Ока в Новосибирске

Клинонул движок, откапиталил и перегнал с ограды в гараж.3 месяца не нуждался в её услугах. Сейчас попытался завести никак. Зажигание выставлял , ремень менял, карбюр чистил, ноль результатов.

он хоть крутит ) а то мож пока стоял уже и заржавел )

_________________
УАЗ Патриот Сибирь

Либо нечему гореть, либо нечему поджигать. Это две основные причины, других нет. Если есть искра, то можно ливануть немного бензина прямо в карбюратор. Если будут какие вспышки, то бензин не поступает. Если тишина, то искры нет, или долбит тогда, когда не надо.

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

Да бенз поступает и искра есть, и зажигание норм.

какую помощь Вы ожидаете от нас?

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

Что может быть с ней. Мож я чего не учол.

А провода свечные в коком порядке ставятся.

В совершенно любом. Искра у Оки бьет одновременно в два подсвечника.

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

А не заводится это как? Есть вспышки но холостой не держит, или двигатель стартером крутится и больше ничего не происходит?

А голову не чинили, может клапана зависли?

_________________
Don't worry, be crazy!

надеюсь вы понимаете, что ремонтировать что-то удаленно это тоже самое, что лечить кариес по телефону? Особенно, когда человек слабо понимает предназначение и работу тех или иных узлов/агрегатов. В этом случае все сводится к тупым советам сменить одно, второе, третье - и так всю машину, пока она не заработает. Я не сторонник таких советов и ремонтов, извините.

Тем более там уже ремень переставлен, в карб лазили и тд. Я не знаю ваш личный уровень и кто это все вам менял, но если бы мне пригнали этот автомобиль, то пришлось бы проверять ВСЕ: метки ГРМ, компрессию, зажигание, карбюратор.

И так, примерный план действий:

1. Еще раз проверить метки ГРМ от греха подальше.
2. Проверить начальный момент зажигания
3. Вскрыть карб и убедиться, что поплавковая камера содержит бензин, при чем его уровень соответствует требуемому.
4. Пробовать заводить.

При этом внимательно слушать чего там внутри движка происходит. Если не заводится, то тут же выкрутить свечи и посмотреть на них. Если сырые, то что-то не то с искрой. Если сухие, но вспышек не было, то значит топливо не поступает.

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

Я встречал случай на Оке когда сами метки были неправильные И если выставить по меткам то искра была в НМТ

Да я сам ей занимаюсь. Была 93 всю перебрал ,все работало . А тут чертовщина каката.

Ладно посмотрю поплавковую камеру ещо раз.

Да даже вспышек нет. 2 акум убил.

свечи сырые?

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

искра есть?

_________________
Наша ОКА в контакте http://vkontakte.ru/club22262761

Зазоры клапанов нужно смотреть, ставлю 70% что дело в них

_________________
Связался с лучшим умри как все

тогда уж сразу замерить компрессию.

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

"Умерла ока помогите кто чем может."
Не хватает средств на погребение?
Черный юмор, но это первое, что пришло в голову
Конечно, заочно такие вопросы не решишь. Машинку смотреть по любому нужно какому-нибудь нашему хорошо разбирающимуся окаводу. А так можно гадать до бесконечности, так как причин может быть великое множество.

Алексей уже по "фотографии" вон сколько диагнозов поставил)))))))))
просто все внимательно проверить и почитать книгу.
а минус то прикручен к движке, а то я тоже как то раз забыл))))))))