lyzhenkov писал(а):
это то ясно, до этого находил подобные зарядные и там бывали проблемы с зарядкой выше 14,8в, т.е. зарядник шарашил 1\10 зарядного тока до 16в,из за чего акб тупо кипел
Конечно, если зарядником для Са/Са заряжать сурьмянистые батареи, или другими словами применять напряжения заряда для Са/Са на AGM, то хорошего не жди. В нашем ЗУ вбиты средние значения контрольных точек, позволяющие зарядить любой свинцово-кислотный АКБ. А любители (через редактор) могут подобрать напряжения, позволяющие зарядить конкретный аккумулятор более полно и бережно. Не хватает автоматического режима - используйте ручной, или режим БП. Но лично я никогда не вожусь с ареометрами, полностью полагаясь на автоматический режим (и я не одинок). Если считаете, что для вашего AGM-аккумулятора, напряжение первого этапа в 14.6В многовато, то поставьте 14.5в В прочем, я конечно никогда никого не уговариваю.
Да, и еще. 14.8в, про которые вы пишите, это конечно крутовато. У нас такой алгоритм:
Сначала идёт зарядка током 1/10 от ёмкости, пока напряжение на АКБ не станет равно 14.6в (
для исправного АКБ это вполне нормальная ситуация, когда как для других ЗУ возможен вариант, при котором заряд указанным током может продолжаться до упомянутых вами 16в. Это конечно злодейство над аккумулятором и скорее всего приведет к его быстрому выходу из строя). При достижении 14.6в, заряд током прекращается и начинается заряд стабильным напряжением, то есть не даём АКБ открыто кипеть (однако умеренное газообразование может иметь место, но это еще не кипение). На данном этапе АКБ заканчивает принимать основную долю заряда, ток постепенно падает, АКБ кипеть просто не от чего. Как только ток упадёт до 0.02С, снова переходим в заряд током 0.02С (1.2А для 60Ач АКБ) и заряжаем так, пока напряжение не поднимется до 16в или не более 2х часов (то есть видим, что условий для бурлящего обжигающего кипения тут тоже нет). Для НЕ стартерных АКБ (например, от бесперебойников) применяем другой алгоритм, где последнего этапа не существует. Далее следует этап добивки, который у нас пока не работает (надеюсь в близкое время решить эту проблему), но и там условий для кипения нет (щадящее время заряда). 4
PS. Все это в сравнении, если просто сообщить аккумулятору ток, равный 1/10 и забыть про него на 10 часов, как требуют того азы физики. Даже страшно себе представить что с ним будет, если не ломать ток и не делить заряд на несколько этапов. Для того и собирают умные зарядки, желательно с регулировкой напряжения контрольных точек.
Вход
Регистрация
FAQ
Поиск
