Ока в Новосибирске

На ТО сказали, что порван пыльник слева (на рулевой тяге ? рулевом наконечнике ?). Что именно порвано - уточню, а вот вопрос : менять сразу оба пыльника или только поврежденный ?

Обычно их ставят одновременно и они примерно одновременно стареют.

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

Смотря от чего порван. От старости - оба, если ветка какая или перекручен сервисгоблинами например - тогда один. Чтобы не сбить сход-развал - ослабил рулевой наконечник, и когда скручиваешь внимательно считаешь количество оборотов на тяге. Гайку контру после ослабления - не трогать. Будет ориетиром. Заручивать - аналогично. Не забыть смазать графитовой смазкой на будущее. Ну и после снятия пыльника нелишне будет смазку на самой рейке обновить.

_________________
VBR, Yury!

Вряд ли сам буду делать. Но насчет советов - спасибо, буду наезжать на СТОшников, чтоб сделали все по-человечески.
Хотя ... может, лучше смазку с собой взять. Правда у меня есть только Литол, он вроде ж без графита ?

В идеале - найти ШРБ-4. За неимением - и литол подойдет. Лучше чем ничего.

_________________
VBR, Yury!

Многие не знают как затягивать ленточные хомуты. Вот изготовил такое приспособление. Затягивает отлично. В крайнем случае через трубочку круглозубцами можно.

_________________

Фиол, есть в некоторых магазинах

3.14, а чем для рейки он лутше Литола?

вот

http://www.autofaq.ru/articles/237/1797

Если только вязкость то не страшно.