Ока в Новосибирске

Добрый день.
Помогите советом.
При повороте жму на тормоз и педаль становится мягкой и падает на коврик.
С заднего колеса капает жидкость. Разбираю колесо, порван манжет на цилиндре.
Меняю манжет и начинаем с соседом по гаражу прокачивать тормоза, качали-качали 0 эмоций, педали просто пустая и всё тут, воздух со штуцеров не идет, а усилия в педали нет. От отчаяния меняю главный тормозной на новой, опять качаем-качаем, педаль пустая. Тут он мне советует менять регулятор давления, меняю.
Качаем-качаем,эффект есть,но педаль с первого раза вообще пустая, а со 2-3-го качка появляется тормоз.
Проехался, с первого качка тормозов нет почти, а со 2-го качка появляются и то, какие-то слабые.
Раньше тормоза вставали колом с первого раза.
Что может быть? Помогите,пожалуйста!

Думаю, что все таки надо качать до посинения, прогнать пару бутылок через штуцеры. Давление то есть вообще? то есть при нажатии на педаль и открытии штуцера тормозуха бызгает?

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

Вот тут поподробнее,манжет это что?То что на поршне стоит,внутри цилиндра?Тогда,при замене этой манжет,проверяли ли состояние цилиндра,он может быть изношен или с раковинами.Тут нужна замена цилиндра.Если манжетой назван пыльник что сверху цилиндра,то от его замены толку нет,это всего лишь пыльник.

Меняли пыльник снаружи,он был порван.
Давление есть в системе, при прокачке брызгает во всех 4-х бодро.

может спрошу глупость,но всё же, Ваккумник как-то влияет на наличие тормозов??

не настолько.

_________________
Наша ОКА в контакте http://vkontakte.ru/club22262761

При таких вещах цилиндр меняется в сборе.


Каким образом качали? Надо с задних колёс было начинать, т.к. частенько бывает так, что воздух в задних магистралях гоняется тудой-сюдой и мешает всосу жидкости из бачка.


Помогаю.
1. Задний рабочий цилиндр, который поссался, замени на новый.
2. Разведи задние колодки. С обеих сторон. Как это делать - читай книжку.
3. Открути задние прокачные штуцера. Оба. Пускай минутку жидкость течёт. Затем закрути штуцера и начиная с заднего правого колеса произведи прокачку. Пару раз для каждой стороны будет достаточно.
4. Прокачай передние тормоза.
В процессе, ясен хрен, не забывай подливать жижки в бачок.


Влияет. Когда при 70 и более км/ч надо быстро затормозить, без вакуумника можно немного испачкать штаны адреналином , ибо педаль топчешь топчешь - а замедляется машина ну крайне хреново.
А еще если при замене ГТЦ из вакуумника потекла тормозуха, значит надо его заменить тоже.
В ситуации же когда тормоза появляются с 3-го качка - ВУТ не при чём.

_________________

Повторюсь,замена пыльника ничего не даст,цилиндр продолжает течь и всасывать воздух.

Всем спасибо. Сегодня-завтра поменяю цилиндр и прокачаю,как Вы советуете.

Чтобы во время замены цилиндра не вытекла жидкость,нажмите педаль тормоза и разоприте её подходящей палочкой в сидение.

Да там и так не много утекает.

Ну тогда другой совет,сначала надо прикрутить(наживить) цилиндр к трубке,а потом уже болтами к тормозному блину.

пару лет назад этот совет проскакивал тут от Ока275. Сначала откручивать крепеж, потом гидравлику. Собирать в обратной последовательности =)

_________________
Наша ОКА в контакте http://vkontakte.ru/club22262761

Да! Во избежание срывания башки у трубки, по причине того, что она просто приржавела к гайке, а так же для сохранения граней гайки, для успешной последующей сборки, нужно:

1. Сначала открутить крепеж цилиндрика
2. Крепко зажать гайку трубки. Идеально подходит мелкий газовый ключ.
3. Вторым таким же ключом вращаем цилиндрик в сторону откручивания гайки.

