Массовый провод, соединяющий двигатель и кузов имеет отвратительный контакт со стороны последнего. Плохое соединение приводит к падению напряжения на «минусе» до 2-х вольт в момент прокручивания холодного движка стартером. Есть случаи полной потери контакта даже на абсолютно новом автомобиле! Выход напрашивается сам собой. Стандартный минусовой «хвостик» отправляем на свалку и заменяем его самостоятельно изготовленным проводом., один конец которого подкладываем непосредственно под болт стартера, а другой, с клеммой на конце, подключаем к батарее. Из клеммы выходит ещё один короткий провод, он соединяет батарею и кузов.