Ока в Новосибирске

Недавно жаловался тут я на проблему падения оборотов в пробках от перегрева.
Поменял карб (у меня их два, и при появлении плавающей нестабильной проблемы я не ковыряю тот, что стоит, а ставлю новый, перебранный и промытый, а прежний перебираю и промываю - такая вот тактика )

Теперь проблема строго противоположная. Карб работает хорошо - разгон, холостые, запуск - все ОК.
Машина прогрета, еду по трассе, температура стабильна (чуть более 90), холостые в норме. Никаких проблем.

Въезжаю в пробку, некоторое время еду, начинает расти температура и обороты начинают расти до 1500-1700, соответственно, температура растет дальше - замкнутый круг..

По логике, добавлять оборотов может увеличение подачи топлива на холостых.... Но из-за чего это может происходить?!

Я бы натяжение троса газа проверил, до пробки и во время пробки. Возможно, оплетка от нагрева расширяется.
И трос подсоса проверил бы тоже. Шариковый фиксатор заслонки подсоса на месте, который ее в открытом состоянии удерживает?

Обля.... Внезапно... На такое и не подумаешь....
Пасибо, проверю.

Не, с этим все четко. Я говорил, Что у меня карбы всегда чистые и ухоженные, ибо меняю периодически с промывкой и ревизией полной.

А у меня на первом карбюраторе винт заслонки подсоса ослабился и шарик фиксатора потерялся, и я долго не мог понять, что за фигня с оборотами происходит. Не сразу заметил, что заслонка то полностью открыта, то чуть закроется.

Посмотрел пристально - трос газа был натянут. Я, правда,не заметил, чтобы он без нажатия на педаль самопроизвольно приоткрывал заслонки, но не исключено, что при начале перегрева в пробке это поавно происходило - трос слегка подтягивал заслонки, "самопроизвольно газуя" и поднимая обороты....
Сделал слабинку, как положено, но в пробках пока не проверял - катался, но без пробок...

Проблема решилась - трос газа почему-то не имел положенной слабинки в месте подключения к тяге карбюратора ...
После регулировки самопроизвольный набор оборотов в пробке прекратился.