Ока в Новосибирске

За 160 руб я и купил "проходной" датчик ДСА-1
6 имп. 12В, 63172.1 разьем как у датчика холла.
Собираюсь тросик через него пропускать, т.к. имею панель 2106, т.е. без тросика обойтись не могу.
Карб поменять легко, я это сделал за несколько часов без гаража, на улице. Но это дело личное, еще не известно, как это с датчиком кислорода все работать будет.
В принципе все уже можно в машину ставить и отлаживать, но мне самому как раз интересны не функции октан корректора и вольтметра, а управления топливом. Поэтому, пока с ними не разберусь, ставить в машину ничего не буду.
на данный момент состояние такое, сделано:

вольтметр,
остаток топлива,
температура,
индикация (систему меню еще не делал),
часы,
COM порт (полноценный, через него прошивки меняю),

в принципе могу уже использовать датчик кислорода как следящий элемент не влияющий на работу двигателя, но смысла нет в этом.

Наверно в этом есть большой смысл при настройке карбюратора.

есть идея, как сделать АБС, используя датчик скорости:
смотрим скорость колес, когда она становится нулевой или когда скорость ее уменьшения нереально высока (явная блокировка на льду) - выключаем вакуумный усилитель тормозов путем соединения его с атмосферой вместо впускного коллектора (нужно два клапана). Как только колеса начинают крутиться - включаем вакуумный усилитель. и так далее вплоть до полной остановки. При Очень маленькой скорости вращения колес - усилитель необходимо включить. так называемое "дотормаживание".

Не будет это работать. Слишком большая инерционность у вакумника в таком режиме.
И в измерении скорости тоже. Потомучто обычный датчик для спидометра даёт 6 импульсов на метр тоесть гдето 9 импульсов на 1 оборот колеса. У ступичного датчика ABS побольше будет.
Да и даже если заработает то это будет убогая 1-канальная ABS...

Публикую вариант установки датчика кислорода
в резонатор:
http://otima.pochtamt.ru/CAM_0111.JPG
сделано в декабре, еще не смонтировал в машину.

Работы над проектом были отложены т.к. делался "черный ящик" для МПСЗ, т.е. штука, которая пишет параметры движения 50 раз в секунду на SD/MMC карту.
Сегодня он кажется нормально заработал и я продолжил делать БК.
Загвоздка в системе меню, как всегда. Весь функционал - легко делается.

А что именно пишется? Только то что имеет непосредственное отношение к зажиганию?

обороты, УОЗ, вкл/выкл концевика карба, разряжение во впускном коллекторе (ДАД), показания датчика детонации, можно довесить температуру, показания ДК, время, но не стал довешивать ибо лог файлы тогда были бы не поняты специальной программой

Конце концов я поставил лямбду на место,
кажет почти всегда 0,6...0,8 вольт,
но меня это не трогает, т.к. ключи для форсунок на плате уже сделаны
и инжектор тормозит только вопрос в приобретении бензонасоса,
изготовлении впускного коллектора и приобретении заслонки от 2110, фильтр и прочие мелочи.
БК в версии для МПСЖ вполне хорошо работает, даже очень, но для обычных людей мало применим. Пока у меня процесс тюнинга не закончится я его переделывать в свою МПСЗ не буду.
Но если кто- то интересуется напишу прошивочку, это дело одного вечера.
Так что даешь инж. с ДАД, ДК, ДПДЗ, МПСЗ+ЭСУД.
Сейчас занимаюсь манипулятором для робота аэрографа, это очень интересно, а машина и так пока ездит, так что продолжение следует потом.

Подскажите где пожно купить проходной датчик скорости для волги

Спрашивал в Автограде датчик на ВАЗ. Разводят руками

Я так понимаю, что тема с компьютером уже неактуальна... Просто есть идеи по меню, как автор и просил.

Серый, расслабься! Может тебя это как профессионального теоретика и заинтересует, но по мне так это все пердежь в воду.

В этом надо быть активным участником - бегать за радиодеталями, менять карбюраторы, экспериментировать, экспериментировать, экспериментировать, экспериментировать. У меня не получилось. Наверное я больше был бы готов купить готовое решение, с возможностью что то пообсуждать и как то повлиять либо на логику программы, либо на меню, если это потребуется. Видать старый стал, ленивый

Ну чё сразу "профессионального теоретика" , я иногда и руками стараюсь...
Вот, сейчас делаю чертежи лючка на бак, жесть найти не могу, чтобы смоделировать. Получится, отдам мужикам из толстого металла вырезать, уже договорился.

Что за лючок? И для чего он нужен?

_________________
м319ое -=54RUS=-

Это, конечно, совсем здесь не в тему. Ну просто давно обдумываю сделать нормальную крышку бензобака, совмещенную с лючком. Начал делать из жести, чтобы примерить на авто. Но надо сверлить кузов, а мне пока жалко Да еще и вариантов несколько, отличаются горизонтальными или веритальными прорезами в кузове. Потом, когда будут приемлемые результаты, заведу отдельную тему.

У меня БК-21, я им доволен. А вот датчиками скорости недоволен...

Что за БК, в котором нет коррекций показаний.

я тоже хотел,тем более что я монтажник и по жести норм работаю. И после дырявых порогов лишних дырок не боюсь летом сделаю

Не знаю, в моем есть коррекция почти всех параметров. Скорость и температуру, во всяком случае настроил. Только похоже опять датчик скорости помер