Ока в Новосибирске

Вот такая штука стоит 30р,но помощь от неё великолепная

Лампочку можно тоже прозвонить,применив АКБ.
Кстати иногда у лампы сгорают не спирали,а проводники(проволоки на которых спираль держится)

Помедленнее, пжалуста, я записываю ...


У меня было более функциональное, но и более трудоемкое решение : берем черенок от лопаты и по потребности давим им одной рукой на педаль, а другой спокойно занимаемся со стопарями

Тогда лучше лопату к ноге привязать,две руки свободные будут.

Раз пошла такая пьянка ... тогда про дополнительную "землю".
В магазине есть толстенный многожильный медный (рыхловатый !) провод без изоляции, короткий. Цепляется на "землю" корпуса для подсоединения к двигу. Но за 40 (60?) руб.
И есть "евроминус" - изолированный толстый провод с двумя хвостами : короткий - с клеммой на (-) АКБ и "землю" на корпусе и длинный - на двиг. Но за 250 р.
Насколько принципиально соотношение цены-качество в этих вариантах ?

Раз пошла такая пьянка, то позволю себе повторить свое сообщение, написанное несколькими месяцами назад:

Что ее делать.. Заезжаем в любой ВАЗ-магазин, берем массовый провод (предположительно от 2110):


По фото можно прикинуть примерную длинну "хвоста", но на всякий случай выходим к машине, примеряем - прОвода должно хватать с небольшим запасом от "-" клеммы АКБ до шпильки приемного коллектора (под корпусом воздушного фильтра). При этом короткого провода должно хватать от той же "-"клеммы АКБ до кузова (штатного подключения минуса).

Далее откручиваем штатный массовый провод и, раскручивая его за один из концов, зашвырнуть подальше. Потом прикручиваем короткий секель (желтый на фото) к тому месту, куда раньше была прикручена горе-масса. Клемму - на клемму АКБ. Снимаем воздушный фильтр, откручиваем понравившуюся гайку коллектора и прикручиваем толстую клемму основной массы. Еще раз проверяем укладку кабеля. Все затягиваем и забываем по массу надолго.


Дело не в деньгах, а как всегда в длинне и толщине. И наличии короткого проводка от минуса акб до кузова (на фото его концы желтого цвета). Фото 1 в 1 как мой провод, который я установил прошлым летом.

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

Вот именно такой провод и продается под брендом "евроминус". За 250 р.

Вот именно такой и надо покупать. И сделать фото в 1000 и +1 ракурсах и выложить фотоотчет по его установке

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

Как всегда, набрав полные руки всяких проводов-отверток-банок с обезжиривателем и прочей крайне необходимой мелочевкой, забыл про сотик ... Так что пока на пальцах.
Снял АКБ и старую "массу". Обратил внимание, что штатная клемма массы, идущая к корпусу, не только значительно толще "евроминуса", но и подогнана по диаметру к болтику на котором сидит. Пришлось именно не снимать, а выкручивать клемму как гайку. Брендовая клемма соответственно существенно тоньше и свободно ездит по резьбе болтика. Попытался зачистить краску вокруг массового болтика, но там такой интересный профиль, что без бормашинки с насадками там делать нечего. Пошкрябал как мог наждачкой, но ИМХО впустую. Прикрутил все штатной гайкой в надежде, что контакт от клеммы через гайку и болтик все же дойдет до металла корпуса.
Далее снял коробку воздушного фильтра и прокинул длинный хвост до шпилек ее крепления. Из 3-х возможных вариантов выбрал крепление на шпильку, которая ближе к лобовому стеклу. Остальные варианты либо сильно кривые, либо слишком близко к нагретым деталям двига. Зачистил-обезжирил контачащие плоскости, прикрутил. Уф... Настал час Ч.
Поставил АКБ, подключил - завел ! Ура, первый этап "пробы на дым" прошел. Далее переключил тахометр с оборотов на напряжение - и задумался. Обычно при работающем двиге напряжение показывало около 15 в. Сейчас стало 14.6 - 14.7. Так и не поняв, хорошо это или плохо, подудел клаксоном - с тем же результатом, вялое глухое бибикание. В задумчивости - так дает ли выигрыш дополнительная масса - выключаю зажигание - и, о радость, хоть один явно положительный момент ! Машина, естественно, стояла на ручнике и, естественно, перешла в режим установки дистанционного запуска. Обычно в этот момент было резкое проседание оборотов, при котором последнее время машинка норовила заглохнуть. Теперь же - ваще без эмоций. Как работала так и работает !!!
С чувством выполненного долга собрал всё принесенное шмотье и в качестве бонуса машинке за хорошее поведение унес АКБ на подзарядку. А себе взял пивасика
Если опять не забуду и будет светло, при установке АКБ постараюсь сфотать.

