Ока в Новосибирске

Здравствуйте! Вчера приобрел себе Камазик), пробег 62т с хвостиком состояние на -3, 2001г.Давали Ветерану, ну и как обычно двигался на ней внучек и естественно ушатал ее(
Завести на месте покупки не пытались так как не было акума,бенза,страховки(в общем решили сразу гнать Ее до места на чалке, расстояние небольшое всего км140 не больше) и бывший хозяин(внук этого Ветерана) объяснил следующее: примерно три года назад подъехал он к дому заглушил, а утром не смог завести. Больше он якобы и не пытался ее запустить.
После того как мы пригнали ее домой, поставив акум попытался запустить(стартер работал с хрустом, я подумал что бендиксу пришел кабздец так как колен.вал не прокручивало. Открыл лючок и увидел что венца нет( походу втулочку разбило либо там ее вовсе нет)
Грм стоит по меткам
Бензонасос починил
Искра есть
Пробовали пустить дым с буксира, нет не малейшего признака жизни((
Спасибо!

_________________
Я желаю Вам СЧАСТЬЯ!
А то что Вы пожелаете Мне- пусть вернется к Вам в троекратном размере!

Вообще ока неохотно пускается с буксира. На какой передаче пробовали? - Предпочтительнее 3-я или 4-я, подсос вытащить как обычно, если зачихает - придавить газ СЛЕГКА, выжать сцепление, не удержала - повторить.
Но ты ничего не пишешь про карб. Если машина долго стояла, иголка могла и прилипнуть. Поэтому сперва надо подкачать вручную, располовинить карб и заглянуть в поплавковую камеру: наличие бензина, уровень. Потом проверить работу ускорительного насоса. Только потом есть смысл пробовать заводить "методом изнасилования".)

_________________
Чем дальше в лес, тем толще партизаны. (с)

В первую очередь я обратил внимание на (ВЕНЦА НЕТ).так ни в коем случаи не стоит машину заводить,может венец валяется там внутри. Делов может наделать на кругленькую сумму.Не стоит спешить получить результат,сначала надо сделать нормальный пуск стартером.
Да ещё если венец просто съеден,то наверно его можно перевернуть,я на классике переворачивал,наверно и у нас можно.

смотря как сьеден

"Но ты ничего не пишешь про карб."
Пардон- торопился(писал ночью, а спать так хотелось)))
Бенз в поплавковой камере есть, ускоритель- работает)
Пробовал на 2 ой скорости

"В первую очередь я обратил внимание на (ВЕНЦА НЕТ)."
Это все усталость) сам обруч на месте а вот зубьев как и не бывало)

"смотря как сьеден "
Примерно такая картина и есть)

Сегодня заказал венец так как в нашей 0(дыре) на Оку только под заказ. И на всякий случай прокладку под головку, мало-ли возможно придется дергать голову(вНУЧеК спалить ее мог)
А сальники на двигатель, колпачки, клапана, направляющие, кольца, передняя втулочка стартера(самое главное))) и тд от 9ки подходят?
Да и подскажите в какую сумму мне вылезет покупка венца, втулочки и прокладки под головку.
Ремонтировать буду самостоятельно так-как сам занимаюсь в мастерской(дома есть теплый гараж) пол года назад капиталил свою старушку(Ниву). Запускается даже с кривого, одного оборота вполне хватает для запуска)
Ока в первые у меня в руках(что за зверь и с чем его едят пока не разобрался))

Сегодня как с дачи приеду будет попытка№ 2)))

Спасибо!

_________________
Я желаю Вам СЧАСТЬЯ!
А то что Вы пожелаете Мне- пусть вернется к Вам в троекратном размере!

Kolhoznik, +1. Венец можно перевернуть.


Все подходит. А вот втулка стартера у Оки своя. Если не удастся найти готовую, тут где-то был чертеж. И перед установкой втулки неплохо осмотреть ее посадочное место. Если разбито, новая втулка долго не проработает. Тогда его надо растачивать и делать втулку по новым размерам.

