Ока в Новосибирске

Всем привет! я сам перебирал рейку на своей машине. Ничего сложного там нет, ремкомплекты на рейку одинаковые с зубилами, на практике, из него может потребоваться регулировачная гайка (если слизались грани), стопорные кольца (если потеряли) и собственно втулка, на все рейки она одинаковая, ставится только в одном положении, в остальных вариантах соосности небудет, сам сломал пару штук пока пробовал, кстати, весь ремкомплект дорогой, встречал втулку в отдельной продаже за очень недорого. Снять/поставить рейку достаточно сложно, нужна яма или подъемник ну и сноровка, я ее уже раз 6 снимал и ставил. если она начинает бубонить в ногах у переднего пассажира, это еще не значит, что нужно срочно менять втулку. Всегда, когда снимал старую втулку, особого износа в ней не замечал, последние пару раз обходился регулировкой гайки не снимая рейки полностью, только слегка приотпускал подрамник на яме и снимал коромысло, на котором рейка прикручена и только тогда есть доступ к гайке, после равал делать ненужно. На какое-то время рейка перестает бубонить (на несколько месяцев хватает) А вообще, когда меня рейка победила полностью (снимал каждые 6 мес) я содрал все с поликов до железа и весь моторный щит очистил, проклеил толстой виброизоляцией и антишумом толщиной 1 см и забыл про рейку вообще и на дорогах стало гараздо комфортнее, +двигло притихло. сейчас она у меня уже начала сквозь изоляцию пробиваться, но там уже износ сильный, т.к. зимой прозевал пыльник рваный и все зеркало на рейке сожрала ржавчина, теперь менять или точить втулку особого диаметра.

кстати
недавно подкрутил еще раз болты крепления подрамника
вибраций стало намного меньше
т.е. говорю тем кто планирует срочно менять рулевую рейку - может она еще год-два протянет
потому что я думал, что она у меня уже вся разболталась
а сейчас машина стала себя лучше вести

_________________

Они точно одинаковые?

Нет. Одинаковые только упор, его резинки, шайбы и пр, а также притяжная гайка. Втулки разные.

_________________

Втулки, по которым скользит рейка?

В рейке только одна втулка - опорная. Которая с другого конца от ведущей шестерни. И оковская втулка другая чем восьмёрочная.

_________________

Очень похожая втулка у таврии.

Может ли втулка вылезти- люфт у рейки очень большой?

Может. Обычно так и происходит.

Если будешь морочиться ремонтом - делай вот так:

и больше никакого поноса со втулкой не будет никогда. Втулку, при условии, что ее не размолотило, можно даже оставить старую, только заколотить поглубже чем-нить тонким и длинным.

_________________

Может вылезти если её установили неправильно или развалилась.
Кстати вот втулка оки

И таврии


А,точно,у меня стоит таврическая с тремя болтиками.

иногда на небольших кочках бывает
что прямолинейное направление руля смещается немного вправо
но после десятка метров и небольшого руления возвращается на свое место
что именно происходит в данный момент с рулевой рейкой?

_________________

Я бы посмотрел крепление траверсы рулевого к подрамнику и рулевого к траверсе. Возможно рейка смещается относительно подрамника. Также посмотрел бы крестовины рулевого вала.

rкак я менял рулевую рейку можно прочитать на сайте:http://avtozap-rem.narod.ru/sov.html

Я вот планирую полностью новую ставить + заодно стойки, может и шаровые. Только сие мероприятие относительно капиталки двига порядком на 2,2 к. дороже. К примеру на з/п по капиталке ушло 4,2 к., а на з/п для передней ходовки предварительно требуется 6400 (это не включая шаровую). 2600 за рулевую рейку + 1900 за одну переднюю стойку. Надо будет ещё прицениться на Тайгинской, но не думаю, что выйдет дешевле.

Зато возни гораздо меньше.