Ока в Новосибирске

Привет всем!

Сибирь-Авто на Автогенной раньше мне делал, 40 тысяч назад капремонт. Вроде всё хорошо сделали.
Сегодня хозяин этой СТО мне сказал, что моториста по Оке у него больше нет, мол запчасти дрянь, ремонт 30-40 тыс. держится, а вот раньше было от 80 до 90... Отказался меня ремонтировать.

Но ремонт нужен!!!

Помогите с ремонтом в Новосибирске!
Толковых ребят, чтобы на год, два ещё покататься на Окушке.

P.S. В Набережные Челны ехать за ремонтом к Квазару не с руки нынче Он сам говорит, двигло присылай транспортной компанией, -- починю. Но хотелось бы избежать подобной спецоперации.

Както не сходится -- "хорошо" и "40000" ;)

Да, вот интересно в чем проблема?Я подозреваю,что кончились кольца.Незнаю почему,но много раз сталкивался с тем,что после расточки блока,кольца ходят не так долго.После повторной замены колец всё становится нормально и уже на долго.

Мало того, мы в свое время ставили дешевые кольца, что бы они набили зеркало. После обкатки меняли их на нормальные дорогие. Благо для этого не нужно снимать двигатель целиком, хоть и разборки там хватает.

На счет того где сделать ремонт. Так ведь в списке СТО есть изменения на заглавной странице топика! viewtopic.php?f=3&t=216 (выделено зеленым). Это свежие данные. Прозвонитесь, узнайте. Подстегните их, что телефоны взяли с Новосибирского Сайта Ока-Клуба, мол проверяю данные и заодно хочу спросить про капиталку.. О результатах ждем с нетерпением

PS. А запчасти и правда полное дерьмо. Но. Радует, что те же кольца и поршня, и наверное вкладыши, к нам подходят от 2108-09. Хоть и там все полное г.. , но все же выбору больше, чем среди исключительно окушьих запчастей. Вон, год назад я заменил глушитель, а сейчас в нем снова что то брякает. Прошел за это время тысяч 10. Вот и запчасти.

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

Я ставил поршни и кольца Mahle, и мне кажется, что они не такое уж и г... Подозреваю что приличные вкладыши для зубил тоже существуют.

У ForSerg'а новый глушитель за полгода продырявился. А старый (который ещё можно было починить и был бы лутше этого) я ксожалению уже выкинул к тому времени.

Именно так. Вкладыши Glyco существуют и даже стОят недорого.

P.S. Кольца Mahle, пробег 51000, блок после расточки и плосковершинной хонинговки. Всё отлично.

_________________

А чем плохи "простые" вкладыши? Коробочка не шибко фирменная? 200ткм ходят да и ладно.

Они скурвились. С тех пор как ЗМЗ продали жопанизам и обозвали Дайдо-металл-русь.

_________________

Кольцо Mahle, пробег 80ткм

вот тут ближе к концу можно поглядеть фотки этого кольца с других ракурсов: http://digital.afti.ru/vik/2011-12-13/
Условия эксплуатации правда не шибко типличные, но ВАЗовский "оригинал" у меня жил дольше.

Давно? Те что я ставил 2 года назад я вынул на выходных (прошли 75ткм на тот момент), нормальные на вид.

Ух какой злой ферроценовый бензин. Вполне возможно, что детонацией так размочалило.


Давно. Так-то вкладыши терпимые и ходить-то ходят (на современных маслах, да если еще менять вовремя они вообще вечные), но геометрия у них - адов караул. И если постель/шатуны + колено в идеале - страшного ничего. А вот если буксованные (или хреновато проточенные), возможны нехорошие варианты с потерями давления.

_________________

вот у меня тоже вопрос возник: сколько положено обкатки после капремонта двигателя?
точили коленвал и цилиндры.
тоже думаю поменять кольца после обкатки,но совершенно не вкурсе через сколь километров пробега набивается зеркало!?

_________________

Через 1000км поменять масло и уже можно будет нажимать на газ Трудоёмкость замены колец на Оке сравнима с капиталкой. Подумай, надо ли это тебе.

P.S. что ты имееш ввиду под зеркалом? как быстро сотрётся хон?

А зачем вообще менять кольца после обкатки? Чтобы заново обкатывать? Ерунда какая-то... Спалить полбака бензина на холостых оборотах, потом проехать потихоньку тысячу километров и масло сменить, потом еще пару тысяч спокойно поездить - вот и все. Эстеты могут после сборки мотора выполнить "холодную" обкатку в течение пары-тройки суток

Так делают если блок хонингуют не плосковершинно. Тоесть потом дохонинговывают кольцами.

а плосковершинно это как?
вот я склонен думать ,что мне вообще не хонинговали,тк в моём понимании хон это как раз таки колечками.
по крайней мере мне так делали при расточке мото движки).
а смотря на расточенный оковий блок я видел ровную матовую поверхность,на ощупь без ощутимых рисок

_________________

по поводу замены колец я опять таки сужу по 2х колёсному опыту
за 600-800 км обкатки стенки цилиндра становятся не матовыми как после расточки,а глянцевыми-гладкими. вот это и есть то самое "зеркало"
и за время обкатки колечки ощутимо сжираются судя по тепловому зазору замков,но опять таки это 2х тактный двигун. а как всё это происходит в машинной 4х тактной движке мне не ведомо

_________________

Немного о хонинговке. http://amastercar.ru/articles/engine_car_52.shtml
Где-то в районе 60 тык (точнее не вспомню, несколько лет назад дело было) снимал голову, хон был на месте.

Картинка отсюда: http://auto.ngs.ru/forum/board/autotech ... 1890543117

_________________
КамАЗ 11113 для души, Nissan Almera Classic для остального

SDS
Блок после нормальной расточки должен выглядеть вот так:




"Ровную поверхность" же очень быстро сожрёт (масло на ней не удерживается) и придётся перетачивать заново.

_________________