Ока в Новосибирске

Всем привет! С холодами появилась вот такая проблема. Утром завожу авто, естественно он греется и печка работает. Сбрасываю обороты до холостых и, о боже, печка начинает дуть холодным воздухом. При повышенных оборотах радиатор печки прогревается и отдаёт тепло, он ровно до того момента пока не упадут обороты двигателя. Такая чехорда продолжается ровно до того момента, пока не заглушишь двигатель и не постоишь минуты 2-3 с заглушенным двигателем. Пробовал проезжать и по 100 км. Проблема уходит только после остановки двигателя. Сразу скажу, жижа в порядке новая, уровень в норме, помпа новая. Мож кто сталкивался с такой проблемой?

P.S. Забыл сказать, такое поведение начинается только когда температура ниже +5 градусов. Если выше, этой проблемы не наблюдается.

Паш, попробуй почитать вот эту ссылку http://www.oka-club.ru/remont/otop.htm

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

Можно попробовать побороться с последствиями, а не с причиной - например поставить
дроссельную шайбу в шланчик короткий, соединяющий выход блока с термостатом.
Диаметр отверстия в шайбе : 10-12мм.

тоже мучался с этим. было хроническое завоздушивание радиатора печки. поставил цельный термостат 21082 и забыл об этом. шайба тоже поможет, т.к. в моём новой термостате как раз отверстие 10-12 мм

_________________
Наша ОКА в контакте http://vkontakte.ru/club22262761

А замены радиатора печки на продукцию Luzar не было?

_________________
Don't worry, be crazy!

Нет. А как связано? И что ни так с лузаром?

Т.е. На сколько я понимаю, эта проблема в термостате. А если заменить на родной термостат,то проблема останется?

В радиаторе отсутствует завихритель потока, в связи с чем на холостых оборотах печка слабо греет.
Себе ставил, на холостых воздух был еле теплым, после 2 тыщ оборотов начинал идти горячий.

_________________
Don't worry, be crazy!

Обычно для таких целей использовали салентблок от Москвича Хотя сейчас наверно это дефецит.

В моём же случае идёт совершенно холодный воздух. Подающая трубка (там где кран горячая), а выход трубка холодная

Просто привык всё таки первостепенно устранять причину. Т.к до этого момента такого в автомобиле не наблюдалось.
Ребят, а может это быть связано, например, что при установке термостата, были нарушены углы выходных отверстий из него? Ну т.е. трубки не под тем углом заходят в него

+1
Тоже был такой опыт ради интереса разобрал его, а перегородки то тю-тю!
Медный трехрядный в наши морозы справляется на 5+ это по пятибалльной шкале , руку невозможно держать аж ногти "щелкают"- ЖАРА!

PS: Я себе на Окушка припас медный трехрядничек , буду в майке водить

_________________
Я желаю Вам СЧАСТЬЯ!
А то что Вы пожелаете Мне- пусть вернется к Вам в троекратном размере!

А после крана трубка как греется?
Возможно крану пришел 3.14здец! (там отверстие то с комариный "хобот")

_________________
Я желаю Вам СЧАСТЬЯ!
А то что Вы пожелаете Мне- пусть вернется к Вам в троекратном размере!

Да вот тоже мысли,а не кран ли сломан?По тому как при работе двигателя холод,а когда заглушил тепло пошло,значит горячий тосол через обратку поднялся в печку.Какие бы печка и термостат небыли,не может быть она холодной,разница температур воздуха,да.Примерно 50С на плохой печку и 70С хорошей.К тому же обратка холодная,а подача горячая,причем тут завихрители?

Ещё версия: засорился внутри радиатор печки - слизь, накипь на стенках трубок, или всё же низка
проходимость краника. Вручную рычаг краника( на самом кране) до положения " полностью открыто" дошли.

Ребят, читаем внимательно. После того как заглушить авто, и оно постоит пару минут заглушенное, всё приходит в норму. Вся проблема описана в первом посте.

Так в том и дело, что после завода, тогда бы не работало опять, а тут всё в норму приходит и воздух горячий идёт.

Перегазовка тоже не даёт результата, если обороты поднять до 3500 то выпуск с радиатора печки начинает греться, только обороты выходят на ХХ то он становится холодным. Такое ощущение что нет циркуляции ОЖ в системе. А вот почему она восстанавливается после небольшой остановки, это вопрос.

Еще не забываем, что при первоначальном старте и прогреве печка то работает, пока не сбросишь обороты до ХХ.

Это 10000000% признак слабой циркуляции.


Как вариант - нечто болтающееся в системе охлаждения (может и в печке самой, или в кране), что работает как пробка. При определенных ситуациях запирает проход. Заглушил, постояло - давление стравилось, пробка отошла в сторонку. В общем как то так (продолжи дальше мысль как хочешь).

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram