Ока в Новосибирске

У меня такая проблема:
Включаю левый поворот,всё работает хорошо,чакает реле как надо,интервалы нормальные.
Включаю правый,чакает очень быстро,лампочки почти не гаснут,короче интервала почти нет.Причём все лампочки горят,на панели тоже.
Включаю аварийку,чакает нормально,так же как и при левом.
Что может быть????

Смотрите лампочки по правой стороне, в частности их мощность. Впереди и сзади стоит лампочка на 21 Ватт 12 вольт, в повторителе 5 Ватт. Реле чувствительно к мощности лампочек и если ей что то не нравится, то начинает реагировать подобным образом.

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

Может где то лампочка перегорела.
Еще у меня было такое когда масса идущая на лампу поворотника имела плохой контакт. Причем на аварийке все мигало а вот при включении поворота на гитаре через раз.

_________________
Don't worry, be crazy!

Завтра всё проверю.
отпишусь.

Спасибо всем за советы.
Нашёл.В переднем поворотнике стояла лампочка 5 ватт.Теперь всё ок чакает как надо.
А ещё вопрос:У меня порван пыльник на внутренней гранате.
Есть к-нибудь фокусы при его замене.На выхах хочу поменять.

Ну ура, значить!


Внутренний пыльник не менял, но там все равно разбирать привод, а для этого потребуется длинная головка на 30, что бы открутить ступичную гайку. Разумеется не стоит забывать, что стопорные кольца всегда ставятся новые. Если потребуется выдернуть привод из КПП, то надо слить перед этим масло. В целом, вроде, заморочек никаких быть не должно. Менять или не менять смазку, промывать и тд - по желанию и по пробегу.

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

А что за стопорное кольцо ?

Кольцо, которое стопорит вал привода в гранате.

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

Капец.. Сегодня 4 часа по глубочайшей просьбе соседа ковырялся с его ВАЗ-2114. Он ее купил б/у и сразу там не работали:

1. Вентилятор системы охлаждения
2. Стеклоподъемники (штатные! О как!)
3. Аварийка
4. Не выключался передний дворник
5. Не мигал задний правый поворотник (как результат часто чакала релюшка)
6. Не горел задний правый габарит
7. Не горел правый сигнал заднего хода
8. Не работал задний дворник.

Наверное около часа разбирался почему не приходит сигнал поворота по желтому проводу. Перерыл пол-машины, вымучался, а оказалось, что разъем на правом стопаре развернут на 180 градусов! И его перевернули до меня, а я и не знал, что сие возможно.

Затем мучались снимали монтажный блок (место, где сходятся почти все провода в машине). По совместительству это еще и блок предохранителей и реле. Представляете сколько туда проводов входит? На вскидку припоминаю штук 9 разъемов, в каждом проводов по 15-20. В общем, после ревизии блока заработала аварийка, исправился вроде передний дворник. После установки недостающей (???) релюхи заработали и стеклоподъемники. А вот вентилятор починить пока не получилось по причине того, что где то по пути от компа до монтажного блока теряется сигнал на включение реле. Надо искать схему на 2114, выискивать этот провод в пучке и смотреть кто же виноват: толи комп (блок управления двигателем), толи проводка, толи в монтажном блоке чего снова отходит....

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

Да уж,представил себе все эти заморочки-титанический труд!С соседа не только причитается.

_________________
Если есть вода,должна быть и рыба!!!!!С Уважением angor!