Началась эта история с того, что я встал на Винаповском мосту. Машинка просто заглохла на ходу. После осмотра и звонка Алексею, выяснилось, что накрылся бензанасос. С моста меня утащили, при разборе бензанасоса оказалось, что вышел из паза шток главной мембраны (
о, как). Вернув всё на место, завелась! И прошла ещё около 100км.
Но через пару дней я утром не завёлся. Вечером приехал нормально. А утром не завелся. Бензанасос не подавал признаки жизни. Но это только на первый взгляд. При снятии шланга, который идёт от бензанасоса к карбюратору, бензин вышел под давлением!! Бензанасос начал качать!
Засорился карбюратор.
Выкрутив маленький бензофильтр из карба, и почистив его, поставил на место и прокачал насосом. Машина завелась, но работает нестабильно. Свечи закидывает за несколько минут. Регулировка винта качества не дала результата. (регулировал сам, мог обмануться в силу неопытности).
Возможно придётся снимать карбюратор для промывки.
Вообщем, нужна помощь грамотного человека!! Нахожусь на васхниле, есть теплый гараж, теплая квартира, злая тещя, не переносящая запах бензина.
И да, кряхтит стартер, т.е. при работе издает не совсем приятные звуки, но при этом крутит отменно. Один сербский друг выдвинул теорию, что проблема в переходном механизме от стартера к двигателю, неисправная шестерня продолжает крутить стартер, когда двигатель уже работает.
И при чем тут бендикс?