_________________
КамАЗ 11113 для души, Nissan Almera Classic для остального

"+1. Венец можно перевернуть"
Он в некоторых местах "съеден" полностью,толку не будет от его переворота(
Упс... побежал я втулку заказывать!

Спасибо!

_________________
Я желаю Вам СЧАСТЬЯ!
А то что Вы пожелаете Мне- пусть вернется к Вам в троекратном размере!

Сегодня запустил своего Камазика) после 3 мин работы заглох, открыл капот(ремень ГРМ порван).
Поверил в каком состоянии помпа(отлично), натяжной ролик желательно поменять.
Вспомнил что ремень у меня от 9ки остался(в хорошем состоянии)- поставил, так-как магазины были уже закрыты. Ребята к этому времени все разъехались, решил в одного запустить-включил зажигание, вытянул обогатитель(на птю)), растолкал прыгнул в нее отжал сцепление включил вторую, бросил сцепление (не вышло)
Решил попытаться еще раз(все повторил) только включил первую и- О.. ЧУДО!!! Машинка запустилась!) Двигатель немного курит но совсем немного.Возможно это выгорает масло, немного перед пуском заливал в цилиндры)
Трамблер повернут раньше не куда, полез смотреть по той причине что хол.ход очень мал, при включении вентилятора охлаждения - заглохла. Да и не нашел винт количества.
С ново запустил, немного прокатился, диагноз- Машинка требует ухода и вложений, а в целом Очень интересный аппаратик!)
По мере поступления проблем- буду отписываться)

Спасибо!

_________________
Я желаю Вам СЧАСТЬЯ!
А то что Вы пожелаете Мне- пусть вернется к Вам в троекратном размере!

Винтик количества спереди,длинной отверткой в месте прохождения тросика пускового устройства,винт качества сбоку от акб,под эл.магнитным клапаном.

"Винтик количества спереди,длинной отверткой в месте прохождения тросика пускового устройства,винт качества сбоку от акб,под эл.магнитным клапаном."
Понял, пойду искать)
Сегодня в 17 00 должны привести венец, втулочки на стартер и прокладку под головку)
Пойду разбирать моего "ЗВЕРЯ"))
Я так понимаю легче и удобнее при замене зубчатого венца маховика снять коробку, не желе сам двигатель?
Когда сниму за одно и коренной сальник поменяю- мало-ли...соберешь все все в кучу, а он сопливить начнет через тыщенку- другую)
Если вам интересно- есть возможность сделать фото
Что именно интересует- пишите!
Примерно через час- полтора пойду снимать коробку) только сильно не пугайтесь двигатель весь в соплях)
Как сниму- помою или после сборки угоню на мойку, а там с химией его обольют)

Спасибо!

_________________
Я желаю Вам СЧАСТЬЯ!
А то что Вы пожелаете Мне- пусть вернется к Вам в троекратном размере!

За полтора часика снял коробку и маховик. Можно было быстрее но меня остановил задний болт крепления левой лыжи(глухарь проворачивался) пришлось пропилить лючок, нагреть его электросваркой и немного прихватить(чтоб не проворачивался),
Коренной сальник уже немного сопливит- меняю
Втулки стартера не было вообще!
Диск сцепления еще вроде ничего- оставляю
Есть небольшая выработка на корзине сцепления- оставляю
Выжимной чувствует себя хорошо(даже не шелестел)
Время подошло(запчасти должны привести) Пойду в магазин, а полсле- сфотаю диск сцепления, венец и лючок который прорезал(все за чиститься, заварится замовилится и тд)

Спасибо!

_________________
Я желаю Вам СЧАСТЬЯ!
А то что Вы пожелаете Мне- пусть вернется к Вам в троекратном размере!

Пиндос....без ножа зарезали, один венец-750р обошелся(на классику в половину дешевле стоит) конечно спасибо этому магазину! Но, в него я больше не ногой!!!
Прокладка под головку-140р
Втулки стартера-60р
Чай попью- отойду от цены, сфотаю все и с ново в бой!)

