Ока в Новосибирске

ребят но не могу уже! все облазил! ПРОВАЛ при троганье... не такой сильный но не приятный! в общем когда трогаешься едешь, переходишь на 2рую, 3 ,4 машинка едет рывками дергается.... в общем распылитель брызгает прямо в коллектор, жиклеры чистые, главный топливный 95, воздушный 190. Был откручен датчик холла... прикрутил всё так же! вакуумник отличный! подсоса воздуха через усилитель тормозов нет! ВВ провода не пробитые свечи рабочие. искра слона убьет! зажигание и в + и в - ставил провалы есть так же! не знаю что такое... помогите

Попробуй обогатить хх,если этой регулировки не хватает,то можно попробовать заменить жик хх на более большой.Можно попробовать без замены,просто отворачивая эмк немного.К примеру на 1/4,потом 1/2 до момента увеличения оборотов,потом так прокатится.

в общем откручивая эмк обороты падали от переобогащения . поставил 115 жиклер главный топливный она полетела. только я не пойму с чего бы вдруг она больше топлива захотела

да и обогащение хх не помогло к сожалению

Да,это уже переобогащение.
А почему машинке понадобился больший жик остается только догадываться.Возможно все же где то подсос воздуха,к примеру через изношенные оси заслонок,низкий уровень в поплавковой камере,похолодание(не сильно влияет и и регулируется хх)Ну главное что машинка поехала,думаю прожорливость не увеличится,потому как разгон на низких передачах будет быстрее.

нет оси не могут быть изношены... т.к. поставил новый карбюратор месяца 3 назад... со старым карбом было тоже самое... в общем когда поставил новый ничего не изменилось... одно радует новый карб даром достался. не так обидно было

возможно подсос между головкой и впускным коллектором.. буду копать, лишний подсос не вариант

еще подсос воздуха дает о себе знать при хх... обороты некорректно ведут себя

да и еще свечи от переобеднения белоснежные...с белым налетом. тосол не ест

Брызгай чемнибудь горючим (бензин из пульверизатора, унисма, итд) на все подозрительные места на заведённом моторе и ищи изменения в работе.

обнаружено! в стыке с башкой и коллектором где то через прокладку подсасывает. полили туда заглохла. Вот теперь снимать все это надо

Ну впуск это не выпуск - снимается легко.

не скажу так. не подлезешь

тоже были провалы, изрядно попыхтел над карбом, и промывал, и регулировал, в итоге выкинул рычаг привода заслонки(переходничёк с пластмассовыми наконечниками), вместо него поставил обычную алюминиевую проволоку диаметром 3 мм, третий год проблем не знаю)