Ока в Новосибирске

Уже два дня музаюсь практически на каждом светофоре(или при входе в поворот,вобщем когда бросаю газ) глохнет.После спокойно заводиться и хх на удивление ровный,я и электроклапан смотрел и фильтры чистил в карбе и насосе.

1. Проверить уровень топлива в поплавковой камере. От края карбюратора (куда ложится крышка карбюратора) до верхней кромки топлива должно быть 22...24мм.
2. Отрегулировать холостой ход. Выставить 900....1000. После хорошей прогазовки (и уборе ноги с педали газа) глохнуть не должна.

Никакой реле ЭПХХ не стоит? Может какой Кулибин поставил в свое время, ну например, старый хозяин.

эпхх не стоит.Я тут еще один баг обнаружил,когда мучил электроклапан,скидываю провод глохнет-норм,опять скидываю провод-НЕ ГЛОХНЕТ.А у ALEX-са чем дело кончилось?

Ну кроме глюка в самом клапане ничего в голову не идет.

Тут понимаеш,такую тенденцию заметил,если ездить у себя в поселке (скорость 30-40)все норм остановки повороты движок работает ровно.Толко выхажу на трассу и первое где глохну так это на кольце криводановка-колывань,я так понимаю как только движку даеш гари так все при следующей остановке-глохнет.

Так может у тебя тупо обмерзает карб? Переключатель "зима-лето" не дураки придумали, хотя мы все так считаем в силу нашего менталитета.

с переключателем все внорме и гофра поменяна на новую.Как приобрел ее уже1000км отездил без проблем,причем в самые лютые недавние морозы(благо кипятильник установил)а тут "тепло'' и такие проблемы.Когда эксперементировал с переключателем сезона обнаружил что на холодном воздухе наблюдались провалы при газе!тутже это устранил,подав тепло на карб.

Предьявите публике свечи, ну или хотя бы описание их состояния.

вот свечки

А как фотки то вставить?Подскажите!

http://www.oka-nsk.ru/forum/viewtopic.php?p=2552#2552

Вот

Свечки NGK

Я не спец определять неисправность по фото, но какие то они дюже чумазенькие. А у тебя точно элапан вкручен до упора? Резьба там точно не сорвана?

Тоже часто стал глохнуть. После капиталки настраивал,но уже проехал тыщу, видимо снова настаивать надо. А обкатка сразу чувствуется, резвеет прям на глазах! Еще после ремонта не нашел откуда 170-жиклер... Карб не разбирал. Может кто знает?

Если у тебя карб дааз то вечерком гляну по мануалу и отпишусь.А по поводу свечек цвет рыжий вроде норм,легко удаляется.

Зайди сюда-http://www.moyaoka.ru/karb/daaz1111/gl01.shtml

armagedon, у меня наступившие холода прервали разбирательства. Но кое-что нарыл в последний день:
засорен распылитель ускорительного насоса 1-й камеры-
струйка прерывистая хлипкая по сравнению с рапылителем
2-й камеры ( медная проволочка и очист карба не помогли - надо еще пробовать или заменить), т.о. при пользовании
педалью газа на второй дроссельнлй заслонке собиралось больше чем надо бензина при подьезде к перекрестку.
Второе- растянулся и была трещина в ремне ГРМ -заменил,
и сразу получил Эффект- метка зажигания улетела в сторону лобового - аж не видно-потеплеет буду возиться
с фазами ГРМ - и УОЗ - может разрезную шестерню применю. Вытавил УОЗ 3град - получил более стабильные
об ХХ, но увеличение угла ( в сторону лобового метка)-
приводит к существенному увеличению оборотов ХХ и повышает их стабильность - приходится прикрывать дрос
заслонку винтом кол-ва и вновь настраивать ХХ винтами
качества и кол-ва по известной схеме по оборотам.
И третье- компрессия во втором цилиндре ниже по моему
компрессометру на 1.8-1.5 атм. при нескольких замерах-
правда хочу еще замерить при передавленном шланге
ВУТ.
Вобщем выявил три бага- можнт еще что есть - повторюсь
потеплеет - продолжу прерваные разбирательства.

Я вот тоже решил на выходных раскидать карб и весь прочистить,если работа не помешает.Тут еще прикинул по расходу бенза,щас приходится на слегка вытянутом подсосе ездить 130км-20литров(три дня езды на работу с дневными прогревами).

при несложном пересчете получается 15,38л на 100 км. Не дурно
Хотя я уже говорил, что учитывать городскую езду в л/100км, при всех ее спецификах (частые прогревы, стояния на ХХ, пробки, от светофора до светофора, ночные/дневные прогревы) - эт все неправильно. В литрах на 100 км можно учитывать только трассовый пробег без остановки.