Ока в Новосибирске

Можно почитать вот это
http://oka-nsk.ru/forum/viewtopic.php?t ... c&start=15

Это как я менял резинки на ДМИ. Казалось бы на 30 минут работы а заняло 3 вечера и массу нервов.

_________________
Don't worry, be crazy!

ну тот вариант - это форсмажор. Кстати, он тоже иногда закладывается в стоимость простого ремонта. Да короче за указанный объем работы 800 руб это нормально. А 500 это дешево. В прочем, я не перестаю удивляться тому, КАК ПЛЯШУТ ЦЕНЫ НА СТО. Меня удивлял Sonar одно время, как за 500 рублей он сменил главный тормозной цилиндр. Я себе менял - полдня промудохался, то течь, то прокачивающие штуцеры приржавели. Был бы не я, а реальный клиент, то я не знаю сколько можно было бы взять за такой ремонт, но явно не 500 рублей.

А помнишь, чем история-то закончилась ? Когда чуть не попал в ДТП в 3-х метрах от СТО, тремя заездами к ним обратно и перестановкой трубок и нормальной прокачкой в другом СТО. Грубо подитоживая - итого : 1000 руб (только за работу в обоих СТО) и недели две непрерывного кошмара ...

ага, точно! Вспомнил! Вывод: кроилово иногда (чаще всего) приводит к попадалову. Ищите надежных людей, отвечающих за свою работу. Именно за это они и берут деньги! Или.. делайте сами!

А я сегодня зашел на Линейную.
Прикупил багажник, стойку (под мафон в паре с закрывахой ручника), хотя качество пластмассы оставляет желать лучшего, задние брызговики (передних не было). И забыл купить спойлер нормальный для рекламы нашего клуба ))
Но мне показалось, что на Линейной подороже цены, нежели на Широкой.. Покрайней мере пластмассовая дребедень стоила 500р. Марина на Широкой брала за 450.
Кама-503 стоит 1700.. жаба давит. Потому буду брать б/у. Зато посмотрел, какой она хоть должна быть, вернее они (шипы) ))
Кстати удивлен их форме. Мне казалось, что выглядят они иначе.

Где купить краску в тон моей машинки (зеленый сад)???

_________________
Люди так одиноки, потому что они строят стены, а не мосты...

Купил - таки багажник .... )))), ну все теперь есть куда лыжи крепить )))))




да в том же магазине на Горской куча разных красок. В среднем баллончик по моему 150 р. стоит ....

Там же на Линейной, на первом этаже нового бизнес-центра, есть автомагазин, где подбирают краску для а\м и продают ее не в баллончиках, а в бутылочках с кисточкой. Для небольших работ ИМХО это само то. Но когда я заходил в тот магазин, что-то мне они втюхивали какие-то непомерные цены за подбор цвета ...

Всем привет! Я читаю здесь, как засекают расход топлива. И удивляюсь. Стрелка и лампочка на приборке - это приблизительные показания, плюс к этому человеческий фактор, т.е. "вроде так горела", "вроде так показывало". Чтоб замерить расход, заправтесь до горловины (полный бак). Подьезжаете на заправку, отдаете в окошечко 500 р. или 1000 р. и говорите "Полный бак". После того как в горловине появится бензин, отключаете пистолет и вешаете на колонку. Не убирая машину идете к окошечку и забираете сдачу с чеком. Отогнав машинку, но не уезжая с заправки, пишите на чеке показание спидометра. ПОЛОНЫЙ БАК ЛУЧШЕ ЗАПРАВЛЯТЬ ПЕРЕД ПОЕЗДКОЙ, А НЕ СТОЯНКОЙ, т.к. бензин может расширятся. Затем, поездив до лампочки или до пол бака, повторяем процедуру. А вот сейчас внимание!!! Из показаний спидометра на втором чеке вычитаем показание спидометра на первом чеке - это есть пробег авто. А литраж, заправленный второй раз - это есть затраченный бензин на этот пробег. Затем литры умножаем на 100 и делим на пробег (км) и получаем расход. Для более точных расчетов так делаем несколько раз. НО все равно это приблизительные и не точные расчеты, т.к. есть факторы, которые всегда будут влиять на точность: недолив на заправках (у каждой заправки он разный), стиль езды при данном замере, условия езды (пробки) и т.д. Все это можно свести на компе в экселе и построить график. А потом можно будет сделать вывод в какой период машинка кушает больше, а в какой меньше, т.е. зима/лето, и на сколько.

