Ока в Новосибирске

Всем привет, опять нужен совет! На ходу вдруг ни с того ни сего какбы проподает зажигание, машина едет с заглохшим движком секунд 10-20 потом все нормально становится. Что это может быть? Так было уже несколько раз.

Само нормализуется? Даже ключ крутить не надо?

_________________
Люди так одиноки, потому что они строят стены, а не мосты...

Да так и еду дальше и она сама заводится и потом какоето время всё нормально.

а ты в этот момент нажми на газ, сильно удивишься

_________________
Don't worry, be crazy!

Не просек. Едешь на нейтралке ? Или с включенной передачей ? Если остаешься на передаче, то у тебя должно быть торможение двигателем и вряд ли машина катилась бы 20 сек... Если на нейтралке - как это у тебя машина "сама заводится" без ключа ...

Еду на передаче, на 3 или 4 она может ехать довольно долго. Ну может не 20 сек но едет а потом заводится. А что будет Кирил?

Ничего особенного, просто ускорится.
ХЗ почему но бывают такие моменты что кажется что двигатель не работает, а он работает. У меня на 3 передачи такое бывает при определенных оборотах. Специально повторить не смогу, но иногда замечаю что как будто все потухло, жамкнешь газу и снова все тарахтит и едет.

Хотя вполне возможно что у тебя с жиклером холостого шняга какая то, ты же говорил что он у тебя поломан. Может и вправду из за этого глохнет а потом заводится как будто с толкача, т.к. машина на скорости катится.

_________________
Don't worry, be crazy!

А как проверить? Я помоему пробывал добовлять газу результата не было. А разве ЭМКлапан как то на это может влиять я думал он только на хх влияет?

А ты, до того (в момент) когда такое случается, едешь накатом или с газом?

_________________
Люди так одиноки, потому что они строят стены, а не мосты...

По разному пробывал но причину по чему снова заводится не могу понять.

Может это коммутатор какие признаки его неисправности?

Посмотрел тут книжку. Вот что вычитал:
Раздел "Система зажигания", возможные неисправности системы и способы их устранения.

Двигатель неравномерно и неустойчиво работает при большой частоте коленчатого вала:

Причина:Ослабление пружин грузиков регулятора опережения зажигания в датчике момента искрообразования.
Способ устранения:Заменить пружины, проверить работу центробрежного регулятора на стенде.

Перебои в работе двигателя на всех частотах коленчатого вала:

Причина:Повреждение проводов в системе зажигания, ослабление крепления проводов или окисление их наконечников.
Способ устранения:Проверить провода и соединения, поврежденные провода заменить.

Причина:Износ электродов или замасливание свечей зажигания; значительный нагар, трещины на изоляторе свечи.
Способ устранения:Проверить свечи, очистить от нагара, отрегулировать зазор между электродами, поврежденную свечу заменить.

Причина:Неисправность коммутатора - форма импульсов на первичной обмотке катушки зажигания не соответствует норме.
Способ устранения:Проверить коммутатор, неисправный коммутатор заменить.

Причина:Разрегулирован центробрежный регулятор опережения зажигания.
Способ устранения:Проверить на стенде характеристику центробрежного регулятора и отрегулировать натяжение его пружин.

Так же из раздела "Двигатель":

Двигатель неравномерно и неустойчиво работает при большой частоте коленчатого вала:

Причина: Засорение главных топливных жиклеров карбюратора и эмульсионных трубок.
Способ устранения: Разобрать карбюратор, тщательно очистить жиклеры и эмульсионные трубки.

Причина: Засорение или наличие воды в топливопроводе или карбюраторе.
Способ устранения: Разобрать и тщательно прочистить карбюратор. Если неисправность повторяется, промыть и продуть топливный бак и топливопроводы.

Причина: Детонация. Образование значителього слоя нагара на днищах поршней или на поверхности камеры сгорания.
Способ устранения: Снять головку цилиндров, очистить от нагара и притереть клапаны.

Причина: Детонация. Плохое качасво бензина. Бензин с низким октановым числом.
Способ устранения: Заменит бензин.

Причина: Большой износ диафрагмы топливного насоса.
Способ устранения: Разобрать топливный насос, заменить диафрагму.

Причина: Неисправность системы зажигания.
Способ устранения: см. раздел "Система зажигания".

-------------------
Сам не специалист, машины не чинил, ездить только начну скоро

как-то у меня двс глючил пока Датчик Хола не заменил! А я думал ему сносу нет!

_________________
Наша ОКА в контакте http://vkontakte.ru/club22262761

Вобщем понятно что ничего не понятно. Будем ждать пока совсем не здохнет. Ну а вобще на этой неделе предстоит замена клапонов(возьожно) Вскрытие покажет.

Если при этом выжать сцепление и не отпускать его очень долго, то что происходит? Если контрольные лампы зажигаются, то значит двиг действительно глохнет. Если двиг переходит на работу на холостых, то это совсем другое. Как всегда мало доп.информации и списка того, чего уже делал и какая на это была реакция.

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

Алексей такое происходит обычьно в самый не подходящий момент по этому мысль как бы не встать в самом не подходящем месте или ещё чтонибудь в этом роде. Поэтому сложно проводить эксперементы.А звук такой как будто нет бенза или искры.

Что происходит при этом, если нажать на газ?

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

Ничего не происходит.

Значит скорее всего действительно глохнет, или резко и сильно теряется тяга. Володя, скажи, а этому не предшествует стояние в пробках, например?

PS. По общему описанию нельзя точно сказать что это за проблема. Но скорее всего что то с поступлением топлива. Если были бы пропуски зажигания ввиду отсутствия искры, то скорее всего при ее появлении не хило бы бабахало в глушитель (бабахал бы насосённый бензин). Но недостаток топлива часто сопровождаются подергиваниями, хотя и не обязательно.
Я не сторонник устранять проблемы тупым тыканьем в небо. Я сторонник анализа и сопоставления фактов, но слишком мало информации. Можешь конечно поменять все, что находится под капотом, но можно подождать пока совсем не сломается.

Однако, попробуй сменить фильтр тонкой очистки (если имеется), а так же протянуть весь бензонасос (все болтики, что найдешь в нем). Если, как ты говоришь, что происходит это в самые ответственные моменты, то это скорее всего либо большие пробки, либо приходится сильно крутить двигатель. Если второе, то бензонасос тупо не успевает накачать топливо. Но все равно это должно сопровождаться подергиваниями.

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram