Ока в Новосибирске

Да - вариант.

У меня к кузову приварен усиливающий уголок, а на него уже приварена гайка. Болт ещё стопорится контргайкой.

Снизу тоже уголок? Ну хотя снизу шайба достаточно широкая, может этого и хватит.
А контрогайка вообще не про это. Контрогайка против откручивантя болта, а реч о том что если гайка снаружи короба то болт не затянуть толком - будет мешать сминание этого короба.

тоже в салоне под ковриками сделали сразу два лючка пять на пять
под педалью газа и в области левой ноги пассажирского места

в строительном шопе взяли новые болты (можно шпильки) того же диаметра как заводской болт
слесарь сделал две жестких пластины три на пять с отверстием (в качестве большой шайбы)
закрутили на две гайки для каждой шпильки

_________________

Не надо в строительном! Нужны нормальные болты!

я искал в нескольких магазинах, да без результата
главное, чтоб шаг резьбы и диаметр были такими же или схожими

_________________

На шляпке болта должно быть 8.8 или 10.9, диаметр 12 мм. Где покупать, значения не имеет.

Болт должен быть специальным - с удлинёной фаской. Такой болт самоцентрируется, что предотвращает порчу резьбы у гайки. Что касается жёсткости короба: да, сначала болт подтягивал каждый день в течение недели. Но вот уже как год болт затянут до отказа и не ослабевает. Но может всё же восстановить штатную конструкцию?

Тоже так было. Все казалось ужасным. Кроме того был вырван болт и переднего крепления. Как показала практика все делается очень легко и непринужденно. Лючек болгаркой с трех сторон.Остальное отогнулось. туда по возможности близкой к конфигурации(там не совсем плоская поверхность) кусочек железа 4мм. с отверстием под болт. Гайка ступичная, болт не знаю какой но на рынке их было навалом. После затяжки пластину к кузову, гайку к пластине прихватил. Железо там двойное так что прихватить есть на что. Лючек загнул на место, сверху стандартное покрытие. Кто то тут писал что туда надо монтажную пену. Не надо. Гнить будет. Лучше консервант какой.

_________________

Вот как ремонт получился в моем случае.

1.На форумах так толком нигде не было написано откуда копать. Полазив под машиной с рулеткой, решено было ковырять от дырки.



2. Пилю мини-болгарочкой, крупнее нее туда (под педаль) ничего не влезет.


3. Ковыряю прямо, ковыряю в бок, а гайки все нет. Металл как масло "режется" ножницами по металлу. Места мало, поэтому больше кромсается.


4. В итоге расхерачил все вплоть до педали тормоза. Нашел гайку. Вставил шпильку и прикрутил подрамок. Внутри полости на удивление почти без ржавчины.


5. Наспех заколупал, загнул острые края и закрыл обивкой салона. Кусок железа не несущий, вроде, особо париться за его целостность не надо.


Главный вывод: пилите металл под педалью тормоза!

_________________
http://www.smallcar.ru/talk/viewtopic.php?t=10565&postdays=0&postorder=asc&start=0

Спасибо за инфу! Будем знать теперь где ковырять. Если будет проблема с правой стороной, то тоже ждем фоток.

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

Я летом 2011 плосками вырвал дыры с обеих сторон, приварил гайки и не парился 8-Р

_________________
Наша ОКА в контакте http://vkontakte.ru/club22262761

http://www.drive2.ru/cars/lada/oka/1111 ... 3112/#post

по моему я где то темку закидывал

_________________
Пытаюсь быть полезным исходя из личного опыта.

Написано, просто тот форум опять сдох.

Если кому интересно, то копать надо следуюobv образом:
1) Выкручивается подрамниковый болт. Либо, если не выкручивается, у него спиливается голова.
2) В отверстие, где должна быть гайка... Или в центровочное отверстие рядом, если болт извлечь не удалось... Вставляется гвоздь "сотка" или любой другой подходящий предмет. И молоточком по нему хренак-с. Обратным концом он оставит отпечаток, точку, вокруг которой и надо резать лючок.

P.S. T-mutant, на 4-й фотке виден говняный китайский болт. Если он является крепежом для подрамника - обязательно замени его на нормальный.

_________________

Это верх поперечного короба идущего от левого лонжерона к тоннелю пола. Размыкая замкнутый профиль мы непредсказуемо портим конструкцию. Ну тоесть "непредсказуемо" на первый взгляд, можно конечно аккуратно посчитать чем это крозит в конкретном случае. Но обычно проще короб заварить, чем высчитывать чем грозит его размыкание.

у меня еще переднее правое крепление
было в плачевное состоянии - варили
там небольшая тонкая пластина к кузову крепится

_________________

вроде стоит не ржавеет, две гайки на нем, одна с пластиковой вставкой, чтобы не откручивалась. какие аргументы у вас есть против китайских болтов, кроме того что они китайские?

_________________
http://www.smallcar.ru/talk/viewtopic.php?t=10565&postdays=0&postorder=asc&start=0

А разве этого недостаточно?

_________________

Ну вот и меня постигла участь вырывания крепления. Вырвало гайку с правой стороны. Фигли, поехал чиниться...

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

задняя правая гайка?
у меня она была ранее
11113 2003 г.в.
ремонтировали сами за пару часов
у вас какая?

_________________