Ока в Новосибирске

Чет достал показатель уровня бензина. Вот еду на дачу. Показывает полный бак, аж стрелка за крайнюю правую риску завалилась. Съездил туда-обратно - стрелка на середине между правой и вертикальной риски. Сажусь через 2-3 дня ... стрелка уже вертикально, как поедешь, вроде немного вправо смещается, но не сильно. И так каждый раз - после нескольких дней отстоя - резкое падение уровня ... Запаха бензина в салоне и вокруг машины не ощущается. Заглушка на горловине - с замком, да и давно это дело наблюдаю. Летом вроде больше глючит.
Че к чему ... и что с этим делать ...

Так на что, собсно, жалоба? На то, что стрелка за крайнюю правую риску заваливается? Ответ: либо столько залил топлива, либо неисправность.


А должно быть сколько? Не пойму на что жалоба.


Смещаться то смещается вправо, но былой (вчерашний) уровень уже не показывает?


Я тоже давно за этим наблюдаю. И не только я. Однозначного ответа не дал никто. Есть только предположения..

Кстати. Бензопоказометр - это не высокоточный прибор. Его показания нужно считать исключительно ориентировочными!

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

Пока ни на что, описываю исходное состояние, после заправки.

Вот именно.

Да понимаю, но не настолько же ... И главное, непонятно - почему такое "падение уровня" после нескольких дней отстоя...

Что касается вариантов (мои личные предположения):

1. Есть закон, при котором плотность жидкости изменяется в зависимости от изменении её температуры. Поплавок, измеряющий уровень топлива (принцип поплавок-рычаг почти как в сливном бачке) не тонет только потому, что плотность жидкости не дает ему это сделать. Если плотность чуть снизится, поплавок чуть просядет по уровню и потянет за собой рычаг. Все это выразится в уменьшении уровня топлива по стрелке. При движении бензобак охлаждается, бензин увеличивает свою плотность, заставляя поплавок меньше проседать по уровню - стрелка покажет больше топлива. Как то так в общем. Просто система получилась очень чувствительной к плотности топлива (рычаг короткий). Потому и реагирует. Проехался по трассе хорошо - бензин остыл, уровень поднялся. Через пару дней пришел, завел - бензин теплый (равен темп.окр.среды) - уровень просел, но с поездкой обратно не поднялся потому, что скорости не сопоставимы с трассой (да и погода не та).

2. Зимой щиток приборов имеет температуру, практически равную окружающей. Это вносит погрешности в работе стрелочных приборов. Когда салон прогреется, показания приборов нормализируются. Летом, понятное дело, этого всего нет.

Вот такие мысли.

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

Как бы так сделать чтобы более точно мерять? Только ли через комп и датчик расхода топлива и подсчетом?

_________________
Наша ОКА в контакте http://vkontakte.ru/club22262761

Мерять что? Уровень или текущий расход? Тут про уровень говорится. А ты по-моему говоришь про текущий расход. Если ты тоже про уровень, то не пойму при чем тут ДРТ.

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

Мерять топливо в литрах изначально неправильно. Вон в авиции, например, его измеряют килограммами. Либо вместо ущербного поплавка ставить емкостные датчики http://www.proffit2000.ru/index.php?pag ... ction&id=5 или http://www.ckpt.ru/bortovoe?id=24 (хоть и не написано, что он емкостной). Короче, вот. Там даже есть температурная компенсация, где учитывается зависимость плотности топлива от его температуры. Ох, и до чего я люблю цифровую аппаратуру!!

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

Не факт. Ночи еще холодные, а утром - та же самая картина. Зависит почему-то от длительности отстоя ИМХО. Начитался заметок про расход бензина, хотел и у себя ещё разок серию замеров провести - ан такие сюрпрайзы... Лампочка ведь тоже на поплавок завязана ?

Вот не совсем понятно, почему только погружные датчики - которые вставлять в бак. Смутно помню, как-то читал статью про охранные системы, там описывали принцип работы "замкнутого контура", создающего объемное емкостное сопротивление, на которое влияет наличие диэлектрической (или проводящей) массы внутри контура. Вроде так проще было бы - обмотал бак по периметру кабелем - и радуйся ...

угу, завязана. Ну в общем не знаю, я свои предположения вывел. Заниженный уровень топлива на следующий день - не только у тебя.

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram

а еще реостат дачтика при включенном зажигании от протекающего тока нагревается и увеличивает сопротивление =)

_________________
Наша ОКА в контакте http://vkontakte.ru/club22262761

Да, это правильно. А еще, насколько мне известно там баки наполнены крупнодурчатым паралоном. Для того, чтобы топливо не плескалось о стенки, аплавно перетекало. Иначе резко нарушается весовой баланс и самолетом тяжело управлять. А заодно и на датчик количество, поди может влиять.

Насчет нашего показометра могу сказать, что на отметке полный бак, вроде бы, он держится очень долго. А середину пробегает достаточно быстро. Так же долго падают показания на полупустом баке. Выходит, что окологоризонтальная зона содержит в себе буквально несколько литров. И потому вовсе не правильно делить равномерно 30 литров на 30 равных долей.

Еще может сказываться наклон на парковке. Это тогда зависит от того, каким боком к уклону стоишь. Понаблюдай.

Ну а если думать про температурное расширение. То надо поменять местами время суток экспериментов. Например, если вечером запомнил показания (чуть больше середины), а утром оказалось меньше. То попробовать утром проехаться, запомнить показания и вечером после жаркого дня проверить показания.

_________________
Люди так одиноки, потому что они строят стены, а не мосты...

Заливаю 10 литров при моргающей лампочке, показометр показывает 3/4 бака. Проехался маленько стерлка уходит чуть ниже половины. Потом очено долго идет в район 0 и на 0 долго держится. После некоторого времени стояния на 0 начинает мигать лампочка а потом и вовсе загорается.
Я как то не сильно заморачиваюсь по этому поводу, просто для собственного спокойствия заливаю 10-15 литров как только лампочка начинает моргать и езжу.
Расход вычисляю для себя приблизительно, условно считая что после заправки когда лампочка начнет мигать я сжигаю все что залил.

_________________
Don't worry, be crazy!

Очень интересно... Хотел бы и я так.. Или у тебя лампочка начинает моргать очень рано.. Или.. странно это все

_________________
Люди так одиноки, потому что они строят стены, а не мосты...

А у меня постоянно на серединке качается. Залью бензин вроде полный бак. Поезжу чуток( а я езжу именно чуток) и она посерединке болтается.
Вчера ездили на дачу. Выехали из дома посерединке болталась. Доехали до дачи вернулись(примерно вчера проехали 50 км может чуть побольше), а она зараза все по серединке болтается.
Сегодня с утра смотрю, а она уже не по серединке.
Вот как ее понять эту стрелочку. Мания у нее какая-то посерединке болтаться.

Аналогично. Ну, уже радость - я думал только у меня так врет...

Все зависит от того как к этому относится. К примеру я засекал что от моргания до постоянного горения лампочки я могу проехать порядка 50 км. Досуха ни разу выжать бак так и не рискнул. Т.е. если она моргнула это значит что в запасе у меня около 50 км, а это помоему достаточно для того чтобы дотянуть до заправки. Я не припомню у нас трасс где растояние между заправками было бы более 50 км., а в городе и тем более.
Не удобно конечно что показаним датчика нельзя доверять с большей точностью, но ОКА машина множества компромисов и это один из них...

_________________
Don't worry, be crazy!

Ты хочешь чтобы у тебя стрелка больше показывала? А что это даст?
В любом случае сколько бы не показывала залито всего 10 литров. Главное чтобы лампочка не перегорела, а то можно встать посередь дороги с сухим баком.

_________________
Don't worry, be crazy!

Например от Каргата до Кочек почти 100км без заправок стехпор как убрали заправку на повороте на Довольное.

Я не утверждал что их нет, но на такие расстояния явно не с пустым баком едут.

_________________
Don't worry, be crazy!

Не то чтобы хочу. Даже отнюдь.. Просто удивился. Как бы если 10 литров (+3..5) это 3/4 бака.. То полный бак должен быть 17..20 литров.. А у нас бак 30..35 литров.
Ну может я к словам придрался. Я редко заливаю так мало. Потому не очень знаю где у меня стрелка после 10 литров доливки. Но кажется плкажет не более половины бака.

_________________
Люди так одиноки, потому что они строят стены, а не мосты...