Вот она, лапочка!!! Это колодка предохранителей от Волги. Принципиальное ее отличие от штатной - в применении современных "ножевых" предохранителей, превосходящим по всем параметрам своих предшественников.
В новой колодке 13 предохранителей, что на 3 штуки больше, чем в штатной (как бы лишние). Это обстоятельство можно использовать в своих нуждах: подключение доп приборов типа обогрева зеркал, магнитолы, ЭПС и тд. Запитать их можно от штатной электропроводки, но если планируется в будущем подключение к ним мощных потребителей, типа электростеклоподъемников или автомагнитолы, то будет хорошим тоном прокинуть прямой провод на аккумулятор (опционально).
Считающим, что это излишне и современную автомагнитолу 4*55 Ватт достаточно подключить к цепи прикуривателя, приводя в доказательство "патамушта ана накаляит жылизяку прикуриватиля дакраса" спешу уверить, что хоть и питается этот прикуриватель через десятый предохранитель напрямую с генератора, я ЛИЧНО убеждался в том, что та цепь не тянет магнитолу 4*55вт с четырьмя динамиками по 4 ома в нагрузке - подсветка начинает мигать в такт с басами, а это красноречивое доказательство просадки напряжения и недопустимости использования той цепи под такие задачи (там и так напихано дофига всего). Да и предохранитель на 16А, что идет в комплекте проводов магнитолы, говорит о необходимости выделенного подключения.
Почему еще желательно сменить колодку на новую? Несколько фото штатных колодок предохранителей:
Общая ущербность конструкции. Предохранители от нагрева становятся короче и это видно на фото по прогнувшимся проводникам на них (сновья проводники как струна ровные и прилегают к поверхности предохранителя). Контакт становится хуже, а нагрев еще больше. И так до тех пор, пока произойдет совсем страшное..
Оплавление держателя предохранителя №10
Оплавление держателя предохранителя №10
Всего этого можно избежать путем замены этой колодки на Волговскую:
Не забываем про перемычки, потому что габариты, ближ. и дальний свет у нас ПАРНЫЙ! Дело в том, что штатная колодка их уже имеет с завода, а вот Волговская нет. В общем, надо независимо замкнуть между собой входы 3-4 предохранителей, далее 5-6, 7-8, и 9-10 предохранителей. Внимание: перемычка 9-10 изготавливается из толстого провода, лучше с применением пайки. Смотрите схему подключения штатной колодки http://www.oka-nsk.ru/images/stories/ol ... -11113.jpg если не понимаете как надо замыкать (входы в колодку справа по схеме, выходы слева). Крайне рекомендуется после установки новой колодки дополнительно зачистить розовые провода, идущие к 9-10 предохранителям и скрутить их между собой для дублирования перемычки между 9-10 предохранителями. Через эту перемычку шурует достаточно не хилый ток, и если эту перемычку не дублировать замыканием розовых проводов, то получим риск ненужного нагрева и потерь. В эту же скрутку розовых проводов можно вплести еще один провод и пустить его на входы "лишних" (11-12-13) предохранителей и питать через них какие то доп-приборы. По моему очень удобно! Лучше конечно запитать 11-12-13 предохранители напрямую, бросив провод на "+" клемму АКБ, но правильно и безопасно провести его до места смогут единицы. Так что лучше не пытайтесь это сделать, если не знаете как. Сплетать между собой розовые провода, идущие на 9-10 предохранители удобно в 10-15 сантиметрах от клемм.
Последние штрихи перед установкой колодки на место. Все вводы я расположил сверху, а выходы снизу - так мне показалось удобней, особенно для подлезания к выходам 11-12-13 предохранителей.
На месте!!!
Прокладка толстого провода до аккумулятора - все провода в гофре.
Кто в очередь на установку колодок???????
Эту колодку предохранителей, кроме меня, уже поставили себе:
1. Sonar
2. Celeron1200
3. Dr.Frost + проводка до аккума
4. Станислав
5. Jonis
6. Водяной
7. Daggers
.. и еще тьма тьмущая народу!
Только большая просьба, прикупи мне еще пару таких колодочек
