Ока в Новосибирске

Друзья Окаводы, выручайте! Проблема с ХХ. Как обычно, ничего нового, начались пробки и жара. При стоянии в пробках начинают потихоньку плавать обороты в меньшую сторону, машину начинает колбасить и после включения карлсона на 10-12 раз она глохнет. Были долгие пляски с бубном вокруг карбюратора и решено было плюнуть и купить новый карб. Проблема как Вы понимаете не решена. Подскажите куда смотреть?P.s. При езде и коротковременных остоновках проблем нет! И еще на горячую, чтобы завести приходится стартер крутить 6-8 сек( но это я уже привык)

Может бензонасос перегревается? Какой бензонасос стоит?

Если в пробке заводится и едет дальше, но просто как бы холостые сильно проседают и "колбасят", то проблема в карбюраторе или может даже не совсем в нём, а в плоскостях. Просто из-за нагрева что-то начинает вести, появляется подсос воздуха и потому ХХ падает.
Если в пробке не заводится, или заводится но совсем не едет, то похоже на бензонасос.

Это ключевая развилка в данном вопросе.
У меня с рождения машинки такая же проблема была. Решал её вытягиванием подсоса. Конечно тем самым в случае глоха имелся риск залить свечи, но спасение было только это. Через несколько лет окончательно сорвал резьбу в креплении электромагнитного жиклера ХХ, заменил карб на новый и проблема исчезла. Я не знаю до сих пор на 100% причину этого чудесного исцеления, но может быть кривизна соприкасаемых поверхностей идеально совпала

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

Собрат по несчастью. Раз дело не в самом карбе ( считаем условно, что новый карб в ОТС и ХХ настроены правильно), то может проблема в неплоскостности соединения: подошва карба/плоскость впускной трубы, либо подсос в соединении впускной трубы с ГБЦ? Пойти от простого: Заменить шланг, который идет с ВУТ на штуцер впускной трубы - он обычно трескается, трухлявится снизу на участке надевания на штуцер впускной трубы - внешне не заметно. Свечи выкручивал? Они одинаково хорошо, как положено выглядят при штатной работе ДВС ? Компрессию бы померить, разница в 1.5-2 атм. уже тревога! У меня компрессметр есть, живу на Студенческой - без проблем замерить.
Ну и конечно, о чем Алексей писал - это бы проверить, правда и штатный пуск движка затрудненный - а значит смазывает, а то и делает почти невозможным этот тест. Может действительно бензонасос, либо что-то с приводом бензонасоса? Вообще, было бы интересно запитаться бензином из емкости в подкапотном пространстве - т.е. исключить подсос воздуха в топливную магистраль.
Да, в порядке бреда- может заслонка кастрюли при езде отскакивает в положение забора горячего
воздуха от штанов? - Зафиксировать проволокой.

Друзья, я не знаю с чем это связано, проблема была решена заменой топливного фильтра. Спачибо всем.

Да, зашибись. А на горячую, что бы завестись, также приходится 6-8 сек крутить стартером? А с продувкой цилиндров, с педалькой в пол?

2-3 секунды теперь на горячую кручу. P.s. Фильтр менялся 1000км назад и проблем после замены не было. Так что берите норм фильтры

Была такая же проблема. Поменял карб с другой рабочей машины, проблема не исчезла. Вернул карб на место поменял бензонасос. Проблема исчезла. Пекарь рулит

_________________

Пекар последнее время не айс. У меня, в бытность мою окаводом, у Пекара на второй месяц лопнула мембрана, знатно накачал мне бензина в масло.

_________________
Don't worry, be crazy!

Пекар у меня лично уже 11 лет как. Не знаю сколько у предыдущего хозяина был. Одна беда. Постоянно подкручивать крышку надо. Почему то откручиваются винты.

_________________

СерыйЗаяц, ну так твой Пекар явно не "последнего времени"