Ока в Новосибирске

С клапанной пробки само-собой должно брызгать.Найди родной щуп и отмерь по минимуму.Может перестанет лить.

step_nso
Вынь вообще масляный щуп и забей туда какой нить чопик, обмотанный тряпкой. Короче говоря, чтоб оттуда не свистело. Затем сними маслозаливную крышку и приложи... да хоть лист бумаги. Задача следующая: определить, чего происходит с давлением картерных газов.
В исправном случае там должно быть разрежение (пульсации, разумеется будут, т.к. два поршня шевелятся одновременно), т.е. прижатый лист должно присасывать, хотя и рывками. Если же разрежения нету, для начала проверь систему вентиляции: может какой шланг пережат и пр. Продуй шланги, должны продуваться свободно. Ну и если всё продувается и стоИт на месте - остаётся только прорыв газов через кольца.
Это дело, естественно, может со временем приработаться (если детали не полная дрянь и блок расточен относительно нормально), а может и заново перебирать придётся - тут хрен угадаешь.

_________________

Замерял компрессию 1-9кг, 2-6кг.
Снял голову, поддон, вытащил поршня, и ах.....л- на обоих гильзах канавы от пальцев. Было дело-подогрел ДВС, но совсем не долго.
3.14ЗДЕЦ!!!! Теперь только перегильзовка и расточка поможет
зы: хотел же шатуны новые взять- но....

Пошел сдергивать двигло...

_________________
Я желаю Вам СЧАСТЬЯ!
А то что Вы пожелаете Мне- пусть вернется к Вам в троекратном размере!

Во блин,прорыв газов в первую очередь влияет,а я не решился про это сказать,думал что двигатель после расточки.

Передавай плазменный пгевед тем, кто собирал поршни с шатунами.


Это вообще не при чём, от перегрева только голову ведёт.


Теперь таки да, придётся. Эх, у меня есть 3 шатуна, я б отдал, но далеко . Впрочем, могу попробовать запрячь товарища на отправку транспортной (деловыми линиями).

_________________

Я об этом даже думать не хотел, хотя не исключал такой вариант, опыт уже был- устроили "чемпионат" среди своих ребят по ..ОВНОползанью "в дым" перегрел двигло 2121(мин 10 шел в таком жестком режиме, немного не добрался до финиша- двигло"сдулся") голову тоже повело по серьезному, как только поршня не рассыпались....(гильзовал один цилиндр(4), ну и конечно капиталка) . Но тут то совсем чутка подогрел и не продолжительное время, но и этого даже хватило, видать шатуны уже были не айс.

В том то и дело жаловаться не на кого- собирал сам лично, причем не первый раз. (Моя старушка "Нива," до сих пор чувствует себя отлично, да и хозяева зубил, 01,06 которым собирал ДВС не жалуются)
Про перегрев я с мотористами опытными разговаривал, говорят бывает такое.
Есть и огромный Жирный плюс в этой казалось бы очень печальной истории. ХОРОШО что все это произашло не в морозы, в самый разгар работы. Эт я так себя успокаиваю, вроде немного получается

Агга, далековато однако.
Думаю не стоит овчинка выделки, за предложение Спасибо!

Что сказать: Опять попал рублей эток на пять

_________________
Я желаю Вам СЧАСТЬЯ!
А то что Вы пожелаете Мне- пусть вернется к Вам в троекратном размере!

А вот и неправда,классику перегрел в пробке,голова осталась в норме,а на цилиндрах стали ступенчатые кольцевые полосы,по всему зеркалу.Примерно по 1см между полосами.

И пальцы повылезли, да?
В случае нормального шатуна для запрессовки пальца шатун греется докрасна. И заходит палец при этом не сказать что свободно, чуток придавливать требуется. Перегреть мотор так, чтоб шатун нагрелся до таких значений очень тяжело, даже при косяках вкладышей, когда низ шатуна греется докрасна, палец никуда не девается. "Сверху" же поршень раньше вытечет.

