Ока в Новосибирске

Короче, машина глухо встала. Сначала были проблемы с холостым ходом - глохла, ездить мог только на подсосе. Продувка, чистка и замена эл/магн. клапана не помогала. Проездил так неделю, наконец, собрался на СТО ... поздно пить боржоми... Новый акк весело крутит стартер, но ни одной вспышки. Бензин есть. Попробовал "быстрый старт" - единичные вспышки, не подхватывает.
Ладно, последняя надежда - заменить свечи, наверное, за неделю езды на подсосе забило нагаром.
Уж я провода со свечей драл-драл, крутил-крутил, качал-качал - ни на миллиметр ни сдвигается. Хотел было уже доставать плоскогубцы, но сначала побоялся - вдруг током долбанет, а потом решил сначала сюда написать, да и жалко проводить "разрушающий демонтаж". Может, есть какие секреты снятия проводов со свечей ? Замену делал года 3 назад, поставил NGK, провода снимались с усилием, но не так же ...

Откуда? Если не заводить машину, не крутить стартером, то ничего не долбанет.


Мне таковые неизвестны. Снимались порой туго, но снимались всегда. Можно потянуть за бронепровод, он вытянется из подсвечника-резинки, но резинка на свече останется. Может кипяток тут поможет? Потом резинки сносить домой и хорошенько просушить. Это как вариант.

Я подумал - можно ли поддавить отверткой снизу, от свечи к резинке, используя отвертку как "домкрат". Не снять, так хоть сдвинуть, а то пальцы скользят, взяться удобно не получается что в перчатках, что без.

подскажите какие свечи лучше купить?мне посоветовали бош,без сопротивления....но я сам не знаю что это толком.

Магнитола есть?.. Если есть - оффигешь на свечах без помехоподавляющего. Да и коммутатору слаще не будет.

А17ДВРМ (р - это с сопротивлением). Зазор на 0.7 зимой и 0.8 летом. завод г. Энгельса. Обязательно в блистере!..
120-140 рублей за 2 комплекта - хорошая цена, плюс всегда есть свежий чистый запас.

зы: Они же и Bosch могут обзываться. Но при этом А17ДВРМ.

_________________
VBR, Yury!

майфун стоит!!!но раньше никаких особо проблем не было....а теперь вобще не заводиться... и не знаю на кого грешить и что делать....

Ну если оно не заводится, то модные свечи вряд ли помогут. А на исправный двигатель, модные свечи, не влияют почти никак. Да, это правда жизни. Но я понимаю желание побаловать машинку и купить ей что то интересное. Когда у меня были проблемы с заводкой, то я готов был купить самые дорогие в мире свечи. Но сейчас кажется, что они совсем не при чем. Купи обычные А17ДВРМ, или купи DENSO (только посмотри по каталогу, что бы они были для ВАЗ-2108/09). Выставь правильный зазор по КРУГЛОМУ щупу и забудь про них. А лучше купи еще один комплект запасной (сухой), как уже советовали выше - при случае будешь знать, что есть комплект заведомо исправных свечей.

А не заводится совсем - это как? Не крутит? Крутит но не схватывает? Крутит, схватывает, но не заводится (не хватает чуть чуть)? В последнем случае посоветую "Быстрый старт". Хотя, лучше подогревателя блока цилиндров, еще ничего не придумали.

Ктонибудь ставил многоэлектродные свечи зажигания?
Вообще есть хоть какой то смысл в них на оке?

_________________
Don't worry, be crazy!

И не в оке от них смысла нету. Это всё называется "маркетинг", и в фотоаппаратах (например!) сейчас матрицы по 10-15 Мп, хотя пользователь использует из них только 4-5. Ну и со всем потреблятским обществом так же...
зы: машины о 150-200 конях... Однако используется из этого табуна дай бог чтобы четверть...
зыы: да, на Оке типично 33 безногих пони, однако 99% времени используется всего половина из них. Странно, но факт.

_________________
VBR, Yury!

Долго искал инфу в инете, потому решил запостить на форум дабы избавить от мучений отсальных.

Взаимозаменяемость свечей отечественного и зарубежного производства<table border="1"><tr><td>Россия, ОСТ 37.003.081-98</td><td>AC DELCO, США</td><td>AUTOLITE, США</td><td>BERU, Германия</td><td>BOSCH, Германия</td><td>CHAMPION, США</td><td>EYQUEM, Франция</td><td>MAGNETI MARELLI, Италия</td><td>NGK, Япония</td><td>NIPPON DENSO, Япония</td><td>BRISK (PAL), Чехия</td><td>BOSNA, Югославия</td>
</tr><tr><td><b>А17ДВР</b></td><td>CR42XLS</td><td>64</td><td>14R-7DU</td><td>WR7DC</td><td>RN9YC</td><td>RC52LS</td><td>CW7LPR</td><td>BPR6ES</td><td>W20EPR</td><td>LR15YC</td><td>FE65PR</td></tr>
<tr><td><b>А17ДВРМ</b></td><td>CR42XLS</td><td>64</td><td>14R-7DU</td><td>WR7DC</td><td>RN9YC</td><td>RC52LS</td><td>F7LCR</td><td>BPR6ES</td><td>W20EPR</td><td>LR15YC</td><td>FE65CPR</td></tr>
</table>

_________________
Don't worry, be crazy!

полезная инфа!
маладец!

_________________
Кривыми должны быть извилины, а не руки!

ну круто!!

_________________
Люди так одиноки, потому что они строят стены, а не мосты...

у меня на оке трехконтактные свечи (подарок). одна сломалась!!! После этого одна обычная а одна понтовая. разницы не почувствовал =) но! трехконтактная по цвету чуть белее как будто в одном горшке бедноватая смесь, а обычная искра кирпичная как надо. Зазор в трехконтактной раположен в камеру а не за электродом как у обычной, т.е. проникновение горючей смеси в зазор трехэлектродной свечи свободнее, а не в обход электрода причем в этом случае часть капелек бенза может осесть на самом электроде а при очень богатой смеси (как при холодном запуске) проще залить свечу. В трехэлектродной (многоконтактной) свече зазоров сразу три (несколько) и в столько же раз снижается вероятность залить свечу.

_________________
Наша ОКА в контакте http://vkontakte.ru/club22262761

Зато у 3-электродной труднее регулировать зазор

Купил сегодня Finwhale F508 4 шт.

Так же отдали мне свечи Denso IK16#4 5303, хорошие конечно свечи но на Оку не подойдут...

_________________
Don't worry, be crazy!

Зато он в три раза медленнее сбивается (срабатывается) а при исправном двигателе съедание электродов происходит крайне медленно.

_________________
Наша ОКА в контакте http://vkontakte.ru/club22262761

Чем и как можно проверять и менять искравой зазор в свечке??

Проверка свечи осуществляется следующим образом:
1. выкручивается свеча из блока двигателя
2. одевается надсвечный колпачёк и металической частью свечи прикладывается к металическому корпусу двигателя(это обязательное условие иначе можно вывести из строя высоковольтную катушку,комутатор)
3.стартером прокручивается двигатель и при этом визуально определяется наличие и качество искры
4. изменяется размер зазора свечи подгибанием бокового язычка в ту или иную сторону (отвёрткой,ключиком и т.п)легкими ударами в сторону центрального электорда свечи,а контролируется размер зазора-щупом.

_________________
Если есть вода,должна быть и рыба!!!!!С Уважением angor!

Все верно, только не шупом, а подходящей по диаметру иглой. Хотя, я шупом делал

_________________

Поблагодарить автора:
Контакты:
Телеграмм: alexSh154
Вконтакте
Одноквассники
Instagram