_________________
Я желаю Вам СЧАСТЬЯ!
А то что Вы пожелаете Мне- пусть вернется к Вам в троекратном размере!

Ну может он хоть не из гвозлилина сделан...

"Ну может он хоть не из гвозлилина сделан..."
Хотелось бы!)

Действительно вНУЧЕк ее не жалел( , пришлось поработать сваркой- кузов лопнул в месте крепления лыжи(там де глухарь стоит) и там где ухо крепления коробки тоже небольшая трещина была.
Фото сделал, только пока не понял как их сюда заливать((
Втулка не подошла( , посадочное место под нее разбито пришлось немного повозиться, на первое время сго&някал- пойдет.
Все равно пока не езжу на ней (не оформил и страховки нет)
Завтра если будет время поеду к токарю.

_________________
Я желаю Вам СЧАСТЬЯ!
А то что Вы пожелаете Мне- пусть вернется к Вам в троекратном размере!

Сегодня немного покатился услышал посторонний(шаркающий) звук сзади.
Загнал на яму, осмотрел...
Задняя балка смещена в право (левое колесо трется) Сайленблоки запрессованы по направлению в одну сторону(смотрят на право). Видать по этой причине балка ушла!
Разве они не на встречу к друг другу или друг от друга прессуются?

Спасибо!

_________________
Я желаю Вам СЧАСТЬЯ!
А то что Вы пожелаете Мне- пусть вернется к Вам в троекратном размере!

Прессуются шляпами наружу.

P.S. М-м-м-дя, с предыдущим хозяином твоему Камазику не повезло.
P.P.S. Когда стартерная втулка тебя заколебёт окончательно , обрати внимание на вот это (тему лучше на комп сохрани, а то тот форум крайне нестабилен).

_________________

"Прессуются шляпами наружу."
Понял)
"P.S. М-м-м-дя, с предыдущим хозяином твоему Камазику не повезло."
Согласен! Нет слов! Одни слюни и те- МАТЕРНЫЕ! Сегодня замерил компрессию(лучше бы и не замерял) первый цилиндр 4, второй 7. Походу ко всему бутеру еще и капиталка светит плюс рейка разбита и стойкам хана не говоря уже о ходовке и кузове(одно радует не гнилой) но пороги заменить придется и за ново все дно с нутрии снаружи промастичить.
Волоса дыбом, после каждого раза как я к ней подхожу

"P.P.S. Когда стартерная втулка тебя заколебёт окончательно , обрати внимание на вот это (тему лучше на комп сохрани, а то тот форум крайне нестабилен)."
Хорошая работа! Обязательно возьму на заметку)

Спасибо!

_________________
Я желаю Вам СЧАСТЬЯ!
А то что Вы пожелаете Мне- пусть вернется к Вам в троекратном размере!

Скорее всего тупо сгорели клапана. Впрочем, ты ж всё равно "голову поднимать" планировал, а раз так, то сразу меняй выпускные и притирай все 4.
Что касается запчастей, то клапана бери либо "тольятти", либо породистые иномарочные (AE, Ipsa, KS и т.п.). Дрянь вроде SM - ни в коем случае. Детали все 2108, поэтому проблем с поиском и приобретением в теории быть не должно.

А с учётом того, сколько машина простояла, цилиндры явно ржавые и кольца позалегали. Поэтому чтоб движок пришёл в более-менее адекватное состояние, надо:
1) Хорошенько прополоскать масляную систему.
2) Проехать хотя бы пару тысяч км.

_________________

step_nsoИван,напиши в акауте место жительства.
Как мазать машинку можешь мою тему почитать
http://www.oka-club.ru/forumnew/showfla ... o=&fpart=1
А так похоже у тебя руки и голова имеются,сам слету разбираешься во всём,респект.

Мдя.. вот читаю и думаю, какая же мне машинка хорошая попалась, хоть и 92 года. Нигде ни ржавчины (не считая мелких точек), всё нормально работает, единственно что надо бы маслосъёмные колпачки заменить, а для этого голову снимать надо, а на это времени надо прилично, которого увы пока нет