Ока в Новосибирске

видимо это http://www.oka-club.ru/remont/otop.htm мой случай... вчера пока прогревал - из печки теплом дуло, как прогрел полностью - на ХХ стало холодно, хотя после прогрева ~70°С на ХХ из печки теплом дуло. И! такое бывает довольно часто, хотя раньше в другие зимы всё было нормально.. в указанной статье не пойму куда (каким путем) воздух попадает в печку? и на каких оборотах?

_________________
Наша ОКА в контакте http://vkontakte.ru/club22262761

Тоже не пойму. В моей практике такая хрень встречалась только при глобально низком уровне тосола.
На счет всего остального - да завози, решим с наклейкой(ами).

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

Напрямую одно лишь устройство регулировки комп.кулера печку не вытянул - печка молчит а транзистор медленно нагревается.

_________________
Наша ОКА в контакте http://vkontakte.ru/club22262761

РЕБЯТА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ НАЧИНАЮЩИМ КОНСТРУКТОРАМ ПЕЧЕК НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ПВХ ПЛАСТИКИ НЕ СТОЙКИЕ К ТЕМПЕРАТУРЕ И ВЫДЕЛЯЮТ ПРИ НАГРЕВЕ ЯДОВИТЫЙ ГАЗ ДИОКСИД НЕ ТРАВИТЕ СЕБЯ И СВОИХ БЛИЗКИХ

Короче много всего хочу рассказать. Пока с телефона - без фоток.
Попал мне давеча моторчик с колесом от печки рено 220 Вт! Крутит аж из руки вырывает! Поставил вместо штатного так же как штатный стоял - Без улиточного короба. Наверх дуло нормально. Но когда открываешь низ, то печка воздух берет снизу вместо с радиатора и дует наверх холодным. Ногам и ушам холодно. Разобрал всё нафик!
Сегодня взял штатный вентилятор печки. Взял горячий фен +320 град. И согнул лопасти гораздо круче. Ножом срезал верхние кромки - сделал их острыми чтобы было тише. Поставил всё обратно как росло.
Дует даже если от руки крутить.
Поставил - заработало. Вечером домой с работы поеду - аттестую.

_________________
Наша ОКА в контакте http://vkontakte.ru/club22262761

закупил улитку - сижу изобретаю теперяче)

кстати! навсегда избавился от воздушных пробок в печке заменой термостата на цельнометаллический инжекторный 21082.

_________________
Наша ОКА в контакте http://vkontakte.ru/club22262761

Вечерний тест показал хорошо. Печка стала тише шуметь и лучше дуть. На вторую (максимальную) скорость даже включать не пришлось.

_________________
Наша ОКА в контакте http://vkontakte.ru/club22262761

Интересненько.
Правда недавно моя печка на второй скорости остудила двигатель(на хх),тысяча чертей,опять термостат что ля.

https://www.drive2.ru/l/549704412793143 ... 3M8WKqIXNc
Вот появился такой вариант модифицированного нижнего корпуса печки с моторчиком компрессорного типа с раздельной регулировкой подачи воздуха в ноги водителю и пассажиру

Понятно. Круто. Ну а дальше то что? Никаких подробностей, только общее фото.

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

Для Оки наверно только минус от этой печки.И так напруги не хватает,а тут мотор в пять раз мощнее.На семерках и некоторых пятерках есть разводка каналов от печки в разные места,но это такой геморрой при снятии и установки.

А для той же 2107 как такое по потреблению напруги? Ведь генератор по току похожий, а если ХХ сделать примерно под 850 об/мин, то с включенными фарами и обогревом зарядки один хрен нет. Правда движок не колбасит.

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

Когда на классике ездил не замечал сильную просадку напруги,хотя на 21011 потребителей меньше.

Увы, но на классике всё абсолютно так же, только движок не колбасит. Генераторы 2105 и 2108 (если брать классические, без наворотов и усилений) примерно одинаковые. Если шкивы генераторов 2105 и 2108(ока) одинаковые по диаметру, да и шкив КВ тоже, то передаточное число КВ->Генератор получается одно и то же. То есть аналогичные условия. Стоишь на светофоре, ХХ=860, включен свет, печка и обогрев. Газонёшь через минуту - фары ярче зажигаются.

Надо шкив ставить от инжевого движка под поликлиновой ремень и генератор соответствующий. На оке это была проблема, потому что у неё шкив составляет часть балансирной системы. На классике такой заморочки наверное нету, потому тут всё упрётся просто в желание и в некоторые финансы. Но меня пока и так всё устраивает (просто на светофоре, стоя на "ручнике", педалью газа делаю ХХ чуть повыше).

https://www.drive2.ru/l/4163465/ вот тут парень заморочился. Он менял переднюю крышку, якобы у нее есть штатное место для крепления натяжного ролика, который не нужен. Ибо натягивать можно отклонением генератора. И еще у крышки есть место для установки ДПКВ, но у меня не инж.движок, потому оно мне тоже незачем (ну если только самоделку какую поставлю типа октан-корректора). Так что в минимальном виде это только шкивы от 2123 и шкив на гену от 2110 на 15мм. И ремень 54РК915.

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

Бывают генераторы увеличенной мощности под одинарный ремень.

А мощность генератора при чем? Если все дело в передаточном числе.

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

Можно на генератор поставить шкив меньшего размера под обычный клиновой ремень. Я ставил от Волги, 68 мм наружный диаметр. Шкив двойной, половину отрезал.
Вероятно, от Газели по диаметру такой же одиночный, не измерял. Если так, то резать не понадобится.

Так он при тех же оборотах мощнее. У меня на 8ке с заменой 55->80A стало лутше в плане электричества.

О, спасибо огромное за информацию!


Возможно. Но графики ведь всё равно не предоставишь )) А если бы это было панацеей, то мир бы успокоился и не стал бы выдумывать еще более мелкие шкивы для повышения передаточного числа.

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram