Ока в Новосибирске

подрамник по-другому стучит =) у меня уже это было. а вилка не вибрирует, поскольку в неё неподвижную стукает выжимной со слегка разведеными усиками. я себе сцепу ставил отъездившую на другой оке 500 км (была с кривыми нажимными пружинами - вибрировала педаль - исправил - не вибрирует, и следующую сцепу на ту оку тоже пришлось новую КРАФТ выправлять!), она там не стучала, да и у меня с предыдущей сцепой ничего не стучало. поставил, но выжимной с вилки соскальзнул и усиками не обхватил вилку а уперся в неё. я выезжать а не едет! а усики разогнулись немного, ну я невдомёк, подогнул их, но не подумал, что люфта (зазора) быть не должно, ну и вот теперь стукает иногда. а проинспектировать источник звука довольно просто - прислоняешь пруток к разным частям а другой конец к уху и всё слышно!

_________________
Наша ОКА в контакте http://vkontakte.ru/club22262761

только на нейтралке. а ведь и на скорости перестает стучать.
уверяю вас, всё как я описал.

_________________
Наша ОКА в контакте http://vkontakte.ru/club22262761

Проверил.. хоть выжимать хоть не выжимать сцепление, стук есть на ХХ. А вот сегодня полазил, прислушался, стук этот ориентировочно как раз со стороны крепления коробки с блоком движка!?...

сцепа оттуда и стучит.

_________________
Наша ОКА в контакте http://vkontakte.ru/club22262761

Бл.. ну не может же из-за того стучать, что когда менял задний коренной сальник на движке... устанавливая корзину сцепления одному болту голову свернул... это может как-то влиять?

Попробовал зажигание позже поставить.. Намного меньше стук стал, по всей видимости это всё-таки детонация была на раннем зажигании.., Следом появился вопрос! А у кого как выстроено зажигание, т.е по какой метке на распределителе зажигания? АИ-92?? Интересно вообще как должно стоять...

Зажигание выставляют по стробоскопу, метка при этом у всех разная получается.

_________________
Don't worry, be crazy!

Метка должна получаться у всех одна - 4 градуса до ВМТ. Это вторая риска в сторону лобовика на картере сцепления (в лючке маховика). За выставление зажигания на слух расстреливал бы лично игрушечной гаубицей. Есть прибор, есть требования, есть прямая взаимосвязь между правильной регулировкой зажигания и долговечностью двигателя, а так же это влияет на динамику и на расход топлива.

При заводских 4х градусах и нормальном бензине все ездит быстро и долго, как и рассчитано производителем.

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

вот видишь! сцепление потрогал и стук появился о чём я и говорил - выжимной на вилке не плотно!

_________________
Наша ОКА в контакте http://vkontakte.ru/club22262761

Если бы это было так то зачем тогда стробоскоп?

_________________
Don't worry, be crazy!

А ДМИ на слух крутить будешь ?

Либо я тебя не понял, либо у тебя провал теории в отношении того, зачем нужен стробоскоп и о том, что такое начальный УОЗ. Который, если завод-изготовитель указал выставлять в 4 градуса, то это нужно делать НА ВСЕХ двигателях этого типа. Кстати, УОЗ у 11113 и 1111 движков, разный.

В принципе можно обойтись без стробоскопа, и выставить 4 градуса на заглушенном движке, используя либо тестер, либо по искре. Но это менее точный метод.

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

а я по запаху выхлопа выставляю! когда из выхлопной полетят зеленые облака и ангелочки, тогда и настанет нужный момент искро-образования! приезжайте - и вам так выставлю, вместе поглючим! =)

_________________
Наша ОКА в контакте http://vkontakte.ru/club22262761

Dr.Frost, стробоскоп нужен чтобы увидеть метку

_________________
Don't worry, be crazy!

ну так и есть, чё смешного?

_________________
Наша ОКА в контакте http://vkontakte.ru/club22262761