Ока в Новосибирске

Гранта с автоматом, как раз стоит 400 комплектация люкс. А если брать япа, я бы по советовал http://novosibirsk.drom.ru/mazda/tribute/8889026.html У отца такая, всё пункты учтены кроме пруля и попогрейки. Владеем ей 6 лет, за 6 лет меняли только масло. В этом году только триханули ходовку, сменили аморты и рул.наконечники.

_________________
Связался с лучшим умри как все

и все таки пруль

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

Почему ты так категорично относишься к прулю?

_________________
Связался с лучшим умри как все

потому что все с ног на голову. Потому что вместо носа жопа и наоборот. И потому, что никого кроме меня такое положение дел не бесит, а наоборот нравится: "Да, да, давай еще, императорское качество!!!"

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

10 лет машине (((

лучше бери новую на какую хватит и конечно чтоб не противно было если что малость и кредитом можно добить (х.з. как там с финансами)

я вот лично от б/у к новой долго шел (((

_________________
УАЗ Патриот Сибирь

вот ты не представляешь на сколько твой ответ мне по душе ))
а я и хочу новую.

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

за два года хоть порадовать лапоньку ))))



меня никогда не смущал правый, я легко обгоняю и с левым, и с правым.... тут какой совет можно дать, слушай себя, чтоб потом не жалеть
круть у тебя еще впереди, а нового опеля или .... да много их щас более-менее бюджетных.... НО НОВЫХ

пробеги в нете по салонам

_________________
УАЗ Патриот Сибирь

Хоть ей и 10 лет, она еще переживёт весь автовазовский ряд выпущеный в 2012 Вы за калину и Гранту читали блоги на дроме? если нет то советую, лучше десятилетний яп. чем новый ваз. ИМХО

_________________
Связался с лучшим умри как все

я за ваз ни слова не сказал )))) вся линейка не ваз - а унитаз ))))
опель, шевроле, французы

_________________
УАЗ Патриот Сибирь

Во-во. Это девиз современной молодежи. Японопром - наше все, он не гниет и не ломается. Кто то верит вечные машины? Конечно может гниют не так, как у меня Ока сгнила (через 6 лет поменял оба порога), но ГНИЮТ.

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

писал 20 минут матерных слов(всё по теме)! решил оставить только: вы все не правы! лучше оки нет авто в мире(вот только бы 4 вд и вообще ей цены не было).

а сколько других авто ты пробовал? хотя бы просто прокатится.

_________________
Don't worry, be crazy!

Про ваз это я не вам писал, а для общей темы.)

Про вечные машины не кто и речи не ведёт, а на япах ездят потому что они более доступные в цене чем европейцы тех же годов, и З/Ч для них легче найти чем на европейца, про качество и безопасность в сравнение нашпромом я уж промолчу. Полностью с тобой согласен, если бы в неё влазила моя колесница, я бы её не за что не продал, Ока цепляет как ни крути, она незабываема как первый секс.

Он же говорит с иронией, а ты сразу думаешь что он ни на чем другом не ездил.

_________________
Связался с лучшим умри как все

Работаю в рено. Про проблемы новых авто расскажу из первых рук. Что часто меняют по гарантии : сальники (текут), датчик гура - течет, ремни с роликами, маслонаполненный пыльник-сальник мкпп логан-сандеро, электроклапан акпп, подрулевой левый переключатель.
Дорогое то - от 4 т.р и это только масло без воздушных и салонных фильтров и свечек. А с ними все 10.

_________________
Наша ОКА в контакте http://vkontakte.ru/club22262761

Тяжкие муки выбора. Марки, комплектации, рули, цены, престиж... А кто-нибудь высчитывал такой полезный показатель как средняя стоимость километра пробега? Если взять стоимость покупки, прибавить стоимость страховки, техосмотра, налогов и кредита на запланированный срок эскплуатации, добавить стоимость периодического обслуживания и расходников, стоимость резины и шиномонтажа, добавить сколько-то на решение внеплановых проблем, добавить стоимость топлива и омывайки, вычесть примерную стоимость продажи и поделить результат на запланированный пробег. Получится некоторая сумма, способная повлиять на принятие решения.

Вот фактические данные по моим машинам, накопленные за несколько лет:
1. Ока 1111, 1995 г.в. Куплена в семью в 1996-м, мне досталась в 2005-м бесплатно, с пробегом 12,7 ткм, поэтому учтены только расходы на эксплуатацию. С 2005 года я проехал на ней примерно 65 ткм, за это время пару раз менялись клапана и один раз капиталился мотор целиком, менялось сцепление, аккумулятор, рычаг штока переключения передач в КПП, карбюратор, ДМИ, коммутатор и катушка, пару раз менялись глушитель и резонатор, менялись тормоза по кругу, покупалась зимняя резина (отечественная), 6 или 7 раз менялось масло в моторе и т.д. по мелочи. Страховка, налоги, техосмотр каждый год. С учетом перечисленного средняя стоимость километра пробега составляет 2,9 руб (1,5 из них - топливо).
2. Москвич 21412, 1991 г.в. Куплен в 2007-м у коллеги за 4 тысячи рублей, не на ходу из-за убитого зажигания, зато практически без ржавчины, с пробегом 87 ткм. Проехал на нем примерно 44 ткм, за это время менялось зажигание полностью (трамблер дважды), аккумулятор, карбюратор, сцепление, тормоза по кругу, выпуск полностью, генератор и стартер (на б/у), радиатор печки, покупалась зимняя резина (отечественная) и б/у летняя на дисках недорого. Менялось масло, покупалась страховка и т.д. Средняя стоимость километра пробега составляет 4,7 руб (2,5 из них - топливо).
3. Субару Леоне купе, 1987 г.в. Куплена в семью в 1996-м, мне досталась в 2006-м бесплатно, с пробегом 220 ткм, не на ходу (прогар клапанов). Проехал я на ней примерно 42 ткм, за это время двигатель сначала ремонтировался, а потом и вовсе был заменен, заменено сцепление, коробка передач (отключаемый полный на постоянный полный с понижайкой), радиатор, передняя оптика, бамперы, тормоза по кругу, летняя и зимняя резина (импортная), замена масла, страховка и т.д. Сейчас пребывает в процессе восстановления кузова. Масштабные сварочные работы закончены (отдельный респект тов. Automaster'у), идет подготовка к покраске. Стоимость километра уже перевалила за 14 рублей, из них 2,5 - топливо. Полагаю, примерно через 20 ткм пробега стоимость устаканится на значении 10,5 руб/км. Хотя, может и не устаканиться, т.к. в планах установка кондиционера и системы гидравлической регулировки клиренса от аналогичных машин более пафосной комплектации

