Ока в Новосибирске

Я б не взялся. Это гораздо более сложная процедура чем направляющие, дешевле голову поменять ;)

step_nso
Про бронзовые направляющие.

Если морочиться бронзой, надо подбирать подходящий приличный оригинал (VAG, BMW). Стоить оно тоже будет весьма хорошо. При этом пройдут они раза в 3-4 больше тольяттинской чугуняки (которая, в принципе, достаточно неплохая). Надо ли оно тебе - прикидывай.
То "бронзовое" дерьмо, которое валяется в магазинах за 200р. комплект - брать не надо, потому что это китайчатина соответствующего качества (развалится при запрессовке).
Выбор следующий:
1) Тольятти. Оно же Lada. Дешево и сердито. При этом из комплекта выбери те, отверстия в которых не шибко кривые.
2) Ipsa. В магазинах в наличии вряд ли есть, только на заказ.
3) TRW. Аналогично п.2
4) AMP. На худой конец . В магазинах бывают.

Kolhoznik
Метод с "закруткой" направляек понравился. Спасибо за информацию. Надо будет попробовать как-нить, а то проблема "перебивать" тоже частенько встречается.

_________________

Я подумал, что это заводской брак, и что капиталка все исправит. Направляющие поставили, кажется, бронзовые. Не обратил внимания. Насчет производителя не в курсе. Машина сейчас обитает на даче и мало эксплуатируется, поэтому насчет ресурса ничего сказать не могу.


Менять есть смысл только выпускные седла, со впускными ничего плохого не происходит. Я менял, порядка тысячи за два седла вроде бы вышло.

Не... Ставить буду новые, мало ли и у новых есть биение
Как эксплуатируется автомобиль в каких режимах ?
Где можно приценится?

Поняно- не буду!
Тольятти точно встречал, а вот остальные как-то не попадались.
Какие лучше взять клапана?




Спасибо!

_________________
Я желаю Вам СЧАСТЬЯ!
А то что Вы пожелаете Мне- пусть вернется к Вам в троекратном размере!

Достаточно аккуратно. Масло лили не ниже SG и меняли вовремя, больше 6000 не крутили, кипятили всего раза 2.

Хм... получается все таки изначально с завода брак попадается- фартуна

Тогда может действительно не стоит заморачиватся с бронзой...
А если иногда моторчик будет крутится продолжительное время на предельных оборотах- чугун выдержит?
И какие максимальные обороты выкручивает не доработанный двигатель 11113(со всеми заводскими "ступеньками" , огрехами в ГБЦ)
PS: Время от времени люблю покататься по зимнему треку


Спасибо!

_________________
Я желаю Вам СЧАСТЬЯ!
А то что Вы пожелаете Мне- пусть вернется к Вам в троекратном размере!

step_nso,Не заморачивайся с бронзой,ставь чугун,больше время потратишь на рассуждения.
Седла если не прогорели,то и не надо их трогать,они пару-тройку ремонтов выдержат.
Что интересно,я подбирал клапана и направлялки с небольшим люфтом(конечно не болтались,но свободно пролетали),а после запрессовки становилось очень хорошо,и развертывать не пришлось. Плотная пара после запрессовки будет клинить.Но у меня было из чего выбирать.
P.S.
Ах да,развертки у меня раньше и небыло,помнится один клапан пришлось нулевкой шлефануть в станке.

Время на рассуждения еще сутки есть так как деньжат пока нет. Скоро работенка намечается так что ждать не долго осталось
Не... седла не прогорели- Повезло! А вот после запрессовки направляющих головку все равно придется отдавать для нарезки фаски в седлах(уже задумывался а не купить ли развертки) Как то мне раз развернули так я зае... притирать пятно контакта (клапан-седло) и фаска была пи.... широкая и смещена к наружному краю

Если в магазине разрешать подобрать будет совсем чудненько



Спасибо!

_________________
Я желаю Вам СЧАСТЬЯ!
А то что Вы пожелаете Мне- пусть вернется к Вам в троекратном размере!

Не знаю насчет 11113, но свою стоковую 1111 я однажды из любопытства разогнал на второй передаче почти до 80 км/ч. Это примерно 7500 об/мин.
А от продолжительной работы на больших оборотах компрессия однажды упала. Минус два очка за два часа езды на скорости около 140 км/ч (6000 об/мин). Потом за недельку спокойной езды восстановилась. Больше не проверял


Превед седлам. Так они поют свою последнюю песню.


Я тоже о таком приобретении думал, но передумал. Если есть возможность, лучше на специализированный завод отдать. У станков точность повыше будет.

Ну как у меня,окалина попала под клапан,но я голову скидывал.

