Ока в Новосибирске

такой вопрос! стоя в пробке начинает расти температура(быстро)! эт нормально?
с жидкостью порядок

Либо пробка воздушная в системе, либо пробка на расширительном бачке не держит давление.

_________________
Don't worry, be crazy!

либо бензина мало в топливо-воздушной смеси =)

_________________
Наша ОКА в контакте http://vkontakte.ru/club22262761

Нормально. Но она не может ползти бесконечно. Нормальным считается, когда стрелка стоит строго вертикально. Совсем паника, когда стрелка максимально ушла вправо. Что бы этого не случалось, примерно на половине пути хода стрелки от ее вертикального положения до крайнего правого должен срабатывать вентилятор. Если этого не происходит и стрелка все таки доходит до красного сектора, то тут однозначна неисправность.

1. Стараться не доводить стрелку до крайнего положения! Как хотите!
2. Смотреть почему не включается вентилятор.

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

сегодня столкнулся с тем что вентилятор больше не включается. озарил дпс на вшивке облаком пара, вылез, поменял последний старый патрубок( хотел в выходные - пришлось ранее, славо богу все с собой было) - уехал домой. а вентилятор так и не работает - а почему - я не знаю. есть идеи?

В гараже проверил - напруга на вентилятор не пришла, хотя температуры было под 90 уже.

Идея одна - брать тестер (или контрольку) и искать почему напряжение не доходит. Иначе можно тыкать пальцем в небо и менять запчасти до тех пор, пока не наткнешься на неисправную.

Хотя так быть, скажу что можно сделать:

1. Включить зажигание
2. Проверить работает ли печка/ближний свет. Нужно что бы исключить глюк замка зажигания. Выключить печку/свет.
3. Не выключая зажигание найти на радиаторе термодатчик, снять с него клеммы и замкнуть между собой. Разумеется, замыкать надо не резиновые колпачки, блин, а сами металлические клеммы, что под ними.
4. Если вентилятор включился (осторожней, пальцы не растопыривать!), то зачистить клеммы термодатчика, обжать клеммы которые замыкал и греть до включения. Если вентиль не включился, то менять термодатчик
5. Если вентилятор не включился, то продолжать замыкать клеммы дальше и пытаться услышать щелчок релюшки из салона (лучше, если кто то там будет слушать, или нужна тишина!). Если щелчок есть, то либо что то с 10м предохранителем (проверить горят ли стопари, салонный свет, прикуриватель и дудит ли дудок - если нет, то проблема в нем), либо с реле, либо с самим карлсоном, либо в разъемах которыми он подключается.

Все. Дальше - только самому брать тестер и лазить в Вашей машине.

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

Добавлю к этому пункту. Вентилятор может не включиться, даже когда датчик исправен. Если охлаждайка в радиаторе холодная. То есть, если температура уже зашкаливает, а шланги у радиатора едва теплые, проблема в термостате.

Перегревается в пробках или всегда (независимо от скорости)?

_________________
КамАЗ 11113 для души, Nissan Almera Classic для остального

Да, про это я забыл. Вернее, конечно подразумевал!

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

радиатор горяч, перегрелась впервые.

остальное - хорошо что завтра выходной ) - про "замкнуть контакты " как то и не подумал.

ну и правда - коротнул датчик. - все работает. поставил новый. на будующее - поставил себе в салон еще один тумблерок. тык сказать ручное охлаждение.