В итоге получается, что эксплуатация оки обходится очень даже недорого, даже в моем случае, когда ремонтировать приходилось много. Москвич мне просто хороший достался, хотя до наших дней только такие и дожили.
Затраты на субару сами по себе ничего не отражают, кроме моего увлечения этой машиной, но они очень близки к когда-то посчитанным мной затратам на новый автомобиль стоимостью примерно в полмиллиона с плановым пробегом 100 ткм за 5 лет.

что-то подобное я хотел описать... кароче без учёта стоимости оки (т.к. за сколько она была приобретена за столько же и с лёгкостью продана(к сожалению)), стоимость 1 км пробега составила 1.7р. с учётом ремонтов и бензина!!!!!!!! с учётом всего! за период 2 года. единственное что за первый год(поменял только термостат и патрубки) я накатал порядка 20000 км. и заработал на извозе 30000(примерно). за второй год эксплуатации 15 тыс. пробегу, не заработано ни копейки(надоело), вложено:1300(сцепление)+1700 замена(работа). уверен в том, что если вовремя менять расходники, то любой авто будет служить не один десяток лет. в плане комфорта(Кирилл) я поездил на разных авто и на отечественных и нет, и уверен что ока не уступает ни кому(в том числе и мерсу(в своём классе!)) в плане комфорта. тайоты тихо(не то что курят) отсасывают в сторонке(при одном условии,что ока в норм. тех. состоянии и по возможности оборудована всеми вкусняшками типа автозапуск,шумка,климат-контроль, подогрев сидений и т.д. которые возможно установить и в оку). Единственное, что я сейчас ищу так это 4вд, былаб ока 4 вд(движок ещё чуточек помощнее чтоб все 4 колеса крутить) как я уже говорил то ниначто и никогда её не променял бы.

Я бы вот такой аппарат с удовольствием взял бы:

Субару Вивио Полный привод, вариатор, мотор 650 кубов, с наддувом

Это девиз "олигархов". В общем-то, логичен и понятен: когда периодически в игровые автоматы за вечер спускается пара мультов, глупо морочиться разницей в 10-20 тыр на ТО .

В нищебродском же случае понтоваться глупо. Но и хернёй заниматься:

тоже незачем. Кусок говна с рулём из бардачка - это что, машина что-ли? Особенно для тебя, кто не "с детства" с кривым рулём ездит.
Всякие помойки типа "дрома" оттого и популярны, т.к. нищеброды, которые могут купить разве что драндулет с косорыловской свалки, друг перед другом тешут там ЧСВ. Более ни для чего ихние сказки про сказочный комфорт и неломучесть не годятся.
Если пальцваген для тебя неподъемно, смотри Хундай. Оно, конечно, сильно ломучее (примерно как ТАЗ и даже местами похуже) и последователей светлых идей Питрасяна в шильдик носом не потыкаешь, зато запчасти по 3 копейки и чинится на коленке отвёрткой и молотком.

_________________

Если не рассматривать Мазды и Ниссаны, то в среднем японцы гниют существенно медленнее Жигулей.

Был у родителей субарь 2003 года. Проехали за 3 года на нем 80 тык. Из замен только расходники и поменяли задние стойки, т.к. они с самого начала были убитые но до них не доходили руки. Возможно для собравшихся здесь это кусок говна, но этот автомобиль ни разу не стоял по причине какой либо поломки. За 3 года все простои были связаны только с заменой расходников, которые меняли в сервисе, либо с мелким ремонтом, который проводился не столько по показаниям сколько для успокоения души.

До этого родители ездили на Волге 91 г.в.. Так после каждой поездки на дачу все вечера на неделе занимал ремонт этого рыдвана. В дальнюю дорогу машина готовилась месяц, плюс с собой в багажнике пол авто запчпстей везли на случай вдруг сломается. Несколько раз в поле приходилось чинится. Думаю не недо объяснять почему субарь оставил о себе только самые теплые воспоминания. При покупке следующей машины российский авто не рассматривался вообще.

С какой стороны руль лично для меня не столь критично. Если бы не наше правительство со своей хер пойми какой политико в отношении косоруких машин взял бы пруль не задумываясь. Качество запчастей на порядок выше чем на наш автопром, качество сборки машины так же на много лучше. Да, я не заработал на нового европейца, тем не менее не хочу постоянно лежать под машиной. В данном случае б/у яп вполне вариант. Были бы они столь плохи не заполонили бы полстраны.

_________________
Don't worry, be crazy!