Я купил себе наборчик фрез.
http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=22749
Там три фаски снимается,под разными углами.Рабочая, не помню,вроде около 3мм,ну в инете есть.
Для сведения,набор фрез(08-09) у нас отличается по углам от классики,это на всяк случай,если продавец будет впаривать.
Во,нашел интересное видео
http://www.youtube.com/watch?v=zeSLta3l_9M
Там и другое видео есть,про ремонт головок.

Компрессия изменялась одинаково и синхронно в обоих цилиндрах. Была в обоих по 12, упала до 10, потом снова поднялась до 12.

Такие же клапана и направляющие на 4-цилиндровом моторе без особенных проблем выдерживают кратковременное (десятки секунд) кручение до 7200. Может и больше, но стандартный мотор просто нет смысла крутить дальше. У меня 21083 голова прошла без замены направляющих 470ткм, правда под конец они уже были дохлее некуда.

Есть предположение. Выгорел нагар в камере сгорания и степень сжатия вернулась к стандартной. Потом от спокойной езды опять нагар образовался и степень сжатия повысилась.

step_nso

Сначала надо найти модель движка, от которого пойдут направляйки. Скорее всего тут изучать много страниц форумов тюно-онанистов и отделять мух от котлет . Когда выяснишь каталожный номер детали или модель движка - вперед на elcats.ru.


Тольяттинские же и бери. Самый лучший вариант, ибо горят дольше всех. У них есть один минус - их притирать долго. Но если есть шуруповёрт - это не минус вообще.


Легко.
Вообще ресурс ГБЦ 2108/Оки в среднем 80-120 тысяч. Ясное дело, что в зависимости от везения (по запчастям) можно проехать и 20 и 200, но в среднем 80-120.

Vik

Я больше склоняюсь к тому, что на высоких оборотах кольца забило горелым маслом. Отсюда прощай подвижность и, следовательно, компрессия. Затем в спокойных режимах каку размыло и параметры восстановились.
Сколько видел моторов (даже крайне убитых ) - толщина нагара в башке вряд ли больше 0,1, а на поршнях - 0,2-0,3. Такое количество не даст большого подъема СЖ.

_________________

Это нужно опять искать авто и ехать в Новосибирск(желания нет кататься туда сюда, да и работа- мало ли приедут или позвонят, а меня нет на месте) На счет станков не могу не согласится, после станка даже притирать не нужно

Все было бы не так печально ели "мастер" не давил с таким усилием на шарошку (так как зуб крупный и редкий получилось что в некоторых местах снял больше, а где то совсем чутка) В этом деле сила не нужна, тут приветствуется- осторожность и внимательность.

80 на второй огО... какие длинные передачи . У тебя наверно 4 ступка. Интересно, а на 5ти ступенчатой КПП соотношение такое же?
Не... два многовато максимум час. Возможно и более 6000 но совсем кратковременно 5-10мин и то с игрой педальки газа- далее отдых


Аж слюнки потекли
И как они проявили себя?
Учту) А на 08-09 шарошки с какими углами?
Глянул, у него очень много познавательных видео пояснений. Отличные видюхи, парень молодец!
Везет же некоторым Всем бы такой пробег без ремонта

Тут то точно Тольятти возьму Конечно есть
Очень длинная песня получается, пожалуй поставлю чугуняки и не стану заморачиватся
Фуу... устал писать

Только что позвонили 2 человека по поводу переобувки (записались на вечер),так что завтра я буду с направляйками и клапанами Пока это писал еще один позвонил
PS: неужели сезон начинается



Спасибо!

_________________
Я желаю Вам СЧАСТЬЯ!
А то что Вы пожелаете Мне- пусть вернется к Вам в троекратном размере!

Да как шарошки могут проявить себя?Очень хорошо всё вышло,по инструкции. Действительно давить не надо,легко снимается металл. Притирал потом уже так,для порядку,по минутке на клапан,можно было и не тереть.Без пружин бензин за 5мин не протекал,сухо внутри было.

А разве на 11113 мотор бывает 5-ступка?Я не сказал без ремонта вообще, без замены направляющих. Клапана менялись 2 раза.

У меня 1111, те же четыре передачи, что и в 11113, только ГП в коробке 4,54 вместо 4,1.

Я имел в виду качество их, может они делаются из какого нибудь сплава какашенского и напайки фуфло
Теперь понимаю что норм инструмент.(у того мастера возможно тоже был норм инструмент просто он давил зря или это было сделано специально чтоб в следующий раз я не просто принес развернуть седла, а полностью отдал им головку на ремонт- дабы рубануть поболя бабосов) Решено- буду брать! В хозяйстве пригодятся только немного позже займусь их поиском и покупкой

Сам удивился, правда на трассе не проверял , но при трогании с места было обнаружено именно 5



Спасибо!

_________________
Я желаю Вам СЧАСТЬЯ!
А то что Вы пожелаете Мне- пусть вернется к Вам в троекратном размере!

Какая раскладка?

135
24R

?