Это давно известная замерялка расхода!
Но некоторым будет полездно!

_________________
Кривыми должны быть извилины, а не руки!

Ну, не знаю ... ИМХО фраза, например, "мне 10 литров" дает не намного бОльшую погрешность, чем "полный бак", который нужно еще лично контролировать до наступления события №1 "показался бензин в горловине" и №2 - израсходование оного бака по расходометру Оки.
Тем более что все признают, что хоть так, хоть эдак - это все относительно ... Так что стоит ли искать дополнительную мороку ?
Вобщем, как кому нравится ...

Я бы привел тысячу возражений против этого способа, но лениво. Потому ограничусь несколькими:

1. Каждая колонка настроена на свою отсечку. Это уже внесет погрешности.
2. В Окушный бак не так легко залить бензин в принципе, потому что отсечка хреначит самопроизвольно (особенности заливной горловины). Приходится ловить положние, при котором ложные отсечки сводятся к минимуму. Естественно, по этому делу невозможно точно отследить ПОЛНЫЙ БАК.

Лучше всего заливать полный бак визуально, под пробку, но! Это долго, не удобно, к тому же постоянно будешь мочить бензином борт в том месте, что не сильно хорошо отразится на ЛКП. И это не имхо.

На оке не знаю как, но на девятке заливал под горлрвину (пробку), так что бензин видно было. Сейчас на КИА стоит клапан в горловине. Лью до отсечки, а потом еще несколько раз до отсечки. С момента отсечки, до пролива бенза из горловины, вмещается не более 500 мл. При заправке 25-30 литров - это мелочи, да и при расчете все равно средний расход высчитываем не одной поездки, а сезона к примеру.

Смотрите таблицы в моем предыдущем сообщении.

_________________
Наша ОКА в контакте http://vkontakte.ru/club22262761

wundr, и все же - ты чего хотел нам сказать?

_________________
Наша ОКА в контакте http://vkontakte.ru/club22262761

Снова ТУПО цитата, а что от себя пишешь не видно.

Ну вот, а в Оке часто бывает так, что отсечка срабатывает сразу после включения колонки. И когда она отсечется снова - неизвестно. В любом случае такая заправка больше напоминает, простите, онанизм Потому я не то, что бы не советую такой способ. Просто для меня он неприемлим. Короче надо ставить ёмкостной цифровой датчик в бак . Точность будет куда лучше штатного показометра.

Я себе ремонтировал торм.цилиндры,оказалось всё просто,мне на это 500 руб отдавать жалко нету. Мож мне пора СТо открывать? =)
Кста,я щас Целерону новую приборку спаял: восстановил разорваную проводку самих приборов и спаял паука из Разъемов! Всё красиво: жгутики, термоусадочка! красота. Завтра проверю.
На дороге стал грубее. Стал ненавидеть всех кто подрезает,теснит,ставит себя выше. Еду по правилам,а козлов не пускаю. А если чувак честно стоит ждет когда пропустят,то с радостью впущу.
Езжу всё также оч оч спокойно, разгоняюсь медленно но еще медленнее падает стрелка бензометра мне на радость!

_________________
Наша ОКА в контакте http://vkontakte.ru/club22262761

а никто и не говорит, что там что-то сложное. Практика показывает, что узел будет канифолить мозг до момента, пока его не заменят целиком. Хотя не панацея, учитывая качество запчастей. Но во времена СССР и глобального дефицита запчастей, как раз и ценилось то, что узел можно разобрать до винтиков и приспособить туда все, что хоть немного подходит по размеру. Это потом мы стали шиковать и менять детали целиком, не разбираясь.

Видали переделку панели www.smallcar.ru/talk/viewtopic.php?t=13282
Зачот полный!

_________________
Наша ОКА в контакте http://vkontakte.ru/club22262761