Уверяю, все прекрасно и без последствий открутится. А потом закрутится. Главное перед сборкой прочистить гайку и разработать ее, что бы она отлично вращалась на трубке, не заедала.

Собирать? Я сначала креплю цилиндрик, а уже потом прикручиваю магистраль. Иногда не просто попасть гайкой в отверстие цилиндрика, но тут просто нужно чуть чуть включить голову и не нервничать.

Ах, да. Очень советую купить спец-ключ: он типа накидного, только с прорезью для просовывания трубки, а так же со специальным поджимающим болтом, что бы максимально плотно обхватить шестигранник гайки. Чем дороже ключ, тем лучше.

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

А у меня все гайки на трубках и спускные штуцера крутятся и не прикипают,потому как смазаны не засыхающей битумной мастикой

Зачем такие сложности?
Сначала пробуем вывернуть гайку. Если она приржавела к трубке - то ничего не разбирая (чтоб все тормозухой не усрать) топаем или даже едем в магаз за новой трубкой. Надо это затем, что в каждый цилиндр гайка садится по-своему, и если привернуть новый цилиндр - трубка будет перекручена, что крайне нехорошо.
Если гайка пошла - быстренько выкручиваем и вытаскиваем трубку. Чтоб жидкость не текла, надеваем туда (на трубку) резиновый гондончик с прокачного штуцера. Дальше можно воевать с цилиндром сколь угодно долго.

P.S. Трубками лучше озаботится заранее. Особенно если цилиндры не менялись года три. То есть выяснить, в каком магазине делают медные трубки, выяснить длину штатных и сделать парочку. Железяки ставить в крайнем случае: если медные не делают нигде, или если "через час ехать за тыщу кэмэ, а цилиндр обоссался" .

_________________

чтобы не плодить темы спрошу тут:
лопнула задняя правая трубка (наверное старость), потихонечку доехали, на даче сынуля просто её заплющил - тормоза шикарные ))). Хотим поменять все трубки и шланги, составила примерный список:
1111-3506100 Трубка правая задняя короткая
2108-3506085 Шланг гибкий задний 2 шт
1111-3506130 Трубка правая длинная
1111-3506110 Трубка левая задняя короткая
1111-3506140 Трубка левая длинная
1111-3506040 Трубка правая передняя
2108-3506060 Шланг гибкий передний 2 шт
1111-3506050 Трубка левая передняя
знающие поправьте или дополните, что ещё нужно. Ну и наверное тормозные цилиндры до кучи. И ещё, уж коли мы оказались тут, а ока-клуб помер, там была темка про магазы З/Ч в Серпухове - может накидаете адресков.
Спасибо.

Железные магистральные трубки имеет смысл менять только в случае "непроворачиваемости" гаек и явных следов коррозии.
Еще можно изготовить медные магистрали. Они практически вечные и их очень легко монтировать. На всю машину комплект обойдётся где-то в 1500 р. Если вкладываться неохота, можно поставить только "самые ломаемые", которые по задней балке идут. Они обойдутся руб в 300.
Список деталей можно дополнить пружинками, которые поджимают резиновый шланг к крепежному уху. Пружинка от 2108, цена 10 р. Всего в машине их 6, можно хоть все новые купить.

_________________

Как всегда, спасибо!
Вкладываться хочется, только одна беда: машинка в глуши, на даче. Явные следы коррозии присутствуют (всё-таки 98 год), одна железная лопнула - значит и другие на подходе, поэтому думалось поменять всё. Хотелось бы сразу всё купить и найти какого-нибудь местного мастера. Сев, не помните адреса магазинов в Серпухове?

Увы , не помню.
Но трубок сделать могу. К концу недели всё равно в Москоу-сити ехать, поэтому можно где-нить пересечься и осуществить акт приёма-передачи .

_________________