок можно было и 205 спокойно ставить. Смущает только, что резина популярна в узких кругах любителей пробуксовки.
Также не очень ясен смысл перехода на R15 при таком диком ежегодном количестве проколов и прочих повреждений колес - не станет ли подобное происходить еще чаще?

Основная идея перехода- получение более собранного автомобиля, т.к. жесткие пружины, жесткие амортизаторы при высоком профиле- ни о чем, на самом деле- видно, как резина играет. Если будет приход- значит, будет еще и жесткий стабилизатор спереди и, может, дополнительный стаб или вообще многорычажная подвеска сзади (18 тысяч рублей, вполне подъемно).
Проколы- фигня, на самом деле, а вот когда колесо плавно спускает, к примеру, до 1.5 и этого не заметишь вовремя (например, сзади), то при попадании в складки местности на высокой скорости случается жопа- в частности, диски гнутся на счет "раз". С этим буду бороться датчиком давления. Диски сейчас будут кованые, но и их стоит беречь, да и грыжи от пробоя резины нафиг не нужны.
Интересно, что с динамикой разгона станет при таких колесах. Понятно, что упадет, вопрос- насколько. Учитывая то, что автомобиль на 300 кг тяжелее паспортной снаряженной массы и в паспортные параметры разгона до 100 км/ч укладывался осенью (при этом минимум полсекунды терял на аццкой пробуксовке на первой передаче при трогании с 3500-4000 об/мин), какого-то удручающего времени разгона не жду, но проверить надо будет. Я не сракер- просто люблю притопить иногда, ускорения с хода (2-3 передачи) меня прикалывают больше, чем веселые старты со светофора, в шашки на дороге не играю, хотя иногда перестраиваюсь довольно часто (всегда с поворотниками- я с ними и в лесу поворачиваю, привык), так что для общества я не опасен, синих ссалок у меня на машине не будет, прямоток довольно тихий.

Кстати, по поводу ссалок: за зиму не наблюдалось ни одного случая замерзания форсунок омывателя- стоят веерные от ФФ3 с подогревом, тогда как штатные предыдущей зимой замерзали постоянно. Рекомендую тем, кому не жалко резать капот- дырки требуются довольно большие. Расход омывайки ощутимо ниже с веерными форсунками- а я боялся, что на высокой скорости жидкость будет сносить набегающим потоком воздуха и до верха стекла она долетать не будет, но все отлично с этим.

_________________
SHIVA SPACE TECHNOLOGY

Ты ж уже взрослый дядька, а всё веришь в рекламу? Дешевка, да еще и китайская, никак не может быть хорошей. Никак. Как говорится, хоть обосрись .


Гонево . Сам лично 2 года ездил. Dunlop SP70-E 145/70-12. Ямы не держит (шишки лезут) и через 2 сезона от протектора осталось 25%. Но при этом дорогу держит отлично, балансируется и своих денег стоит.


Хочешь сказать, твои странные места круче моих странных мест?

И еще. Я (вследствие хронического нищерванства) шины покупаю по две. Так осилить нормальные много проще. Да и сильных неудобств от данного способа я не наблюдаю.


Один мой товарищ однажды взял покататься вместо своих 205/**-16 225/40-18. Покатался на них неделю, а матюкается до сих пор (около года прошло) . Поэтому всякие низкие колёсья - это сильно на любителя и для обычных поездок они нахрен не нужны.

_________________

Товарищи, что за характеристика такая - "стирается за сезон"? Сколько это, в тысячах километров? У меня вообще резина быстрее стареет и дубеет, чем изнашивается