Последняя поездка на авто была в Новый год,далее машинка стояла в гараже т.к умер акум(благо отходил 4 года)Сегодня куплен новый акум,но машинка не завелась:( К тому же сгорает 10ый предохранитель только стоит набросить клемму.Имеющиеся предохранители кончились-завтра танцы с бубном........

_________________
Если есть вода,должна быть и рыба!!!!!С Уважением angor!

о, кого я вижу!!!!!! Анатолий!!!!!!
попробуй отсоединить прикуриватель - под торпедо, рядом с ним, есть разъем.
есть и другие варианты
что бы не жечь предохранители, надо вместо него воткнуть лампочку-контрольку. Если горит ЯРКО, то значит КЗ.

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

Алексей рад снова видеть!!!!!!!!!!с контролькой понятно,вот насколько я помню 10ый предохранитель на заводку двига не влияет-или я что то забыл??

_________________
Если есть вода,должна быть и рыба!!!!!С Уважением angor!

http://www.oka-nsk.ru/index.php?option= ... &Itemid=54
Электродвигатель вентиляции системы охлаждения двигателя и реле (силовые контакты) его включения.
Звуковой сигнал.
Штепсельная розетка для переносной лампы.
Плафон освещения салона.
Задние фонари (лампы стоп-сигнала).
Прикуриватель.

неа, не влияет.

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

было такое. Если это точно вентилятор охлаждения радиатора, то там на 15-16 А стоит предохранитель. Я ставил десятиамперные -- сгорают сразу при срабатывании реле вентилятора. Вентилятор не работает -- двиг кипит. Смотри там.

После некоторых действий машинка всё таки завелась.А вот с электрикой пока непонятно,подключил переноску вместо предохранителя №10,отключал потребители по очереди,но лампа горит полным накалом.Зашёл кофе попить,далее бум искать.....козу!

_________________
Если есть вода,должна быть и рыба!!!!!С Уважением angor!

Там с 10 преда две клеммы отходят,так что можно для начала разделить направление поиска.

Кстати, да-да. 50% сразу отсеется. Схема тут http://www.oka-nsk.ru/images/stories/ol ... -11113.jpg

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

Танцы с бубном окончены,коза найдена и обезврежена-не будет бодаться. Спасибо за содействие в проблемке. Сидела она в проводах меж кузовом и задней дверью(2ой раз в этом месте) Надо бы подумать как этот узел сделать надёжным,может быть есть смысл в проём двери пристроить какую-то колодку с пружинными контактами.Тогда это будет долговечнее существующей кишки,которая явно не продумана или скорее плохо исполнена.

_________________
Если есть вода,должна быть и рыба!!!!!С Уважением angor!

Алексей у тебя такая колодка стоит?
http://images.yandex.ru/yandsearch?sour ... -large.jpg

_________________
Если есть вода,должна быть и рыба!!!!!С Уважением angor!

У меня такая,сразу поставил,как машинку купил.

Угу, уже стоит.

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram