Ока в Новосибирске

Завел новую тему, потому как ситуация имеет тенденцию затягиваться ...
Исходно : внезапно пропал сигнал. Зачистка и обжатие контактов, кручение регулятора на корпусе ничего не дали. При замере напражения на клеммах проводов - нормально (12,5). Со слов электрика - при замере чего-то на клеммах клаксона - "сгорела"
Учитывая реплику Алексея насчет некачественности проведенного "обследования", решил все же заменить клаксон. Чтобы не сомневаться в работоспособности нового девайса, в магазине его проверили - вопит.
Установил все по месту - сигнал был глуховат, но срабатывал уверенно при каждом нажатии на рулевую "клавишу". Решил подкрутить регулятор на корпусе клаксона ... твою дивизию !!! или "вот почему меня бесит необходимость ремонтировать машинку самому - 2"
Есс-но сигнал исчез напрочь... После манипуляций с регулятором на корпусе клаксона появился отчетливый однократный "жестяной" звук при нажатии на рулевую клавишу. Т.е. я понимаю так - при нажатии на сигнал, на разъемы клаксона подается ток, и срабатывает катушка, притягивающая подвижную железяку. Если б устройство работало нормально (нормально подавался ток ?), то железяка завибрировала бы, давая звуковой сигнал. Но что-то где-то не срастается, судя по всему - до самого сигнала... ?
Завтра опять попытаюсь отловить электрика, чтобы промерить под нагрузкой. Сомневаюсь, что у него будет время паять "контрольку", но ведь можно замерить ток на разъемах клаксона при сдвинутых клеммах проводов ? Или уже и так что-то понятно ?

Да - неправильная регулировка в самом сигнале и цепь не размыкается.

Да вроде по всем удиапазону регулировок прошелся - вариантов только два : либо стучит, либо не стучит

кроме "эх.." сказать и нечего.

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

Вроде как там постоянный плюс, а минус подаётся, или я чего то путаю? Место куда прикручен сигнал хорошо зачишено?

_________________
Связался с лучшим умри как все

У клаксона 2 разъема, к которым подходят 2 провода, значит и (-) и (+) подается ?

Плюс вроде постоянный там, а минус размомкнут, когда давишь на кнопку он смыкается, и гудит. если ошибаюсь то извиняйте

_________________
Связался с лучшим умри как все

точно так!!!!!
Но при установке рекомендуемого доп.реле, будет прерываться плюс. Хотя можно сделать и минус (пофигу).

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

А я на панель кнопку с дудочкой поставил и размыкаю плюс. Кнопка 10А тянет - без реле канает. Ещё кнопку аварийки перенес - под между дефлекторами, а с дудочкой справа от приборки. Оч удобно.

_________________
Наша ОКА в контакте http://vkontakte.ru/club22262761

Притащил сегодня клаксон на работу, электрик очень кстати маялся от безделья, так что пошла массовка ...
Во-первых, "прозвонили" цепь еще раз. Уже ответ был более внятный - не "сгорело", а обрыв цепи. Электрик вошел в раж, отгонули завальцовку, вскрыли. Да, было немного ржавчины, особенно в месте эл.контакта. Зачистили шкуркой, слегка поджали завальцовку, накинули провода на аккумулятор - бибикалка завопила как резаная. Довольный электрик сказал, что, мол, нанесет герметик, аккуратно завальцует все - и можно выбрасывать новый клаксон и спокойно ставить старый обратно. Ушел к себе в цех... прошло минут сорок... Немного освобдился, пошел к нему. Картина маслом : матерящийся электрик стучит молотком по клаксону, подводит проводки от аккумулятора - и невнятное вякание... Короче, вертели регулятор, стучали молотком по клаксону (якобы подклинивает подвижный стержень в катушке) - с трудом добились сколь-нибудь погромче звука, но какого-то хриплого...
Ушел с впечатлением, что, возможно, дело у меня в машине не с электрикой. В процессе регулировки "смоделировался" тот жестяной стук, который сейчас издает клаксон - после очередного постукивания по корпусу он как раз и получился. Неплотность контакта проявлялась по-другому : отрывистое вякание разной громкости, но все всеж это был звук а не постукивание. Т.е. не исключено, что в новом клаксоне мог подклиниться стержень в катушке... Попытаюсь поставить "оживленный" старый и если эффект будет лучше, чем в новом, то что ж, покупать второй ???

грязь, пыль и вода -- вот вина всему, зимой замерзает там что-то внутри, особенно часто, = не работает этот проклятый гудок. сменил уже 2...
а первый случай -- на руле толстый слой литола под клеммой не замыкалась цепь... протёр от смазки -- всё загудело.