Ока в Новосибирске

Точно так же все. Звук еще похож на кряхчение, или еще больше на звук дизельного мотора.

По результатам баталий на oka-club.ru, это "кряхтит" задний подшипник первичного вала. Ну в смысле тот, который стоит в коробке, а не тот, что стоит со стороны маховика.

Но ведь после смены сцепления звук пропал - не могу понять логики

Возможно новый ведомый диск сцепления как то "успокаивает" биения. Но как только он походит не много, появляются люфты и все начинается сначала. Люди меняли именно этот подшипник и кряхчение пропадало надольше.

Ну и как бы ...цать лет спустя ...
Ездил все это время нормально, был шурш на 1-2й передачах. А с весны этого года начал замечать такую хреновину : завожусь ли, после ХХ на светофоре ли, ставлю первую передачу и ... не едет. Мотор гудит, но ощущение как будто стартуешь на ручнике. Поддача газа резкого прироста оборотов не дает, сколь-нибудь заметного прироста скорости не возникает, как ползла, так и ползет. Сегодня так развернулся при быстро приближающемся встречнике - было неприятно ... За последние полтора месяца было три таких случая.
Исходов этой фигни было тоже 3 вида : 1) глохнет; 2) после перетыкания передач и нажиманий на тормоза - все восстанавливается или, 3) как сегодня - само рассосалось.
Каков вердикт ? Менять сцепу срочно или позаглядывать внутря сначала ?

так выжимной подшипник действует при ВЫЖАТОМ сцеплении, при отпущенной вилке он не вертится. Или я неправильно понимаю?

_________________
Иномарки покупают те, у кого не хватает денег содержать наши автомобили.

Вертится и при не выжатом и при выжатом. Так и называется без зазорное. При выжиме усилие другое вот и звук другой.

_________________