Ока в Новосибирске

Продают БК-03, у нас в соседнем магазине за 690 р.:
http://neva-pl.ru/catalog/takhometry/takhometr_avtomobilnyy_orion_bk_03/


Я почитал инструкцию, -- про установку в Оку нет ничего.
Кто-то устанавливал? Расскажите!
Выглядит конечно так себе, погремушка, куда его лепить, не понятно, на торпеде он не к месту.
Я бы на место пепельницы поставил, может вот такой:
http://neva-pl.ru/catalog/takhometry/takhometr_avtomobilnyy_helios_360/


Октан-корректор вот такой:
http://neva-pl.ru/catalog/oktan_korrektory/oktan_korrektor_pulsar_m/


Стоит брать или бесполезная туфта?
Сейчас мне тахометр нужен, чтобы регулировать холостые, потом, -- не знаю зачем он,
остальные функции: температурный датчик, часы, пробегометр, -- могут быть полезны...

угу. Потому Окаводы часто используют именно этот вариант установки:



Брать нужно такой девайс, в котором есть переключение количества цилиндров. Если такого переключателя нет, то он будет врать.

Еще полезна функция отображения напряжения. Но для этого очень желательно подключать девайс непосредственно на клеммы аккумулятора (не забыв про предохранитель - он в комплекте чаще всего НЕ ИДЕТ). Для реализации предохранителя нужно купить держатель и сам предохранитель (пойдет на 5 ампер, но если есть меньше, то лучше меньше):




Октан-корректор в принципе вещь хорошая, особенно учитывая качество бензина, когда вместо 92 на самом деле 87й. Брать не брать? Фик знает. Если он глюканет в дороге, я смогу его в кратчайшее время выкусить, соединить все напрямую и поехать дальше. Способны ли Вы на это, и не пугает ли Вас это обстоятельство - не знаю.

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

В инструкции надо было читать не просто назначение, а установку работы с 2 цилиндрами. Если этого нет, то не подойдет.
У меня 4 года стоит тахометр ТХ-517.

Вы же ставили, коллеги. Два провода на клеммы, "+" и "-".
Куда коммутировать третий провод тахометра? На коричневый провод коммутатора?

Можно ли колодку с предохранителями (волговская, штатную выкинул) использовать для размещения предохранителя под тахометр?

Октан-корректор состоит из коммутатора и блока управления.
Если октан-корректор выходит из строя, то замена его коммутатора на штатный разве не даёт возможность продолжить движение? Или там требуется внесение изменений в электропроводку? (как устанавливается октан-корректор не изучал)

P.S. Я инженер-электромеханик по профессии

ТХ-517 подключал "+" к вых 2-го предохранителя, "-" к шпильке крепления блока предохр., информационнный - к коричневому проводу коммутатора. Если по какой либо причине на 2-м предохранителе будет даже кртковременно исчезать
напряжение - часы тахометра обнулятся, а тахометр по умолчанию встанет в 4-х цилиндровый режим. А разницу напряжения на 2-м предохр. и аккум-е 0.2В, держу в голове.

а я по схеме к разъему замка зажигания подключал - часы не обнуляются, а настроейка на 2 цилиндра - даже при отключении АКБ не сбрасывается.
Без предохранителей, т.к. там провод сам как предохранитель (оч тонкий).

_________________
Наша ОКА в контакте http://vkontakte.ru/club22262761

У меня БК-03 стоит. + с аккума через предохранитель, ничего не обнуляется, настройки не сбрасываются. Минус взял с болта крепления колодки предов, просто обжал конец клемой накинул на болт. Желтый к коричневому проводу коммутатора.
Все работает и показывает, полет нормальный.

_________________
Don't worry, be crazy!

вот и полыхнет он у тебя по всей своей длине, плавя все вокруг, прожигая изоляцию и коротя тем самым соседние провода.

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

ладно - поставлю =)

_________________
Наша ОКА в контакте http://vkontakte.ru/club22262761