_________________

+1
Это не от перегрева, а какойто косяк сборки.

Не,ребят,я не говорю что пальцы от перегрева повылазили,я просто сказал,что с головкой повезло,а цилиндрам хана пришла.Через 100-200км погнало масло,пришлось гильзовать двигло.

Мне сказали примерно так: немного прослабленная посадка п.пальца нет в этом ничего страшного(если не перегревать двиг). С вами спорить не буду, не профессионал я в таких делах, да и опыта не так много что бы что то утверждать. Учимся на своих ошибках, как говорят "Не на столько мы богаты чтобы покупать дешевые вещи" Вот во что вылез авось , для себя выводы сделал!

Подскажите пожалуйста, сколько примерно стоит гильза, шатун и где в Новосибирске можно купить данные запчасти поштучно.

Спасибо!

_________________
Я желаю Вам СЧАСТЬЯ!
А то что Вы пожелаете Мне- пусть вернется к Вам в троекратном размере!

Снял двигатель, "раскидал"- блок готов к перегильзовке и тд(осталось только помыть).
Завтра если не забуду, то сфотаю гильз и залью сюда.
Ценники на шатуны и гильзы так и не нашел.....

Спасибо!

_________________
Я желаю Вам СЧАСТЬЯ!
А то что Вы пожелаете Мне- пусть вернется к Вам в троекратном размере!

Это для 10-х шатунов ничего страшного , а для классических и восьмых палец должен сидеть мёртво.


Гильза 400-500 р. Шатунов поштучно тыщу лет не видел, только комплект для 2108 в пределах 1700-1900.

_________________

А у нас наоборот только поштучно. Приходи с весами и набирай комплект из ящика.

P.S. купи уж 2110 шатуны и не майся с запрессовыванием пальца.

Тогда поршни другие надо.

_________________

Делим, получается шатун по цене выйдет так же как и гильза- норм!
"У нас", это в Кольцово?
Дело в том, что у меня лежит еще один комплект поршней, п.пальцев, колец.
Хотя... попробую пересчитать, как будет лучше.
Если мне ставить то что у меня есть(пальцы,поршня,кольца), тогда под них придется точить-хонинговать гильзы и купить 2 шатуна
А если нет, то- покупать комплект поршней(4шт), комплект колец, 2шатуна и не точить гильзы.
Гильзовка блока Оки 2200р
Расточка ----//---- 1100р
Шатуны 2 шт- 1000р
Гильзы 2 шт- 1000р
кольца допустим 600р
поршня ?

ps: Иногда бываю у Вас в Кольцово, у меня Брат живет около церкви. Тишина, звук колоколов- Красотища

_________________
Я желаю Вам СЧАСТЬЯ!
А то что Вы пожелаете Мне- пусть вернется к Вам в троекратном размере!

А пальцы большего диаметра не бывают?

Это ближайщие магазины где я бываю: павильёнчик в Кольцово, Дюжина (в Академе) и НовосибирскЛада (ВАЗовские диллеры на ОбГэсе). Имелось ввиде что там за Уралом может и комплектами продают, а у нас поштучно. Часто при ремонте мотора приходится покупать 1 шатун взамен дохлого (гнутого или провёрнутого). Ниразу не слышал про сложности с покупкой одного - ни на ВАЗ ни на праворульки.

У пальцев есть размерные группы по диаметру, подбирать надо, цветовой маркировке лутше не верить.

Здравствуйте)
Итак: С кидал движку, запустил, немного покатался и заглох))- искра пропала.
Грешу на ДХ, так как при вкл замка зажигания искра проскакивает, а когда крутишь двиг- нет её.
Ну не как хочет мой Камазик выходить на работу))))

_________________
Я желаю Вам СЧАСТЬЯ!
А то что Вы пожелаете Мне- пусть вернется к Вам в троекратном размере!