Ока в Новосибирске

заменил бендикс и после этого появился шум. Самое интересное стало замыкать,т.е заднюю крышку откручиваю и вижу 2 сжатые пружинки.Поменял втулку...... Опять продолжается. Что может быть??????????

сталкивался с бендиксом у которого была короткая зубчатая часть которая на венец маховика надвигается и стартер не всегда цеплял - заменил бендикс - всё прошло. короткая длина была околь 1,5см, длинная - 2см. и когда не цеплял - то шум был - зубья скользили по венцу.

_________________
Наша ОКА в контакте http://vkontakte.ru/club22262761

я просто купил новый стартер, за 15 минут заменил его.

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

звучит как - я просто купил другую или новую машину и не парюсь.

_________________
Наша ОКА в контакте http://vkontakte.ru/club22262761

Ну ты сравнил. У меня нет денег на новый авто, но я е.л перебирать, например, ГТЦ или ремонтировать датчик включения карлсона. Тупо покупается новое и ставится. Я рад может был бы воспользоваться ВОЗМОЖНОСТЬЮ перебрать ГТЦ или тот же бензонасос, но зачастую качество ремкомплектов (резинок) такое, что их надо менять еще до установки на ремонтируемый узел. А стартер - это вообще отдельная песня. Есть белорусские, украинские и еще 2-3 отечественные модели и запчасти, например тот же бендикс, не взаимозаменяемые. А хочется починиться наверняка и в кратчайшие сроки. Потому ну нет совсем настроения устраивать качели, бегать по городу в попытках подобрать этот бендикс или щетки. А если уж на Оку не хватает элементарных средств на обслуживание, то надо переходить на велосипед. Может я и зажрался, но сравни цены на запчасти от иномарок (стартер 400$, генератор 300$, и это Б/У) и поймешь, что Ока - самый дешевый в обслуге авто. Жаль только, что с течением времени дорожают индивидуальные запчасти Оки, как то блок двигателя, головка, картер сцепления.. Но остальное то все стоит более менее доступно (в сравнении с..).

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

IMHO в стартере кроме бендикса и втягивающего (трудоёмкость замены которых (на уже снятом стартере) примерно как снять-поставить стартер) всё остальное практически вечное. Не вижу смысла менять стартер изза дохлого бендикса.

Вот экономить и менять подгоревшие пятаки во втягивающем, вместо чем поменять его целиком - согласен, кроилово.

для начала еще побегаешь и поищешь его

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

понимаю, но резина в ГТЦ и ЗТЦ в сборе хуже чем ремкомплект *балаково*.

_________________
Наша ОКА в контакте http://vkontakte.ru/club22262761

Спроси Кирилла сколько раз он покупал новые сальники в ДМИ, в т.ч. типа Балакова... пока не нашел действительно похожее на оригинал.

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

Ой, где ты такие цены на иномарочные стартеры и гены берёшь?
На Крузака стартер контракт стоит от 3 до 5рыблей, гена ну если увеличенной мощности только то согласен а так тоже 3-4р... Так оно ходит потом ещё минимум лет 10 до перврого напоминания о себе...

Ну так ты все иномарки в кучу не ровняй. Бывает простецкий Крузак, а бывает что подороже.

у иномарок запчасти существенно дороже наших, но они и ходят долго
Меня в ОКЕ устраивает практически все кроме качества запчастей которые сейчас есть на рынке. 2 кардана кулисы КПП, 3 бензонасоса, 4 комплекта сальников для ДМИ да и много еще чего по мелочи за год поменял. Ну ходили бы запчасти по 50-60 тык цены бы машине небыло.
За 30 тык померла ходовка передняя (хотя врать не буду во многом сам виноват). Поменять ее всю в крут будет ну к примеру 5 тыр. но через 20-30 ткм все по новой. У брата на иномарке стойки родные с рычагами сальниками и т.п. прошли 150 тык. После стало немного греметь и он все скопом поменял, отдал 25 за всю ходовку в круг (все оригинал). Зато можно еще 100 ткм туда не лазить.
Хочется купить подороже но вещь, а не очередной набор шурушков который очень скоро развалится.

Много написал... надеюсь мысль будет понятной...

_________________
Don't worry, be crazy!

+1, дешевизна запчастей для нашемарок сводится на нет частотой их замены на новые...

согласен. так что со стартером? фотки бы без задней крышки.

_________________
Наша ОКА в контакте http://vkontakte.ru/club22262761

Прочитав данную ветку пришел к выводу что 2 с лишним тыс. рублей для наших оководов мелочь. По этому не знаю ответят ли мне здесь или нет. А вопрос в следующем. Наверное многим знакома ситуация когда при повороте ключа ни чего не происходит. Но стоит переключить передачу, подпрыгнуть в кресле как стартер начинает работать. Разобравщись с данной напостью я пришел к выводу что виновато в этом место коллектор -щетки. После зачистки коллектора наж. бумагой стартер начинал работать . Но с каждым разом периуд работы становился все меньше и меньше. И если после первой зачистки прошло более года последней не хватило и на неделю. Слышал где то что можно посадить втягивающию обмотку сразу на массу, минуя щетки-коллектор. Но мучают сомнения не сгорит ли втягивающая обмотка? и хватит ли мощности А.Б для этого? Второй вариант это отдать якорь стартера что бы проточили коллектор. Честно говоря ламели коллектора все в зазубренных износах, и заменить щетки. Какие еще есть варианты кроме покупки нового стартера? Стартер как мне сказали Украинский с треугольными щетками.

_________________

втягивающее на массу сделать просто - с нижнего силового болта проводок из втягивающего убираешь и подключашэешь к массе (корпусу). ничего не сгорит, только ток втягивающего в момент работы стартера не будет снижаться.
конечно коллектор в идеале бы проточить ну или выровнять каа-нибудь. может у тебя щетки стираются уже под конец, вот и ремонт нужен все чаще.

_________________
Наша ОКА в контакте http://vkontakte.ru/club22262761