Ока в Новосибирске

Всем привет!После зимы моя окушка раскаляет докрасна коллектор, не слушается на 1,2 и даже на 3 скорости - тормозится! и дергается... обороты очень высокие... Помогите, пожалуйста, моей инжекторной ОКЕ с тремя цилиндрами в китайском движке...

Так тормозится или дергается? Что происходит то на самом деле? Сколько оборотов отображается на тахометре после прогрева?

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

думаю ГРМ сильно на опережение. ну это слишком простой вариант. у инжа может быть всё сто угодно

_________________
Наша ОКА в контакте http://vkontakte.ru/club22262761

она как будто не тянет и тормозит, а обороты до4 и выше...
может все-таки это неисправен компьютер? и еще -чем отличается блок управления двигателем Евро-2 от Евро-3? если я буду заказывать, то какой надо? У меня СеАЗ-11116...

Не надо ничего заказывать прежде, чем машину осмотрит квалифицированный специалист (или просто тот, кто "шарит" в этом). Здесь специалистов по инжекторной технике как не густо, тем более по инжекторной Оке - про нее вообще мало информации. Видимо Вам придется обзванивать сервисы и узнавать смогут ли они диагносцировать неисправность в инжекторной Оке. Для более точного вопроса нужно узнать что конкретно за двигатель там установлен. А то не у каждой СТО найдется кабель, для проведения этой диагностики.

3.14? Чего скажешь?

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

да да я здесь !! Надежда мне уже звонила, договорились на среду на посмотреть, понюхать, послушать. Самому стало интересно, немного уже покурил инет, есть некоторые предположения. Для авто которое не проехало и 5000 думаю это не поломка компа, 100% что-то очень простое. Всем потом расскажу если найду

Ай да молодец! Подсекаешь вовремя!

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

ЭБУ штука надежная. Тут что-то вокруг него. Для начала - проверка исправности ДПДЗ (лучше стрелочным тестером, цифровой слишком инерционный и может не показать как "шипит" резистор в датчике). Далее проверка РХХ: на обрыв обмоток (2 обмотки примерно по 50 Ом тестером) и люфт штока. Заедание штока проверить трудно (там шаговый двигатель и он сопротивляется), но можно. Снимаем РХХ не отключая разъем и включаем зажигание. Шток должен выдвинуться и тут же втянуться. Если есть ноут, поищите кабель USB--VAG-KKL и программку VAG tool. Не все, но кое-что покажет. Обрыв всех датчиков и электроклапана фиксируется в памяти ЭБУ. Сам ЭБУ производства Bosch, т.ч. с расшифровкой кодов ошибок проблем не должно возникнуть.
Наконец, к завышенным оборотам приводит подсос воздуха в ресивер. Потому что от вакуума в ресивере зависит давление в топливной рейке (меньше вакуум - больше давление на форсунках). Мест полно: соединение ресивера и дроссельного узла, трещины в шланге ВУТ или его диафрагме, отказ клапана адсорбера, места соединения ДПДЗ, РХХ и датчика температуры/давления воздуха, отказ клапана отсоса картерных газов. Подсос воздуха ЭБУ не распознает.

_________________
КамАЗ 11113 для души, Nissan Almera Classic для остального

Целая ветка про китайку http://www.smallcar.ru/talk/viewforum.p ... 78441c2b9a

_________________
Связался с лучшим умри как все

Всем привет! Ребяты помогайте Надежде!!! Вуаще срочна!!!! нужна сто где могут продиагностировать комп инжекторной Оки 11116!!!! Кто что знает - слышал говорить не стесняца!!!!
Сегодня весь день почти ее колупал.
Когда приехала горел "джеки чан". Проверил компрессию - в норме.
Начал разбирать, оказалось распредвал повернут на 180 град. то есть вверх ногами. Во время такта сжатия клапана были слегка недозакрыты (коромысла не люфтили). Исправил. Распределитель зажигания также стоял криво. Исправил.
По ссылке выше от Целерона (пасиба друг) покурил форум. При нажатии газа обороты доходят до 3200-3500 и отсечка. После форумокурения выяснилось, что дело в РХХ и его разъеме. Так и оказалось, неприкрученный аккум бил и тек кислотой на разъем. Почистил продул. "Джеки Чан" уехал домой, и обороты ХХ немного упали. Но все равно при выставлении нормального ОУЗ обороты повышаются и прыгают туда обратно 3500-2000-3500-2000. И вонь бензина страшная, короче перелив. Дальше я дурак, нада комп чинить или остальные датчики диагностировать, потому СТО и нужна диагностирующая.
А в общем очучения от машины класные, даже на не отстроенном двигателе чувствуется что там поней то поболее, чем в родном.
Все друзья жду инфы и подсказок по сто!!!

Надо посмотреть что с датчиком кислорода, он вполне может давать повышенный холостой.
Так же в районе ресивера должен быть болтик регулировки дроссельной заслонки. И в салоне рядом с педалью газа есть регулировка, ей тоже можно холостой убрать немного.

Это то что удалось найти на просторах интернета, но тем не менее согласен что без компьютерной диагностики не обойтись.

_________________
Don't worry, be crazy!

а у автоваза что на обьгэсе такое разве не делают? Они оки (обычные) прекрасно шаманят. может и китайско-моторную сделают?!

_________________
Наша ОКА в контакте http://vkontakte.ru/club22262761

Может на широкую 2а загнать,есть там владимир,думаю починит,тел 89139106889.

_________________
Пытаюсь быть полезным исходя из личного опыта.

надо не чинить, а провести компьютерную диагостику ЭБУ и датчиков.!!!

так и не приезжала что ли? Не пойму - смысл регистрироваться, задавать вопрос, а потом пропасть. В нашем мире устроено так, что если тебе это надо - бегаешь, наседаешь и хлопочешь. За тобой бегать никто не будет.

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

Приезжала, что делал и что сделал описал выше. Позвонил по телефону от R-12. Дал контакты.
Там проблема с ЭБУ и/или датчиками. Как что узнаю расскажу.

А, то есть сдвинулось/состоялось. Ну тогда ладно. А то думал, что канула (как это часто бывает).

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

Починили авто иль нет?

_________________
Пытаюсь быть полезным исходя из личного опыта.

Надо поменять в ОКЕ коллектор. Позвонил в несколько СТО - отказались.
Может кто посоветует куда мне обратиься?